机载航空数据处理及相关数据库技术标准规定

本中国民航技术标准订单（CTSO）依据中国民航法规（CCAR-37）第37部分发布，规定民用航空器上使用的航空材料、部件或设备在申请适航认证时必须符合的准则。该CTSO旨在规范机载航空数据处理和相关数据库的最低性能标准，分为Type 1和Type 2两种认证类型：

1. 目的与适用范围
   本CTSO面向寻求机载航空数据处理及相关数据库CTSO授权（CTSOA）的制造商。适用范围包括导航、飞行计划、地形感知等航空应用数据（如导航数据、地形障碍数据、机场地图数据），但不包括软件编程桩、配置文件等设备适配数据。CTSOA适用于新申请，要求申请人提供数据处理流程、质量管理和数据质量要求，但重大变更需报批。数据库在授权后可安装于兼容设备，无需单独审批。

2. 管理要求

   • CTSOA类别
     • Type 1 CTSOA：基于数据供应商与客户（如航电制造商）协商的数据需求，无特定设备兼容性，确保数据处理流程符合CTSO目标。适用于数据供应商、运营商、航电制造商等，不关联特定认证项目。数据质量要求由双方定义或协商。
     • Type 2 CTSOA：认可航空数据库符合CTSO目标且与特定航电系统兼容，需列出兼容设备并证明数据质量要求（DQRs）支持预期功能。适用于设计批准持有人（DAH）或可证明数据需求与DAH一致的供应商，需通过设计等效性或许可协议实现。申请者需识别所有使用相关数据库的设备，并定期进行系统验证测试。
   • 质量管理体系（QMS）
     申请人需符合RTCA/DO-200B标准，建立航空数据处理QMS，满足CCAR-21对申请人和持证者的质量系统要求。

3. 技术要求

   • 认证后责任
     • 错误报告：需及时向客户、民航局及数据源报告潜在安全风险错误（48小时内）。
     • QMS维护：需持续符合RTCA/DO-200B，变更需报批。
     • 数据流程变更：重大变更需报批，工具变更需同步处理。
     • 审计：每年至少进行一次内部审计，重大不符合项需报批，民航局可进行周期性审计（基于风险评估）。
     • CTSOA状态变更通知：需及时通知用户和民航局，并通过网站等渠道公示。
     • 数据发布声明：需声明CTSOA状态、合规性及已知偏差。
   • 数据供应商要求
     • 数据验证与确认：需验证非权威来源数据，根据数据完整性要求分配风险等级（DPAL），采用RTCA/DO-200B附录C等技术手段。
     • 数据安全：需记录数据安全措施，防止篡改，高DPAL需更严格控制。
     • DQR变更与非合规数据识别：变更需协调，Level 4数据需标注并区分。
     • 定制数据：由运营商/用户负责，供应商需确保不外传。
     • 工具资格：需提供RTCA/DO-330工具资格文档，并证明完成情况。

4. 偏差与标记
   可申请替代合规方式，需证明等效安全水平，按CCAR-21第21.368节申请。交付数据需提供符合第4.a.(vi)节的发布声明作为标记。

5. 申请数据要求
   申请人需提交适航符合性声明、航空数据描述文档（含设施信息、CTSOA类型、数据集类型、数据包等），数据包包括合规文档、数据处理描述、兼容性证明、数据错误处理流程等。

6. 参考文件
   列出RTCA/DO-200B、DO-330等标准文档及获取方式。