航运日报：运价中枢继续下移，HMM价格下修至1700美元/FEU

市场分析

线上报价方面，主要班轮公司如马士基、MSC+Premier Alliance、Ocean Alliance等对欧线报价持续下调，马士基远东-北欧PSS降至50/100美元。地缘政治方面，以色列国防军推进对加沙城的控制，并动员预备役人员，预计将加大打击力度。运力方面，MSC和双子星联盟公布中国黄金周假期空班计划，涉及约5.9万TEU运力。HPL公布10月份加班船信息，合计约11500TEU。10月合约市场以空配为主，运价中枢下移，马士基WEEK37周价格降至1700美元/FEU，其他船司价格跟随下跌。12月合约风险在于运价下行底部，四季度西方节假日将带动运量，但美线需求偏弱可能对欧线价格产生压力。截至2025年9月4日，集运指数欧线期货所有合约持仓80613.00手，EC2602合约收盘价格1518.70。

集装箱船舶运力供应

2025年集装箱船舶交付量较大，至今已交付180艘，合计运力145.2万TEU。12000-16999TEU船舶交付58艘，合计87.3万TEU；17000+TEU以上船舶交付8艘，合计176880TEU。

供应链

苏伊士运河、好望角和巴拿马运河的通行数据显示运力保持较高水平。

需求及欧洲经济

欧盟工业生产指数、进口中国金额、消费者信心指数等数据显示欧洲经济表现，中国对欧盟出口金额保持增长。

策略

单边套利建议逢高空10月合约，关注运价下行周期船司稳价位置。风险因素包括欧美经济超预期回落、原油价格大幅下跌、船舶交付超预期、船舶闲置不及预期、红海危机得到较好处理等。