华电科工：华电科工：2025年第三季度报告

证券代码：601226 华电科工股份有限公司2025年第三季度报告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 公司董事会及董事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人（会计主管人员）保证季度报告中财务信息的真实、准确、完整。 第三季度财务报表是否经审计□是√否 一、主要财务数据 （一）主要会计数据和财务指标 （二）非经常性损益项目和金额 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 （三）主要会计数据、财务指标发生变动的情况、原因 二、股东信息 （一）普通股股东总数和表决权恢复的优先股股东数量及前十名股东持股情况表 单位：股 持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况□适用√不适用 前10名股东及前10名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化□适用√不适用 三、其他提醒事项 需提醒投资者关注的关于公司报告期经营情况的其他重要信息 2025年1-9月，公司实现营业收入65.34亿元，同比增加32.64%；实现归属于上市公司股东的净利润1.20亿元，同比增加11.58%。2024年，公司新签销售合同142.72亿元，其中，于2024年确认收入31.95亿元；2025年1-9月，公司新签销售合同112.96亿元，同比增加18.51%，另，已中标暂未签订销售合同38.50亿元。 在煤电建设及改造方面，国家能源局《2025能源工作指导意见》提出，深入研究谋划煤电降碳思路举措，分阶段、按步骤实施新一代煤电升级专项行动；地方政府也出台相应政策，如河南省要求对在运煤电机组进行节能降耗改造，已实施深度调峰改造的机组再实施节能改造，可按煤电装机规模的8%配置新能源建设规模，未实施深度调峰改造的机组，同步实施深度调峰和节能降耗改造的，可按煤电装机规模的22%配置新能源建设规模；2025年3月，国家发改委、国家能源局《新一代煤电升级专项行动实施方案（2025—2027年）》指出，在全面总结评估“三改联动”工作成效和有益经验的基础上，推动一批现役机组改造升级，力争全面提升新建机组指标水平， 积极有序开展新一代煤电试点示范，到2027年，在难以满足电网快速调节需求的地区，改造和新建一批具有快速变负荷能力的煤电机组，在调峰有缺额的地区，改造和新建一批具有深度调峰能力和宽负荷高效调节能力的煤电机组，结合区域特点和资源禀赋，推动开展煤电低碳化改造建设，鼓励各地、各发电企业落地见效一批兼备上述能力的煤电机组，鼓励将5G、人工智能等智能技术用于机组控制与运维，并推动零碳燃料掺烧、碳捕集利用与封存（CCUS）等降碳技术创新，通过技术升级塑造新一代煤电生产力，并从政策层面为改造提供市场化支持。据统计，2025年全国煤电拟在建项目总投资超过1.7万亿元，总装机规模超420GW，火电灵活性改造每年将创造上百亿元的市场空间。综上，2025年煤电的核心功能正从提供稳定电量，转向为风电、光伏等间歇性新能源提供灵活的顶峰能力和调节服务，加速煤电向清洁、灵活、智能的调节性电源转变。通过一场全面的技术指标升级，使煤电成为既能保障电力安全，又能高效支撑新能源消纳的现代化调节型电源。 在海上风电方面，截止2025年9月底，全国已核准待招标项目超过40GW，累计装机容量44.2GW，年底累计装机容量预计达50GW。国家能源局提出到2030年累计装机容量突破200GW，覆盖沿海深水海域，“十五五”期间年均海风装机有望超20GW，超过“十四五”水平。2035年远景目标纲要中提到，2035年展望装机容量达400–500GW，年发电量占全国总发电量15%以上，成为沿海省份主力电源。 在氢能方面，2025年4月，国家发改委、国家能源局发布《新一代煤电升级专项行动实施方案(2025-2027年)》，提出因地制宜采用零碳低碳燃料掺烧、碳捕集利用与封存等技术，提升机组清洁降碳技术水平；2025年4月，国家发改委发布《绿色低碳先进技术示范项目清单（第二批）》，确定了101个第二批绿色低碳先进技术示范项目，涉及源头减碳、过程降碳和末端固碳三个方向，其中氢能领域项目共23个；2025年4月，交通运输部等十部门发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，提出推动建设一批绿色燃料生产基地，加快提升绿醇、绿氨、氢能等供给能力，鼓励依托交通基础设施因地制宜开展清洁能源制氢，逐步完善交通运输绿色燃料储运加注网络，积极稳妥推广多元化氢能储运方式；2025年4月，工信部发布2025年汽车标准化工作要点，提出加快燃料电池系统等国际标准研制；2025年5月，工信部发布公告(2025年第7号)，批准7项氢能相关标准（《氢气管道设计规范》《高纯钨粉》《氢气净化用钯合金管材》《加氢站用隔膜氢气压缩机》《燃料电池电动汽车加氢通信协议》《低温法烷烃脱氢分离设备》《电机制动氢气透平膨胀机》）于2025年11月1日起实施；2025年5月，生态环境部等七部委联合发布《美丽河湖保护与建设行动方案（2025-2027年）》，提出加快推动绿醇、绿氨、绿氢等新能源船舶推广应用；2025年5月，国家发改委和国家能源局联合印发《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》（发改能源〔2025〕650号），首次在国家层面为绿色电力点对点直连“开闸”，明确允许光伏、风电等绿色电源项目可通过专线直接输送给特定的用户，不再强制要求全额上网或仅通过电网企业统购统销，有利于满足绿电就地消纳需求，降低制氢项目成本、提升电力供应稳定性；2025年6月，工业和信息化部发布《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》，提出加快工业领域清洁低碳氢应用等多能互补利用标准制修订；2025年6月，交通运输部等六部委联合发布《关于推动内河航运高质量发展的意见》，提出发展新能源清洁能源船舶，积极推动LNG、甲醇动力技术在中大型船舶、中长距离运输场景应用，探索推动氢燃料电池动力技术应用，打造绿色低碳港口，推动港作机械和港内运输装备使用绿电、氢、LNG等新能源和清洁能源；2025年7月，习近平总书记在山西考察时指出，要抓好能源转型、产业升级和适度多元发展，要在扛牢国家电煤保供责任前提下，推动煤炭产业的进一步发展，同时着眼于高水平打造我国重要能源原材料基地，配套发展风电、光伏发电、氢能等能源，构建新型能源体系；2025年7月，国家发改委、工业和信息化部、国家能源局印发《关于开展零碳园区建设的通知》，鼓励园区参与绿证绿电交易，探索氢电耦合开发利用模式，探索氢能、生物质等替代化石燃料和原料；2025年7月，中国人民银行、金融监管总局、中国证监会联合印发《绿色金融支持项目目录 (2025年版)》，在氢能“制储输用”全链条装备制造领域，有13个行业类别入选，在氢能基础设施建设和运营领域，有10个行业类别入选，在氢能“制储输用”全链条装备贸易，有3个行业类别入选；2025年8月，国家财政部和税务总局联合印发了《关于明确快递服务等增值税政策的公告》，明确网络货运纳税人使用氢能燃料可抵税；2025年9月，国家发改委、国家能源局发布《关于推进“人工智能+”能源高质量发展的实施意见》，提出加快能源应用场景赋能，推动可再生能源制氢生产工艺智能寻优，构建电解制氢-储氢-用氢全链条智能调控系统，实现可再生能源功率波动与电解装置柔性负荷的毫秒级匹配；2025年9月，国家能源局发布《关于开展绿色液体燃料技术攻关和产业化试点工作(第一批)的通知》，同意包括辽宁华电调兵山45万千瓦风电制氢耦合绿色甲醇一体化项目在内的9个项目开展绿色液体燃料技术攻关和产业化试点工作；2025年9月，交通运输部发布关于《氢气（含液氢）道路运输技术规范》等7项交通运输行业标准的公告；2025年9月，国家能源局综合司关于下达2025年能源领域行业标准制修订计划及外文版翻译计划的通知发布，其中氢能产业相关行业标准共计19项，包含18项制定计划和1项修订计划；2025年9月，国家能源局发布《国家能源局等部门关于推进能源装备高质量发展的指导意见》，提出了电解水制氢、储氢、氢能应用等领域的核心装备开发方向。公司三大制氢项目继2024年成功实现商业运行后，相继完成性能考核。内蒙古华电达茂旗20万千瓦风光氢储用一体化示范项目实现全容量投产后，进行了一系列升级改造并拓展了氢气的应用场景，实现20%比例天然气掺氢燃烧；辽宁华电铁岭25MW风电离网制氢一体化项目在全容量投产的基础上，自主升级完善了离网制氢能量管理系统（EMS），实现了风电离网制氢系统的安全稳定运行；青海华电德令哈项目实现商业化供氢。报告期内，公司持续跟进新疆、辽宁、内蒙古、吉林、山东等地项目最新动态，配合开展前期工作，积极寻求参与项目核心设备供货。 在港口机械方面，随着航运业的快速发展，全球港口货物吞吐量不断增长，对港口码头装卸效率和环保提出更高的要求，港口智能化趋势也逐渐明显，已发展到人工远程操控的半自动化阶段，逐步向全自动化、无人值守迈进。针对港口行业需求，公司已研发出环保、高效的新型岸桥、新型场桥、新型卸船机等智慧港机产品，其中新型岸桥被列入国资委《中央企业科技创新成果推荐目录》以及中国机械工业联合会《重大技术装备推广应用导向目录》，已完成首台套项目示范，于2023年12月通过验收，于2024年通过国家起重运输机械质量检验检测中心效率检测认证，取得效率检测证书，确认穿越式双小车岸边集装箱起重机在自动化远程控制作业模式下达到：最高作业效率为54move/h(相当于108TEU/h)，综合作业效率为42move/h(相当于84TEU/h)。另，港口全自动化轨道式集装箱起重机完成总体方案研发，正在推进成果转化，签订的5台自动化轨道式集装箱龙门起重机设备供货合同，完成了研发、设计、制造和安装，正在开展码头现场调试工作；高效势能回收全自动场桥已完成设计研发，签订的2台供货合同已完成制造工作，已发运至业主码头开展安装及调试工作。 在重力储能方面，2025年1月，国家发改委、国家能源局联合印发《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》，取消强制配储政策短期内可能引起市场需求波动，但从长远来看，有利于储能技术的发展和应用，为机械储能和长时储能技术提供了关键的发展窗口期和战略布局空间。报告期内，依托中央企业新型储能创新LHT攻关任务—固态重力储能技术研发，开展重力储能仿真研究，开发出具有完全自主知识产权的全状态重力储能动力学仿真与智能调度系统，该成果由全状态仿真建模技术、垂直矩阵式重力块设计、智能优化调度算法三大核心组成。在技术研究开发方面，稳步推进重力储能运动仿真系统开发工作，加入南方电网储能开发创新联合体研究平台，形成适合网源侧和用户侧等多种规模、多种型式的重力储能解决方案，逐步设计并完善重力储能全流程工艺包，公司依托重力储能仿真研究取得的成果，开展关键核心装备的设计工作，并开展百千瓦级重力储能动态模拟试验平台的前期论证工作。在业务拓展方面，积极与相关客户开展重力储能业务对接，联合国内知名高校及企业共同开展重力储能科技示范项目的申报工作。 在醇氨业务方面，当前新能源产业正逐渐从新型电力系统向新型能源系统迈进，基于光伏、风电和绿氢，开始向产业链下游绿氨、绿色甲醇、绿油、合成气进一步拓展，形成“风光-绿电-储能-绿氢-绿氨绿醇”从资源端到消纳端的全产业链，最后赋能化工、工业、交通运输等下游应用，解决风能、太阳能的间歇性、随机性电能消纳问题，解决绿氢的储存运输、高能耗工业的脱碳问题。2024年1月，国家发改委发布《产