2025年中国汽车企业出海白皮书：人才为先，制胜海外

人才为先，制胜海外 中国汽车企业出海白皮书 达信中国和美世中国联合发布 MarshMercer 目录 1.1 行业背景和未来趋势.............................................................................................................................41.2 挑战与机遇..........................................................................................................................................51.3 供应链与关税......................................................................................................................................7 2. 中国汽车市场的现状与出海战略................................................................................9 2.1 市场演变与展望..................................................................................................................................102.2 出海路径与布局.................................................................................................................................122.3 未来竞争格局与企业能力建设...........................................................................................................13 3. 车企出海浪潮下的人才布局挑战与破局之道...............................................................15 3.1 国际人才派遣概况..............................................................................................................................163.2 全球化人才管理挑战.........................................................................................................................193.3 全球化人才管理基本原则..................................................................................................................213.4 实践案例：车企出海与人才本土化的成功路径....................................................................................24 4. 中国汽车行业出海风险管理.....................................................................................27 传统风险的演变与升级......................................................................................................................28电动车（电池火灾等）风险..................................................................................................................28运输环节风险.....................................................................................................................................28海外生产基地及配套供应链风险.......................................................................................................29出海人员风险.....................................................................................................................................29网络安全风险....................................................................................................................................30 整车持续出口与海外建厂的风险管理及保险方案...............................................................................31 1 全球汽车行业的变革与新格局 行业背景和未来趋势1.1 全球汽车行业正在经历快速而深刻的变革期，驱动行业发展的关键成功要素正被重新定义。面对商业模式的转型，传统车企挑战重重；而新兴企业则轻装上阵， 在快车道上加速迈向未来。速度、敏捷性和全面彻底的执行力正变得至关重要，关系到企业的生存和吸引投资者的能力。 传统成功因素 未来成功因素 用户亲密度 当市场认为电动汽车将迅速大规模取代传统汽车时，我们却不断看到一些车企在向电动车转型的过程中放慢脚步。同时，2023 年至 2024 年，多个市场的电动车销售渗透率也呈现下降趋势。电动出行转型速度明显低于预期，这给车企的投资带来了巨大压力。 传统车企的成功，曾深植于内燃机技术、硬件制造能力与强势品牌这三大基石。他们依靠技术可靠性、制造工艺和品牌忠诚度赢得了消费者青睐。然而，随着电动汽车（EV）、软件技术和数字化解决方案的快速发展，汽车行业的竞争根基已发生根本性转变。 纯电动汽车（BEV）市场预测调整 1.2挑战与机遇 整个行业正面临根本性挑战。唯有在变革浪潮中抢占先机，方能赢得市场。 首先，全球经济放缓正挑战汽车行业的发展逻辑。当前，供应商与纯电动车技术领域的收购整合日趋活跃，却面临着能源、原材料及运输成本上升所导致的成本通胀。而贸易壁垒与保护主义在某种程度上的加深，也在持续推高着原始设备制造商（OEM）的压力。 但技术革新也正为汽车行业带来前所未有的成长机遇。 这一机遇的核心是汽车行业的电气化，涵盖电池电动车（BEV）、混合动力车（HEV）、燃料电池车（FCEV）、合成燃料以及氢燃烧引擎等。目前，中国在 BEV 普及方面处于领先地位，今年已有超过 600 万辆上路，预计到 2029 年，BEV 的市场份额将超过 50%。然而，市场的快速扩张也暴露出在技术选择和市场需求匹配方面的巨大挑战 , 例如插电式混合动力车（PHEV）目前需求旺盛，但其长期持续性存疑。大多数全球企业正纷纷效仿中国策略，致力于打造更具成本与性能优势的锂离子电池电动车。对于那些电气化进程较慢的地区，仍需制定兼顾内燃机（ICE）技术的平衡发展策略。全球现有超过 15 亿辆的庞大汽车保有量，意味着零部件供应需求依然巨大，并且可以通过使用替代燃料实现部分减碳，这充分体现了行业转型的复杂性与多样性。 其次，汽车行业重心正从西方向东方转移。亚洲竞争的加剧缩短了产品生命周期，并推动了开发速度。这不仅带来了制造与生产设施的迁移重组，更使工程、设计及先进技术领域（如电动车和自动驾驶技术）的人才短缺问题凸显，最终对创新与行业可持续发展构成了一系列连锁挑战。 最后，电动出行的推进也面临阻力。环境、社会和治理（ESG）以及电气化前景的不确定性，导致供应商在制定战略时遇到更多挑战。预计纯电动车（BEV）的增长速度可能将出现放缓。 汽车制造商（OEMs）正日益聚焦软件，预计到 2030 年，软件将贡献总利润的 20%，并成为关键差异化因素：其一，软件在汽车中的价值份额不断提升，成为区别于机械和电子零部件的重要因素；其二，新的商业模式不断涌现，例如按使用付费（pay-per-use）模式正为行业创造新的增长点。 另一方面，软件正在重新定义汽车行业。预计到 2030年，汽车价值的 40% 将由软件驱动。这一转型需要新的能力，而这正是传统汽车工程师所欠缺的。谷歌、苹果和英伟达等新入局者正在挑战传统汽车制造商在技术体系中的主导地位，尤其是在用户界面层面。 同时，传统零部件供应商也面临如何在未来生态中重新定位的挑战，包括如何融入未来的技术架构和行业格局。为应对软件困境，车企正大幅加快创新周期，目标是将研发时间和成本缩减至行业标准的 50%。 未来成功的关键在于：建立智能合作伙伴关系、进行协同开发，并专注于推出新颖安全可靠的汽车。 自动驾驶的未来正逐步成型，既有传统车企，也有激进的创新者，各方参与者策略各异。而未来成功的关键在于：建立智能合作伙伴关系、进行协同开发，并专注于推出新颖安全可靠的汽车。 1.3供应链与关税 “世界车”时代的终结意味着全球汽车市场将不再追求统一的全球产品，转而以区域化、定制化的产品满足不同地区的市场需求。未来，汽车行业将以区域为单位，发展具有本地特色的产品和技术，区域间的合作与交流将受到限制，行业格局将变得更加多极化和本地化。这一系列变化不仅将重塑全球汽车产业的供应链和竞争格局，也将对企业的战略布局和技术创新提出更高的要求。 供应链 去全球化趋势对汽车行业影响深远。过去数十年，全球化作为行业发展的核心动力，助力很多车企建立起全球供应链，实现了资源优化与市场拓展。然而，这一趋势近年来正逐步逆转，行业格局也随之深刻变化。美国政府推行保护主义政策，通过关税壁垒与技术出口限制，意图保护本土产业并降低对外依赖。与此同时，欧盟也可能对来自中国的电动车实施进口限制或加征关税，以维护其区域内产业利益。 近年来，全球范围内的贸易格局发生了深刻变化，促使汽车制造商不得不重新思考其采购策略和生产布局。一个显著的趋势就是“去全球化”。 在此背景下，生产活动逐渐不再依赖全球一体化布局，企业将会纷纷加快在海外市场建立本地化的电池供应链和生产基地，以降低供应链风险、应对贸易壁垒，并满足当地市场的政策要求。这一系列变化不仅影响企业的供应链结构，也推动行业向区域化、本地化发展，形成以本地化为核心的新产业格局。 国内则通过支持本土产业发展，不断提升本土企业的竞争力。这一系列政策调整将对全球汽车产业的结构产生根本性影响。未来，供应链将趋向多元化和区域化，企业将逐步降低对单一市场的依赖，转而在其他地区建立合作关系和生产基地，以分散风险。 企业