海程邦达：2025年半年度报告

公司代码：603836 海程邦达供应链管理股份有限公司2025年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人唐海、主管会计工作负责人殷海平及会计机构负责人（会计主管人员）殷海平声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性承诺，请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细阐述在经营可能存在的主要风险，敬请查看本报告“第三节管理层讨论与分析”中“五、其他披露事项”之“（一）可能面对的风险”相关内容。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义..........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标......................................................................................................5第三节管理层讨论与分析..................................................................................................................8第四节公司治理、环境和社会........................................................................................................24第五节重要事项................................................................................................................................25第六节股份变动及股东情况............................................................................................................37第七节债券相关情况........................................................................................................................41第八节财务报告................................................................................................................................42 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 √适用□不适用 1、2025年上半年公司实现利润总额4,054.60万元，同比减少58.41%，归属于上市公司股东的净利润1,791.55万元，同比减少74.85%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润690.60 万元，同比减少90.30%，主要是2025年上半年，公司国际空运业务为确保运力供应的稳定性提前预留仓位，但受贸易政策及市场需求波动，公司业务实际开展未达预期，加之国际空运运价下行，多重因素导致公司盈利水平较去年同期有所下降。 2、2025年上半年经营活动产生的现金流量净额5,240.17万元，主要是销售回款增加所致。 3、2025年上半年公司基本每股收益和稀释每股收益均为0.09元/股，均同比减少74.29%；扣除非经常性损益后的基本每股收益为0.03元/股，同比减少91.43%，主要是归属于上市公司股东的净利润下降所致。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润□适用√不适用 十一、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）主营业务及经营模式 公司从事综合性现代物流服务业，主要为制造业和进出口贸易客户规划、设计并提供专精于跨境环节的标准化物流服务产品与定制化供应链管理解决方案。 公司立足于客户需求，围绕跨境物流全链条各环节打造服务能力，通过整合海空铁国际航线运力资源，搭建起运地与目的地两端的关务、仓储、拖车服务能力体系，实现业务由规模化向效益化、集约化发展并逐步形成“基础分段式物流”、“一站式合同物流”、“精益供应链物流”以及“供应链贸易”服务模式。 1、基础分段式物流 在进出口跨境物流链条中为客户提供订舱、关务、仓储、拖车环节服务的业务模式，其中又以海运、空运、铁运等国际航线运输的订舱业务为主。基础分段式物流中的海运、空运、铁运运力资源组织能力是公司保证基础货源和整体业务体系正常运行的基础。 2、一站式合同物流 在基础分段式物流的基础上，通过整合起运地与目的地两端的关务、仓储、拖车等服务能力，生成一站式服务方案并予以交付的业务模式，满足客户“一票直达”等增值服务需求。业务形态层面，一站式合同物流是基础分段式物流的拓展和延伸。 3、精益供应链物流 围绕跨境物流进出口业务全链条，深耕行业客户多元需求，为目标客户提供跨境供应链服务以及为其量身定制贯穿全生产经营流程物流服务方案并予以精准交付的业务模式。作为公司现有业务结构中最高级业务形态，在一站式合同物流的基础上，叠加了原材料全球物流集采分拨、VMI管理、厂内物流、线边库代管等具备“主动管理”属性的服务科目。 4、供应链贸易 根据客户采购委托，购入符合要求的商品，并最终将商品销售并配送至客户指定收货地点的业务模式。供应链贸易在公司整体业务体系中起到辅助配套作用。 （二）业务发展机制 公司创立以来主要采用轻资产的经营模式，通过市场化方式整合外部物流资源，为客户提供跨区域、多环节的系统化跨境物流服务。目前，公司已构建形成横向扩张（全球运力+网点布局）与纵向（行业客户深耕）延伸相结合的“双轮驱动”式发展机制。 “横向扩张”方面，一是公司主要采用通过与实际承运人直接签署协议的方式获取运力资源，不断提升国际海空铁航线运力组织能力，推动公司业务规模增长和采购成本降低；二是围绕国际贸易主要通道，在国内主要进出口口岸搭建关仓配全功能服务网络，同时配合中国品牌出海需求逐步拓展海外段全功能网点，保障了公司整体运行效率与单位成本优势，为“纵向延伸”的顺利开展奠定营运网络、作业能力、运力资源基础。“纵向延伸”方面，在以“横向扩张”形成的标准化服务能力和客户资源基础上，深耕行业客户的差异化需求，采取重点行业集中管理的服务模式，提高行业客户的定制化服务能力，服务于中国制造业转型升级趋势，带动公司构筑差异化竞争壁垒，提升公司整体服务水平，也为公司伴随核心客户成长，实现业务版图可持续性“横向扩张”提供契机。 （三）公司所处行业情况 1、公司所处行业—综合性现代物流服务业 公司立足于跨境物流环节，为客户提供标准化物流产品及定制化供应链管理解决方案，属于现代综合服务型物流行业。 2、公司所处行业发展情况 （1）宏观经济——全球经济波动中增长，中国外贸韧性发展 公司主要为制造业和进出口贸易客户等提供跨境全程物流服务，因此本行业景气程度与外贸进出口活跃程度及外向型产业结构息息相关。 2025年上半年，全球经济延续复苏态势但内部差异显著。数字化、自动化与人工智能技术的迭代应用，持续推动全球生产与供应链的优化升级，从原材料采购到终端成品配送的全链条重构节奏加快。区域化合作趋势更趋明显，地缘相近、经济互补的国家和地区通过强化贸易协定与产业协同，形成更紧密的供应链网络。然而，全球经济复苏的隐忧持续凸显：欧美贸易保护主义措施进一步升级，各类贸易限制叠加本土优先采购政策的强化，持续抑制外需稳定性；区域局势长 期紧张与局部摩擦交织，导致国际航运成本波动加剧、供应链安全风险上升，全球经济面临的不确定性仍处于高位。据国际货币基金组织数据显示，全球经济增长预计将从2024年的3.3%降至2025年的2.8%，世界贸易组织预测2025年全球货物贸易量将下降0.2%，其中，北美地区的出口将下降12.6%，反映出全球经济复苏动能的地区不均衡。 在复杂多变的外部环境下，中国外贸展现出强劲韧性。据海关总署数据显示，2025年上半年我国贸易进出口总值21.79万亿元，创历史同期新高，同比增长2.9%。其中出口13万亿元，同比增长7.2%；进口8.79万亿元，同比下降2.7%。从贸易伙伴来看，我国对共建“一带一路”国家的进出口总值达到11.29万亿元，增长4.7%，占进出口总值的51.8%，较去年同期提升0.9个百分点。其中，对东盟的进出口总值为3.67万亿元，增长9.6%。同期，对欧盟、韩国、日本等进出口均实现增长。 （2）产业结构——中国出口结构性持续优化，高新产业成为增长新引擎 2025年上半年，中国出口产业结构延续优化态势，新兴产品与高附加值品类对出口增长的拉动作用愈发显著，“中国智造”凭借技术创新与品质升级，在全球市场的渗透步伐进一步加快。据海关总署数据统计，2025年上半年，我国机电产品出口7.8万亿元，增长9.5%，占出口总值的60%，较去年同期提升了1.2个百分点。其中，与新质生产力密切相关的高端装备增长超两成，代表绿色低碳的“新三样”产品增长12.7%。今年以来，除二月受春节因素影响以外，机电产品各月出口均创历史同期新高，展现出在复杂外部形势下的行业韧性。 （3）国际海运市场——集装箱市场供需震荡，市场运价产生波动 2025年上半年，在地缘政治局势演变、贸易政策调整以及季节性因素的多重影响下，国际海运市场复杂多变。集装箱运输市场呈现运力持续扩张态势，但受到美国贸易政策调整引发的预期波动，国际货量节奏反复调整，运价整体呈现“先抑后扬”的震荡轨迹，欧洲、北美等主干航线因供需分化表现出显著差异，市场结构性特征进一步凸显。 根据Xeneta发布数据，需求方面，集装箱市场需求呈阶段性波动增长，跨太平洋航线受中美贸易政策阶段性调整影响波动大；运力方面，根据上海国际航运研究中心整理数据，截至2025年6月底，全球集装箱船队运力达到6914艘、共计3195.4万TEU，同比增长7.7%，增速持续回落，但仍处于高位。 上海航运交易所发布数据显示，2025年上半年集装箱海运运价波