盘面情况
- 主力合约EC2602周一宽幅上涨,报收1726点,上涨7.54%;次主力合约EC2512上涨0.13%,报收1792.3点;最远月合约EC2610上涨1.31%,报收1118点。
- 六大合约成交量合计5.72万手,成交金额48.22亿元。
现货市场
- SCFIS(上海→欧洲)录得1357.67点,周环比下跌9.8%。
- TCI(天津→欧洲)录得$1463.11/TEU和$2462.33/FEU,日环比上涨2.1%和2.8%。
- 第47至51周期间,已有7%的原定航次被取消,其中太平洋东向航线占比最高(62%)。
运力规模
- 未来10周(Week48-2026年Week5)上海→欧洲航线舱位配置:
- 11月最后一周停航3个航次,提供25.5万TEU舱位。
- 12月前三周已确定舱位规模分别为26.8、26.6、25.7万TEU。
- 未来四周已确定周度舱位规模约26万TEU,存在较大不确定性。
- 12月最后一周前年度合同签订可能尘埃落定,舱位规模或大幅扩大至30.7万TEU。
- 明年1月舱位配置逐步递减,Week1-5已确定舱位配置分别为31.8、28.9、28.0、25.8、25.6万TEU。
- 全球TOP10班轮公司运力规模排名依次为地中海航运、马士基、达飞轮船等。
- 全球TOP10班轮公司未下水新船订单规模排名依次为地中海航运、达飞轮船、中远海运等。
苏伊士运河通航情况
- 红海→地中海航线通航量和平均等航时长有所变化。
- 地中海→红海航线通航量和平均等航时长有所变化。
船舶燃料油情况
人民币兑美元汇率
亚欧宏观经济重点数据日历及提示
市场逻辑
- 行情回顾:EC2602结算日提前至明年2月9日,班轮公司主动控舱,以色列对中东局势发表鹰派言论,令周一期市上涨。
- 后市展望:
- EC2512:头部班轮公司挺价决心强,12月涨价能否成功尚无法证伪,回调后仍有反弹动力。
- EC2602:运力相对可控,但需警惕明年初可能出现的类似年初行情,继续上涨空间有限。
- EC2604-2610:更多与地缘局势、长期供需关系和宏观因素有关。
交易策略
- 周二开盘或因基差修复而低开,可考虑低位试多EC2512,套利可考虑“多EC2512、空EC2602”正套。
- 主力合约EC2602支撑位1600-1650点,压力位1750-1800点。