欧线集运周报：运价见顶回落

一、近期回顾
7月现货报价持续走强，整体维持在3000美元上方，月底现货报价松动，SCFIS欧线连续两周回落表明旺季运价或已见顶，10合约持续走弱。

二、运价指数以及现货报价
8月1日SCFI上海-欧洲基本港为2051美元/TEU，较上期下跌39美元，跌幅1.87%，预计后续SCFI逐渐下行。8月线上报价多数调降，马士基2800美元/FEU，长荣3560美元/FEU，MSC 3646美元/FEU，达飞3845美元/FEU，ONE 2943美元/FEU，赫伯罗特3135美元/FEU，HMM 3100美元/FEU。SCFI美西、美东、地中海航线报价持续走低，地中海航线连续8周下跌至2333美元/TEU，美西航线至2021美元/FEU，美东航线至3126美元/FEU。

三、供需端
7月集装箱船交付15艘，其中2艘投入远东-北欧航线（MSC AMERICA 15413TEU，MSC SAVANNAH 16000TEU）。8月预计交付28艘，其中3艘投入欧线（BEIJING MAERSK 17480TEU，MSC ANNABELLA 15413TEU，MSC NERANO 15413TEU）。2026年全年预计交付56艘120000+TEU船，总计80万TEU，OCEAN联盟占主导地位。

四、地缘相关
以色列与哈马斯围绕加沙地带停火谈判难以重启，谈判前景取决于以方“替代选项”。

五、研究结论
8月运价见顶回落，地缘冲突持续，主力合约逢高布空，10-12反套仍有空间，后续关注8月下旬运价回落幅度。