汽车行业8月数据点评：国内市场销量持续增长，插混车型成出口增长主力

2025年9月17日 看好/维持 事件：近日中汽协发布2025年8月汽车产销数据，8月汽车产销分别完成281.5万辆和285.7万辆，环比分别增长8.7%和10.1%，同比分别增长13%和16.4%；新能源汽车产销分别完成139.1万辆和139.5万辆，同比增长27.4%和26.8%。1-8月，汽车产销分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%；新能源汽车产销分别完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%。 未来3-6个月行业大事： 点评： 国内：同比持续增长，纯电车型增速较高。8月，汽车国内销量224.5万辆，环比增长11.3%，同比增长15.6%；中国品牌乘用车销量176.6万辆，同比增长21%。新能源汽车国内销量117.1万辆，同比增长18.3%，占汽车国内销量的52.1%。据乘联会，新能源汽车零售中，纯电动汽车销量69万台，同比增长17%；插混汽车销量31万台，同比下降8%；增程式汽车销量10万台，同比增长2%。 1-8月，汽车国内销量1683.6万辆，同比增长12.3%；中国品牌乘用车销量1264.2万辆，同比增长23.8%。新能源汽车国内销量808.8万辆，同比增长30.1%，占汽车国内销量的48%。新能源汽车零售中，纯电动汽车销量462万台，同比增长32%；插混汽车销量219万台，同比增长19%；增程式汽车销量74万台，同比增长10%。 分析师：李金锦010-66554142lijj-yjs@dxzq.net.cn执业证书编号：S1480521030003 8月国内汽车市场整体走势较强，不同动力形式车型走势出现分化，纯电动车型的销量增速较高，而插混与增程车型增速放缓，主要因补贴政策推动了小型纯电动车型占比提升，价格较高的混合动力及增程式的车型占比下降，形成结构性拉动。 研究助理：曹泽宇17512502830caozy-yjs@dxzq.net.cn执业证书编号：S1480124040003 出口：新能源表现强势，插混车型为增长主力。8月，汽车出口61.1万辆，环比增长6.2%，同比增长19.6%；新能源汽车出口22.4万辆，环比增长6.1%，同比增长1倍。新能源汽车中，纯电动汽车出口14.3万辆，同比增长63.4%；插混汽车出口8.1万辆，同比增长2.7倍。 1-8月，汽车出口429.2万辆，同比增长13.7%；新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3%，占总出口的35.7%。新能源汽车中，纯电动汽车出口97.6万辆，同比增长52%；插混汽车出口55.6万辆，同比增长2.2倍。整车出口前十企业中，奇瑞出口量达79.5万辆，排名第一，同比增长10.5%，占总出口量的18.5%。比亚迪排名第二，出口增速最为显著，出口达63.4万辆，同比增长1.3倍。 8月新能源出口同比表现强势，不同于国内市场，插混车型出口的增速更高。由于海外充电设施建设存在差异，插混车型凭借相较燃油车更好的经济性与智能化的优势获得了更多市场，我们持续看好混动车型的出海表现。 投资策略：国内汽车市场在政策刺激与技术创新双重驱动下，呈现出“电动化加速渗透、自主品牌强势崛起”的鲜明特征，我们认为自主品牌智能化的优势是其销量增长的重要原因。在电动化渗透率持续提升的背景下，汽车产业的竞 争重心正逐步转向智能化领域，具备领先训练数据、训练设施、智驾生态领域的头部企业有望获取更多市场份额。 华为凭借在ICT领域技术积累，业务不断延伸至联结、计算等领域，其在软件、硬件、芯片、终端、网络、云等领域均具备了较强的竞争力。汽车智能化的发展在多个场景下与ICT技术相匹配，经过前期大规模研发投入，华为在智能汽车领域逐步进入收获期。相关受益标的为与华为深度合作的车企，包括智选车模式下的赛力斯（601127）、江淮汽车（600418）、北汽蓝谷（600733）、上汽集团（600104），以及HI模式下的长安汽车（000625）。 我们认为混动化趋势将会持续提升，内燃机将以混动形式长期存在。零部件企业方面，我们采用自下而上的策略，优选主业具备竞争力，在成本、研发和市场上具备优势的企业，我们看好国内汽 车管路总成龙 头供应 商川环科技（300547）、汽车变速操纵控制系统龙头企业宁波高发（603788）、国内涡轮增压壳体企业科华控股（603161）、气门传动组核心供应商新坐标（603040）、国内气缸套龙头公司中原内配（002448）等。 风险提示：补贴政策覆盖时长不及预期，智能驾驶推进力度不及预期，汽车行业竞争持续加剧，海外关税政策发生变化。 相关报告汇总 分析师简介 李金锦 南开大学管理学硕士，多年汽车及零部件研究经验，2009年至2021曾就职于国家信息中心，长城证券，方正证券从事汽车行业研究。2021年加入东兴证券研究所，负责汽车及零部件行业研究。 研究助理简介 曹泽宇 美国约翰霍普金斯大学金融学硕士，马里兰大学帕克分校经济学学士，2024年4月加入东兴证券研究所，主要覆盖汽车及零部件行业。 分析师承诺 负责本研究报告全部或部分内容的每一位证券分析师，在此申明，本报告的观点、逻辑和论据均为分析师本人研究成果，引用的相关信息和文字均已注明出处。本报告依据公开的信息来源，力求清晰、准确地反映分析师本人的研究观点。本人薪酬的任何部分过去不曾与、现在不与，未来也将不会与本报告中的具体推荐或观点直接或间接相关。 风险提示 本证券研究报告所载的信息、观点、结论等内容仅供投资者决策参考。在任何情况下，本公司证券研究报告均不构成对任何机构和个人的投资建议，市场有风险，投资者在决定投资前，务必要审慎。投资者应自主作出投资决策，自行承担投资风险。 免责声明 本研究报告由东兴证券股份有限公司研究所撰写，东兴证券股份有限公司是具有合法证券投资咨询业务资格的机构。本研究报告中所引用信息均来源于公开资料，我公司对这些信息的准确性和完整性不作任何保证，也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更。我们已力求报告内容的客观、公正，但文中的观点、结论和建议仅供参考，报告中的信息或意见并不构成所述证券的买卖出价或征价，投资者据此做出的任何投资决策与本公司和作者无关。 我公司及报告作者在自身所知情的范围内，与本报告所评价或推荐的证券或投资标的不存在法律禁止的利害关系。在法律许可的情况下，我公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券头寸并进行交易，也可能为这些公司提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。本报告版权仅为我公司所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用、刊发，需注明出处为东兴证券研究所，且不得对本报告进行有悖原意的引用、删节和修改。 本研究报告仅供东兴证券股份有限公司客户和经本公司授权刊载机构的客户使用，未经授权私自刊载研究报告的机构以及其阅读和使用者应慎重使用报告、防止被误导，本公司不承担由于非授权机构私自刊发和非授权客户使用该报告所产生的相关风险和责任。 行业评级体系 公司投资评级（A股市场基准为沪深300指数，香港市场基准为恒生指数，美国市场基准为标普500指数）：以报告日后的6个月内，公司股价相对于同期市场基准指数的表现为标准定义： 强烈推荐：相对强于市场基准指数收益率15％以上；推荐：相对强于市场基准指数收益率5％～15％之间；中性：相对于市场基准指数收益率介于-5％～+5％之间；回避：相对弱于市场基准指数收益率5％以上。 行业投资评级（A股市场基准为沪深300指数，香港市场基准为恒生指数，美国市场基准为标普500指数）：以报告日后的6个月内，行业指数相对于同期市场基准指数的表现为标准定义： 看好：相对强于市场基准指数收益率5％以上；中性：相对于市场基准指数收益率介于-5％～+5％之间；看淡：相对弱于市场基准指数收益率5％以上。 东兴证券研究所 深圳福田区益田路6009号新世界中心46F邮编：518038电话：0755-83239601传真：0755-23824526 上海虹口区杨树浦路248号瑞丰国际大厦23层邮编：200082电话：021-25102800传真：021-25102881 北京西城区金融大街5号新盛大厦B座16层邮编：100033电话：010-66554070传真：010-66554008