中航高科机构调研纪要

中航航空高科技股份有限公司是中国航空工业集团有限公司旗下的上市公司,主要从事航空新材料研发生产、高端智能装备研发制造的大型国有控股企业。公司总部位于江苏省南通市,成立于1956年,1994年5月在上海证券交易所挂牌上市。通过2015年的重大资产重组,公司依托航空工业集团公司及所属单位优势资源,将原有机床业务改造升级为数控机床及航空专用装备业务,加之重组注入的新材料业务,已经成为具有相当规模和行业竞争优势的新材料及装备制造领域上市公司。公司拥有5家全资和控股子公司,业务涵盖航空新材料、高端智能装备、轨道交通、汽车、医疗器械、装备制造、创新创业投资等。中航复合材料有限责任公司是我国航空复合材料行业的领军企业,致力于航空复合材料技术在民用飞机、汽车、轨道交通、石油、电力和新能源等领域的应用和产业化。北京优材百慕航空器材有限公司是从事飞机用刹车装置研发、生产、销售和服务的高科技企业,是国内最大的民航飞机用钢制刹车盘副供应商。北京优材京航生物科技有限公司是从事骨科人体植入物研发、生产和销售的高科技企业,是国内最早进入该领域的厂商之一。南通航智装备科技有限公司以数控机床产品为基础,通过技术合作和技术创新实现转型升级,努力成为以中高端数控制造装备和航空专用装备制造为核心业务的制造企业。南通万通航空新材料发展有限公司是公司实现科技成果有效转移的技术孵化平台。中航高科秉承“航空报国,航空强国”宗旨,致力于打造具有国际竞争力的航空新材料和高端智能装备制造企业,为我国航空工业发展和地方经济建设作出新贡献。 西部证券博时基金兴业证券国寿养老 问题1:公司关于去年增资参股长盛科技的考量?答:公司对上游进行布局,以进一步提高复合材料上游产业链碳纤维的协同能力,致力于进一步提升市场份额,助力产业链共赢发展。问题 2:关于设立深圳轻快世界的看法及产能建设情况?答:面对低空经济的需求和发展,公司需要新的平台快速响应市场化需求。深圳有大量的人才和客户需求,地理位置更有利于国内外的合作交流。公司在适航体系以及材料上具有相应的优势,深圳轻快世界利用南通地区拥有成熟的复合材料产线,能够很好的满足轻快世界目前的客户需求,若未来市场进一步扩大,需要更大的产能,公司将根据客户需求适时补充产能。问题 3:关于上海设立发动机复合材料公司的情况进展?答:上发复材是公司与商发在上海成立的合资公司,公司股权占比 51%,商发股权占比 49%。公司主要供应国产商用发动机叶片,价值量较高。随着商用发动机国产化替代,产业布局具有战略价值,目前产线建设按计划推进。问题 4:深圳轻快世界会采用市场化机制经营吗?如何确保其市场竞争力? 答:公司积极支持深圳轻快世界业务发展,在合规的前提下,中航高科将给予其充分的自主决策权限,最大程度确保其经营灵活性及业务敏捷性,采用市场化机制确定管理层、核心骨干人员的薪酬待遇,释放企业活力,加快推进市场化业务开拓。同时,从股东层面予以研发、技术、业务上的支持,全力支持其经营发展,不断提升市场占有率。问题5:国产大飞机 C919、C929 等复合材料用量,公司主要用于哪些产品,公司如何看待国产大飞机产能提升?答:公司作为核心供应商深度参与国产大飞机产业链,目前C919复合材料用量还有一定提升空间,未来 C929复合材料占比将大幅提升,随着国产大飞机订单的交付提升,公司产品的交付量也将逐步增加。国产大飞机产能提升需要产业链的协同提升,公司将以科技创新为引领,助力复合材料应用领域,全力支持发展国产大飞机战略布局。问题6:如何看待复合材料在民品领域的应用前景?答:复合材料是由两种或两种以上不同性能、形态的材料,通过复合工艺组合而成的新型材料。在继承原有材料的主要特征的基础上,通过 复合效应克服单一材料缺陷,提升整体性能。除航空航天应用外,碳纤维及其复合材料在人形机器人、新能源等各领域存在巨大的应用空间,低成本复合材料需求呈增长态势,公司积极拓展复合材料在上述领域的应用和业务发展。问题7:公司产品性能处于什么地位?答:公司预浸料等主流产品性能可以对标世界一流企业,公司将持续加大研发投入,提升核心竞争力,努力保持优势领域的领先地位。问题 8:公司给上游纤维厂如何传导降价压力,是否还有进一步降本增效的能力?答:现阶段基于客户对公司产品降价的需求,公司通过管理提升挖掘内部潜力,持续推动降本增效工作,关注产品质量和产业链的协同共赢发展,并针对不同供方制定差异化采购策略,采用多种方式锁定目标价格,努力降低采购成本和防范供应链风险。