2024年，全球轻型电动汽车销量接近1700万辆，约占轻型车总销量的19%，市场占比较2023年有所上升。其中，中国、美国、欧洲和印度四大市场占据了全球销量的绝大部分，合计占全球轻型车总销量的67%。中国是全球最大的电动汽车市场，销量超过1100万辆，占全国轻型车新车销量的44%。欧洲市场电动汽车销量约为250万辆，占比20%。美国市场电动汽车销量超过150万辆，占比10%。印度市场电动汽车销量约为12.5万辆，占比接近3%。
各市场电动汽车车型数量均有所增加，但美国市场增速略慢。中国市场中，纯电动汽车市场份额持续下降，从2023年的69%降至2024年的60%，插电式混合动力车型占比上升。欧洲和美国市场纯电动汽车占比基本保持稳定，分别为68%和80%。印度市场销售的电动汽车几乎全部为纯电动汽车。
中国生产的电动汽车约91%在本国销售，欧洲、美国和印度也以本地销售为主。中国是欧洲和印度电动汽车进口的最大来源国。全球排名前21位的汽车制造商占据了各市场绝大部分的纯电动汽车销量。
SUV/MPV细分市场在四大市场中的销量份额均有所增长。中国市场电动SUV/MPV占纯电动汽车总销量的近38%，电动微型乘用车市场份额达到28%。欧洲市场电动SUV/MPV占比从53%增至61%，大型乘用车占比从4%增至6%。美国市场电动SUV销量占比从61%增长至71%，电动轻型商用车也呈现增长趋势。印度市场电动SUV/MPV份额占比从37%增长至约60%，首次售出电动轻型商用车。
中国车队的平均能耗略微下降，欧洲和美国平均能耗较高。美国市场车队的平均续驶里程最长，为519km。中国电动汽车的推广速度已超越相关政策目标，市场份额达到44%。欧洲市场纯电动汽车占比维持在68%，但各制造商间出现较大差异。美国市场大多数制造商的电动汽车销量占比有所上升，电动轻型车中80%为纯电动汽车。印度市场电动汽车市场增长主要受到政策推动和充电基础设施发展，市场仍以纯电动汽车为主。
新兴市场中，越南、泰国、土耳其、哥伦比亚、印度尼西亚等市场电动汽车销量显著增长。越南市场销量占比最高，约为22%，主要得益于本土产能提升和政府激励政策。泰国市场销量占比达到20%，主要得益于制造激励政策和进口电动汽车。土耳其市场销量占比接近10%，主要得益于本土生产和政策措施。哥伦比亚和印度尼西亚市场销量同比翻倍增长，分别达到6%和5%。
各国政府出台了多项政策措施推动电动汽车销量增长，包括排放标准、销量目标、购置补贴、税收减免等。中国、印度、美国和欧盟均设定了电动汽车发展目标，预计未来几年电动汽车销量占比将继续上升。
