船司开始为年末长约季挺价 集运指数或存在超跌修复

行情回顾与操作建议

9~10月为传统集运淡季，运力调控力度有限，供给压力持续，导致运价现货下跌。但船司为年末长约季开始挺价，10月下半月运价调涨，虽宣涨力度可能受限，但触底回升趋势大概率形成。以色列和哈马斯停火协议冲击盘面，但实质性进展和红海复航存在不确定性，集运指数或存在超跌修复机会。

行业要闻

• 中国出口集装箱运输市场：国庆长假后表现稳定，远洋航线运价反弹，综合指数上涨。9月官方制造业PMI升至49.8，制造业景气水平改善。
• 欧洲航线：欧元区9月综合PMI初值升至51.2，服务业PMI创9个月新高。运输需求平稳，市场运价反弹。10月10日，上海港出口至欧洲基本港运价为1068美元/TEU，上涨10.0%。
• 地中海航线：供需基本面稳固，即期市场订舱价格上涨。10月10日，上海港出口至地中海基本港运价为1558美元/TEU，上涨4.9%。
• 北美航线：美国9月ISM制造业PMI为49.1，连续第七个月低于荣枯线。美国对中国船舶征收额外费用，中国反制征收船舶特别港务费。运输需求企稳，市场运价小幅上涨。10月10日，上海港出口至美西和美东基本港运价分别为1468美元/FEU和2452美元/FEU，上涨0.5%和2.8%。

停火协议与红海局势

• 哈马斯宣布达成停火协议，开始释放以方被扣押人员，分两批进行。
• 以色列同意允许土耳其向加沙运送援助物资。
• 美国计划派遣最多200名士兵协助以色列稳定加沙局势，但不会进入加沙。
• 国际稳定部队(ISF)部署后，加沙军事设施与重型武器将被拆除。

数据概览

• 集运现货价格：关联品种为集运欧线，所属公司为建信期货。