一、集装箱运输市场价格
- 期货价格：集运指数期货盘面震荡，主力合约收1605.0点。SCFIS欧线指数报1504.8点，环比上涨24.8%；美西线指数环比上涨4.9%至1329.71点。
- 即期运价：截至11月14日，SCFI综合指数下降至1451.38点，周度环比下降3%。上海-欧洲运价上涨7%至1417美元/TEU；上海-美西运价1823美元/FEU，较上周下跌18%；上海-美东运价2600美元/FEU，较上周下跌9%。
二、运力供给
- 投入运力：全球集装箱船运力超过3331万标准箱（TEU），同比增幅7.2%。9月中国集装箱产量同比下跌29%。截至11月15日，地中海航运的运力超过700万TEU，前3家企业持续占有超半数的集运市场运力。欧洲、跨太平洋和跨大西洋的运力分别较去年同期涨9.9%、-1.1%和16.3%。
- 有效运力：未提供具体数据，但提及运力结构变化。
三、运输成本
- 截至11月13日，好望角型同比上涨17%至26315美元/天；巴拿马型同比上涨43%至17564美元/天。10月，中国国际海员薪酬同比相对持平，高级和普通海员分别上升2.43%和2.95%。
四、贸易需求
- 中国宏观：10月出口金额为3053亿美元，同比下跌1.1%。对美出口同比减25%，对欧盟增长1%，对东盟增长11%。截至10月24日，人民币即期汇率为7.1007兑1美元和8.2620兑1欧元，环比下降0.32%和0.24%。
- 中国外贸情况：贸易结构持续优化，一般贸易占58.45%。10月对东盟出口金额达533亿美元，同比增速维持高位。欧美出口金额分别为438和349亿美元。
- 欧美经济及消费：10月欧元区综合PMI指数52.2点，制造业PMI指数50.0点，服务业PMI指数52.6点。欧盟消费信心指数为-13.5。10月美国密歇根大学消费者预期和信心指数分别录得51.2和55。制造业PMI为48.7，制造业新订单PMI为49.4。
- OECD综合领先指标：世界各主要经济体仍具备增长势能。
五、干散货运输跟踪
- 干散货运输价格跟踪：未提供具体数据，但提及价格动态。
- 干散货运价细分：未提供具体数据，但提及细分市场情况。
