汽车软件

核心观点

• **软件驱动移动性（SDM）**是汽车行业未来发展的核心战略，它将软件视为汽车产品和服务的核心竞争力，通过软件工程框架实现产品和服务的高效交付，并推动企业向软件公司转型。
• 软件在汽车行业中的作用日益重要，87%的汽车组织认为软件将是未来五年的最大竞争优势，81%的组织认为软件定义的产品和服务将与实体汽车一样重要。
• SDM转型面临挑战，包括硬件和软件架构解耦、安全与网络安全合规、人才获取成本和行业竞争等。
• 中国和全球数字原生汽车制造商正在重新定义SDM格局，他们以客户为中心，将软件视为核心产品，并采用集中式架构和快速迭代的方法。
• SDM转型需要组织层面的变革，包括建立统一的软件平台、采用云原生DevSecOps、增强网络安全、提升客户体验、构建开放的多方生态系统、建立统一的数据基础、加速向软件公司转型、培养软件驱动型文化、加强软件主权和供应链弹性等。

关键数据

• 92%的汽车组织认为所有汽车组织都将进化为软件公司。
• 81%的汽车组织认为软件定义的产品和服务将变得与实体汽车一样重要。
• 80%的汽车组织报告说他们的软件计划将影响所有或大部分品牌。
• 83%的汽车组织认为创建一个统一的软件平台是他们的SDM战略的关键组成部分。
• 80%的汽车组织强调建立专门的软件部门以加速软件功能和服务的发展。
• 94%的汽车组织同意建立主权软件能力的运动将继续增长。
• 69%的汽车组织计划投资开发内部软件组件。
• 75%的汽车组织认为人工智能是汽车软件功能和功能的核心组成部分。
• 66%的汽车组织预计到2030年，他们的大部分车辆将连接到OTA/FOTA更新。
• 23%的汽车组织预计到2030年，他们的大部分车队将具备高级自主性（3级/4级）。

研究结论

• 汽车行业正在从硬件定义向SDV和SDM转型，软件将成为汽车行业竞争的关键因素。
• SDM转型需要组织层面的变革，包括建立统一的软件平台、采用云原生DevSecOps、增强网络安全、提升客户体验、构建开放的多方生态系统、建立统一的数据基础、加速向软件公司转型、培养软件驱动型文化、加强软件主权和供应链弹性等。
• 中国和全球数字原生汽车制造商的成功经验为传统汽车制造商提供了宝贵的借鉴。
• 汽车行业需要与科技公司、芯片制造商和开源基金会等合作伙伴建立战略联盟，共同推动SDM发展。
• 汽车行业需要培养软件、人工智能和云技术人才，并建立软件驱动型文化。