德赛西威：2025年半年度报告

惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 2025年半年度报告 2025-058 2025年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人高大鹏、主管会计工作负责人陈莉及会计机构负责人(会计主管人员)林元中声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 公司可能存在宏观经济环境及行业变化的风险、市场竞争风险、人力资源风险，详见“第三节管理层讨论与分析/十、公司面临的风险和应对措施”，敬请广大投资者注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标7 第三节管理层讨论与分析10 第四节公司治理、环境和社会20 第五节重要事项25 第六节股份变动及股东情况31 第七节债券相关情况36 第八节财务报告37 第九节其他报送数据141 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表正本； （二）报告期内在中国证监会指定媒体上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿；以上文件存放于董事会办公室备查。 释义 释义项 指 释义内容 报告期末 指 2025年6月30日 元、万元 指 人民币元、人民币万元 德赛西威、公司、本公司、母公司 指 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 惠创投 指 惠州市创新投资有限公司 德赛集团 指 广东德赛集团有限公司 威立盛 指 新余市威立盛投资咨询合伙企业（有限合伙） 威立昌 指 新余市威立昌投资咨询合伙企业（有限合伙） 威立杰 指 新余市威立杰投资咨询合伙企业（有限合伙） 威立德 指 新余市威立德投资咨询合伙企业（有限合伙） 神华投资 指 深圳市神华投资集团有限公司 恒惠威 指 新余市恒惠威管理咨询有限公司 股东大会 指 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司股东大会 董事会 指 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司董事会 监事会 指 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司监事会 德赛西威欧洲公司 指 DesaySVAutomotiveEuropeGmbH 德赛西威日本公司 指 DesaySVAutomotiveJapanCo.,Ltd. 德赛西威成都公司 指 成都市德赛西威汽车电子有限公司 德赛西威西班牙公司 指 DESAYSVSPAIN,SOCIEDADLIMITADA 理想汽车 指 重庆理想汽车有限公司 小米汽车 指 小米汽车科技有限公司 奇瑞汽车 指 奇瑞汽车股份有限公司 吉利汽车 指 浙江吉利控股集团有限公司 广汽埃安 指 广汽埃安新能源汽车有限公司 长城汽车 指 长城汽车股份有限公司 小鹏汽车 指 广州小鹏汽车科技有限公司 比亚迪 指 比亚迪股份有限公司 上汽乘用车 指 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 广汽乘用车 指 广州汽车集团乘用车有限公司 长安汽车 指 重庆长安汽车股份有限公司 上汽通用五菱 指 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一汽-大众 指 一汽-大众汽车有限公司 上汽大众 指 上汽大众汽车有限公司 广汽丰田 指 广汽丰田汽车有限公司 一汽丰田 指 天津一汽丰田汽车有限公司 上汽通用汽车 指 上汽通用汽车有限公司 东风日产 指 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 TOYOTA 指 丰田汽车公司（TOYOTAMOTORCORPORATION） MERCEDES-BENZ 指 梅赛德斯-奔驰，世界闻名的豪华汽车品牌 HONDA 指 本田（HondaMotorCo.,Ltd.）全称“本田技研工业株式会社”是全球领先的汽车和摩托车制造商之 一 RENAULT 指 雷诺汽车公司 丰田汽车 指 丰田汽车公司（TOYOTAMOTORCORPORATION） VW 指 VOLKSWAGEN，大众汽车，一家从事汽车生产的企业 VOLVO 指 VolvoCarCorporation NOA 指 NavigateonAutopilot，即“自动辅助导航驾驶” HUD 指 抬头显示 OTA 指 OTA（Over-The-Air）技术是一种通过无线通信技术实现远程更新设备固件或软件的方法。 UWB 指 超宽带（UltraWideBand，UWB）技术是一种无线载波通信技术 BLE 指 BLE（BluetoothLowEnergy）蓝牙低耗能技术 订单年化销售额 指 订单全生命周期销售额除以订单生命周期年数 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 德赛西威 股票代码 002920 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 公司的中文简称（如有） 德赛西威 公司的外文名称（如有） HuizhouDesaySVAutomotiveCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） DesaySV 公司的法定代表人 高大鹏 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 章俊 林洵沛 联系地址 广东省惠州市惠南高新科技产业园惠泰北路6号 广东省惠州市惠南高新科技产业园惠泰北路6号 电话 0752-2638669 0752-2638669 传真 0752-2655999 0752-2655999 电子信箱 Securities@desaysv.com Securities@desaysv.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2024年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2024年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 14,644,226,208.89 11,692,417,238.08 25.25% 归属于上市公司股东的净利润（元） 1,222,559,053.24 838,420,330.67 45.82% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 1,152,484,275.08 789,718,810.49 45.94% 经营活动产生的现金流量净额（元） 1,637,555,703.43 615,234,499.54 166.17% 基本每股收益（元/股） 2.21 1.51 46.36% 稀释每股收益（元/股） 2.21 1.51 46.36% 加权平均净资产收益率 12.68% 10.28% 2.40% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 21,657,015,931.11 21,483,325,692.05 0.81% 归属于上市公司股东的净资产（元） 9,636,743,893.96 9,643,271,178.38 -0.07% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 96,682,584.73 主要是处置参股公司股权产生的影响 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外） 19,319,300.00 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动 -33,358,289.52 损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益债务重组损益 2,339,172.10 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -1,957,094.19 减：所得税影响额 12,707,918.89 少数股东权益影响额（税后） 242,976.07 合计 70,074,778.16 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）宏观经济及行业情况概述 2025年上半年，全球汽车市场呈现“东升西缓”的分化格局。根据乘联会数据，2025年上半年全球汽车销量达到 4,632万辆，同比增长5%，其中美国销量833万台，同比增长2%；德国销量155万辆，同比减少6%；印度销量267万辆，同比增长1%；日本销量234万辆，同比增长10%。根据中国汽车工业协会数据，2025年上半年中国汽车产销分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，汽车产销量首次半年度双超1,500万辆。从细分市场来看，新能源汽车延续快速增长态势，新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%；中国品牌乘用车累计销量为927万辆，同比增长25%。2025年上半年中国汽车出口量达到308.3万辆，同比增长10.4%，其中新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%，彰显了中国汽车工业的全球竞争力。 在此背景下，智能化、网联化作为核心驱动力，其技术迭代与生态融合的需求将更为迫切，市场空间持续扩大，为相关科技企业带来广阔机遇。伴随智能化渗透率的快速提升，产业对技术应用的规范性与安全性要求必然同步跃升，对智能驾驶系统等关键产品的性能、可靠性及安全保障机制将提出更严格的要求。汽车智能化产业链需更加重视技术研发和体系化优化，全面提升智能化产品的可靠性，为即将到来的智能化普及做好充分准备。 （二）公司经营情况概述 站在全球视角，尽管逆全球化贸易环境加剧、区域差异化突出，但以技术进步推动的智能化全球普及趋势不可逆转，公司的国际化战略依然坚定向前。为引领未来发展，公司积极洞察产业环境和国际环境新变化，在报告期内全面更新了发展战略，提出新使命——“创领安全、愉悦和绿色的出行生活”、新愿景——“智慧出行，全球共享”、新价值主张——“开放、全栈、快速实现”。基于此，公司不断提升车规级体系能力，核心产品线在软件及硬件领域均达到国际领先的安全等级认证，并以用户需求为导向研发新技术、新产品，以开放、多样的产业合作促进新技术快速商业化落地，成功助力小米汽车、理想汽车、奇瑞汽车等客户完成重要智能化车型的首发。同时，公司勇为人先，全维度积极践行国际化战略，搭建国际化运营体系，根据不同国家和地区提供差异化的产品与服务，助力汽车智能化技术加速在国际市场实现商业化应用。 公司深度聚焦于智能座舱、智能驾驶及网联服务三大领域的全栈融合，并持续保持行业领先地位。在AI智能化时代，高智商、高情商的智慧出行方案加速迈向大规模商业化。实现最佳的全场景智慧出行