上海→欧洲集运期货日报策略报告

盘面情况

周一，集装箱运费期货主力合约EC2510大幅反弹，收于1358点，上涨3.74%；次主力合约EC2512收于1696.7点，上涨2.14%；最近月合约EC2508收于2136点，上涨0.39%；最远月合约EC2606收于1445.7点，上涨1.1%。六大合约成交量合计4.91万手，成交金额合计34.63亿元。

现货市场

8月25日，SCFIS（上海→欧洲）航线运费录得1990.2点，周环比下跌8.7%。9月报价方面，Ocean联盟（达飞轮船$2420/FEU、中远海运$2400/FEU、东方海外$2300/FEU）、Gemini联盟（马士基$2160/FEU、赫伯罗特$2235-2335/FEU）、Premier联盟（阳明海运$2300/FEU、海洋网联$2343/FEU）、地中海航运$2100/FEU。

运力规模

全球723条计划航次中仅43条航次宣告取消，占比6%。其中，跨太平洋东行航线占60%，亚欧/地中海航线占21%，跨大西洋西行航线占19%。

苏伊士运河通航情况

苏伊士运河通航情况稳定。

船舶燃料油情况

船舶燃料油价格稳定。

人民币兑美元汇率

人民币兑美元汇率稳定。

亚欧宏观经济重点数据日历及提示

8月德国IFO商业景气指数录得89，其中现状和预期指数分别录得86.4和91.6。上周中国港口集装箱吞吐量录得677.5万TEU，周环比增长0.3%。

市场逻辑

上周五鲍威尔超预期放出鸽派言论以及国内刺激政策，宏观情绪转暖，大宗商品反弹，叠加集运基差较大，促使周一出现明显反弹。后市展望：虽然舱位配置充沛令即期市场整体疲软，但是宏观情绪转暖、中东和谈破裂以及基差较大，短期都将对集运期市形成支撑。期市并不存在持续下跌的基础，将经历多轮震荡反复。

交易策略

即期疲软，但宏观转暖、基差较大、中东局势难降温，周二可以考虑区间交易。主力合约EC2510支撑位1250-1300点，压力位1400-1450点。