海程邦达：2024年年度报告

公司简称：海程邦达 海程邦达供应链管理股份有限公司2024年年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、公司负责人唐海、主管会计工作负责人殷海平及会计机构负责人（会计主管人员）殷海平声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司2024年度拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本扣除公司回购专用账户中的股份为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.50元（含税），剩余未分配利润结转下一年度。截至本年度报告披露日，公司总股本205,235,237股，公司回购专用账户中的股数为3,309,400股，以总股 本 扣 减 公 司 回 购 专 用 账 户 后 的 股 数201,925,837股 为 基 数 测 算，预 计 派 发 现 金 红 利30,288,875.55元（含税），本年度不进行送股及资本公积金转增股本。本议案尚需经股东大会审议通过。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性承诺，请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细阐述在经营可能存在的主要风险，敬请查看本报告“第三节管理层讨论与分析”中“六、公司关于公司未来发展的讨论与分析”之“（四）可能面对的风险”相关内容。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义....................................................................................................................................5第二节公司简介和主要财务指标.................................................................................................5第三节管理层讨论与分析...........................................................................................................10第四节公司治理...........................................................................................................................34第五节环境与社会责任...............................................................................................................50第六节重要事项...........................................................................................................................52第七节股份变动及股东情况.......................................................................................................73第八节优先股相关情况...............................................................................................................78第九节债券相关情况...................................................................................................................79第十节财务报告...........................................................................................................................79 第一节释义 一、释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、基本情况简介 四、信息披露及备置地点 五、公司股票简况 六、其他相关资料 七、近三年主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 (二)主要财务指标 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 1、2024年公司实现营业收入1,023,531.73万元，同比增加61.68%，归属于上市公司股东的净利润8,247.65万元，同比减少45.96%，主要系2024年受红海危机、海外贸易商补库存等因素影响，海运市场需求及运价同比上涨，同时受跨境电商等因素影响，空运市场需求及运价也同比上涨，量价齐升带动公司营业收入同比上升。但随公司销售额增长，应收款项余额增加导致按比例计提的信用减值损失同比增长；随着毛利额增长，销售人员绩效增加导致销售费用同比增长；商誉相关资产组的可回收金额低于账面价值，计提了商誉减值损失，前述因素是导致归属于上市公司股东的净利润同比下降的主要原因。 2、2024年公司经营活动产生的现金流量净额为8,489.63万元，同比减少64.57%，主要系本期业务量增加及国际海运、空运运价上涨带动收入增长，应收款项余额增加所致。 3、2024年公司基本每股收益和稀释每股收益均为0.41元/股，均同比减少44.59%，主要系本期归属于上市公司股东的净利润下降所致。 八、境内外会计准则下会计数据差异 (一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (三)境内外会计准则差异的说明： □适用√不适用 □适用√不适用 十、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十一、采用公允价值计量的项目 √适用□不适用 十二、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 （一）整体情况 2024年全球经济在曲折中呈现弱复苏态势，国内经济在产业链升级及一揽子稳增长政策推动下持续向好，但仍面临消费偏弱、需求不足等一系列挑战，地缘政治冲突与供应链的区域性重构持续对跨境物流行业造成深远影响。 面对复杂多变的市场环境，公司秉持“夯实基础，构建能力”的年度工作方针，进一步强化海运、空运、铁运等多式联运的服务能力，优化全球网络布局，以科技赋能业务流程，从而稳固了公司在核心行业客户中的优势地位；通过推动事业部产品端与区域销售端的深度融合与内部架构的优化调整，实现了业务链条的延伸，能够快速、精准地响应客户多元化需求，进一步增强公司“端到端”的服务能力，为中国企业的国际化进程提供有力的支持。 2024年，公司实现营业收入102.35亿元，同比增长61.68%；实现毛利6.33亿元，同比增长37.48%；实现归属于上市公司股东的净利润0.82亿元，同比下降45.96%。 （二）报告期内工作开展情况及业务亮点 1、国际航线运力体系建设 运力资源是跨境物流企业构建全链条服务能力的基础。跨境运力采购价格和舱位分配在实践中通常遵循“以量定价、以量配舱”的原则，公司持续优化运力产品体系，成功构建了“客户货源与运力资源”互相促进的良性循环机制。报告期内，公司海运业务量63.73万TEU，同比增长26.55%；空运业务量21.64万吨，同比增长12.01%；铁运业务量3.40万TEU，同比增长5.92%。 （1）海运运力体系建设 2024年，全球海运市场充满波折与动荡，地缘政治的不稳定、贸易保护主义的加剧，进一步加剧了市场的不确定性。面对外部环境的多重挑战，公司不断深化与船公司合作，确保运力资源稳定供给与成本优势；不断完善产品体系，为客户提供更多样化的选择：①公司新签约海领船务、德翔航运、合德航运三家国际船司，累计签约船司达17家；总签约舱位同比增长9.72%；与地中海航运、阳明海运、森罗商船等核心船司的合作持续深入。公司亚洲－北美NVOCC排名12，与去年持平。②公司集中资源，着力打造差异化服务能力，大力发展SOC、COC等产品，同时在全口岸范围开展冷特危业务与特种箱业务，差异化产品业务量较去年同期实现了显著增长。 （2）空运运力体系建设 2024年，全球航空货运市场呈现显著增长态势，需求创历史新高，区域表现分化，同时面临运力紧张与地缘政治挑战，亚太地区受益于跨境电商和制造业复苏增长最快。公司紧跟行业发展动态，紧贴市场需求，不断丰富产品矩阵：①根据市场情况，公司及时调整运力产品结构，报告期内新增几十余个运力产品，其中亚线产品占比超过一半；②跨境电商业务中，与电商客户的合作线路已逐步发展到涵盖欧线、澳线、美线等20多条航线，同时成功拓展了部分电商客户；③创新产品动能强劲，有效拓展海空联运产品，且打破原有航线限制，成功开辟并测试新航线。 （3）铁运运力体系建设 当前我国正在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，“一带一路”倡议亦为跨境物流企业业务开展做出了明确的指引。公司积极响应国家号召，密切关注相关政策进展，完善铁运运力资源开发：①持续加强与班列平台公司的合作，新开行至内蒙古、绵阳、广元、武汉等地的班列线路，进一步补充了现有铁路运力；②强化内贸运力组织，优化了连接华南、华东及西南地区的内贸班列运力网络布局，成功运营“长江班列”；③聚焦于汽车领域，大力推进JSQ项目，提升境外铁路运输服务能力，为客户量身定制多式联运解决方案；④持续开发创新产品，完成老挝至成都的冷链运输测试行程，为冷链市场开拓提供了有力支持。 2、“端到端”服务能力建设 “端到端”服务是跨境物流企业构建全链条服务能力的核心。一方面，公司立足国内贸易主体聚集地与全球贸易主要通道口岸设立网点，实现“连点成网”，逐步构建覆盖全球的物流网络； 另一方面，公司以“关仓配”为核心运营能力，持续提升网络建设质量，为走出国门的中国企业提供“端到端”物流服务。 网络布局方面，在国内地区，公司于桐乡派驻团队，为新能源汽车客户提供VMI业务和白车身转运服务；于香港设立空运站点，进一步拓宽空运业务范围。在海外地区，公司加速推进东南亚区域网络布局，于马来西亚槟城、雅加达设立全资子公司。 关务方面，公司目前已形成三大业务板块：围绕全球网点搭建关务团队、辅导客户申请海关认证资质以及为客户定制贯穿全生产经营流程的供应链解决方案。报告期内，公司于泰国完成自营报关团队搭建，自营报关能力已覆盖柬埔寨、越