上海→欧洲集运期货日报策略报告

盘面情况

• 除EC2606合约外，其他合约均下跌。
• 主力合约EC2510报收1267.4点，下跌0.1%。
• 次主力合约EC2512报收1674点，下跌0.53%。
• 最远月合约EC2608报收1600点，下跌0.5%。
• 六大合约成交量合计2.48万手，成交金额合计17.57亿元。

现货市场

• TCI（天津→欧洲）运价录得$1511.33/TEU和$2444.33/FEU，日环比持平。
• 马士基9月第四周开舱价$1550/FEU，OCEAN联盟线下报价降至$1750/FEU，Premier联盟线下报价降至$1650/FEU。

运力规模

• 8月全球十大集装箱航线班轮准班率44.21%，创近4个月新低。
• 亚洲-欧洲航线准班率47.09%，高于前值43.95%。
• 全球TOP10班轮公司运力规模总计3.05亿TEU。

苏伊士运河通航情况

• 红海→地中海航线通航量和平均等航时长有所波动。
• 地中海→红海航线通航量和平均等航时长变化不大。

船舶燃料油情况

• 新加坡IFO380价格保持稳定。

人民币兑美元汇率

• 人民币兑美元汇率及美元指数波动不大。

亚欧宏观经济重点数据日历及提示

• 提供了近期宏观经济数据日历，但具体数据未在摘要中体现。

市场逻辑

• 船东持续降价，美国迫使欧盟对中印加关税，导致期市整体偏弱。
• 市场最低价已跌破成本价，部分投资者抄底，地缘局势紧张限制跌幅。
• 未来需关注10-11月停航情况，待定航次较多，增加市场不确定性。
• 欧美对中印在俄油二级关税的征收存在不确定性。
• 以色列袭击卡塔尔境内目标，中东局势复杂化。

交易策略

• 船东连续降价，周三考虑反弹时沽空，不宜追空。
• 主力合约EC2510支撑位1200-1250点，压力位1300-1350点。