深城交-低空经济交流20250703

发言人1 00:00发言人1 00:44发言人2 01:34接近翻倍。发言人2 02:34发言人2 03:07发言人2 03:44 城市治理运营的一个模式。会把原来各个部门之间打通的这种起来，对整个城市级别的去做一个治理一个运营。这个是平台类的。发言人2 04:40然后这个中国和这个海外中国的话，除了刚才说的这个之前我们近段时间是在成都，成都应该也是六个试点城市之一。就是原来那个低空60点城市，我们中标了500万左右的低空取样设施的规划咨询单。这个是六个试点城市里面，我们除了深圳、成都、合肥对吧？还有是苏州、杭州是吧？杭州也是有这个低空我们规划执行单的，苏州参与的一些还没落地，基本上就是这四面的城市，我们基本都有这个前期的业务在做一些铺垫。发言人2 05:19目前来说的话，在雄安的好像我们是在做整个低空的这个运营监管服务平台。就整个雄安那那块应该后面会落地这个业务我们前面已经做了不少事情，相关的一些事情。雄安本身是我们去做整个交通建设支持的一个主要技术支持方。原来整个雄安的这个高铁，包括他接的路网，社会道路，到现在这个低峰，我们是一路在跟进这方面的事情。发言人2 05:51这一页就整体的经营情况，我们其实所有的这个经营指标都是亮绿色。亮绿色意思是一个同比增长的意思。然后到关键的任务里面的话，我们分了三个维度，一个是科技的一个创新，因为我们强调要往这个科技型企业去转型。然后第二个是一体化的解决方案，我们还是强调这个数字化的一个转型升级。发言人2 06:18我们在这一块的话，今年上半年的话，现在在部委在积极支持我们去申报筹建这个国家技术创新中心。是关于交通和能源融合的，就是新能源车和电网融合这块系列的可能关键的一些技术模式。后面这个公关，原来我们是想着在低供这一块去做，后面我就觉得可能在这个城市能源这一块，整个的需求和刚性会更更大一些。发言人2 06:49第二个是我们也是牵头，现在在申报这个国家重点的研发计划，就是智能低空一体化的应急医疗物资调度平台。对，是有这么一个平台已经申报了。然后还包括这个所谓的一些标准。对，我们在交通运输部，在在科技还是啥的，就几个部都有相关的。比如说公路的一个低空起降设施，一些这个标技术标准，然后包括空域划分一些标准。这样就系列的这个国家层面标准，我们在都在参与这个所谓的编制，也是有了几轮的一些讨论。发言人2 07:28产品研发这一块的话，我们也是强调软硬体的这个产品的研发。目前的话我们有三款的一个核心的产品，一个是低空的所谓的塔台，他是会把这个比如说底层是这个电源服务器。然后这个上面包括了这个毫波雷达、测风雷达，全景摄像机，然后包括地雷，通讯的装置，小人像站，高清的摄像机，通讯模块，这些是综合与塔台。现在已经进入这个所谓的关键的一些部件，就是集成式的这种所谓的研发，已经在在组装这个所谓的原型样品当中。发言人2 08:11 第二个核心的产品是我们室内的这种面向室内巡查巡检为主的这种无人机。因为在地铁隧道里头，或者桥梁，或者是各种地下室这种封闭场景，这个信号其实很弱。我们需要依赖这个所谓的输入底座加物联感知的一些通讯的一些东西，就是给他建模。这个无人机可能未来在能够在封闭的这个室内场景去做各种工作，所以这一块有人机现在已经在试飞了，就是论文已经完成这个所谓的原型的一个试飞，这个是这两款产品都是跟低空相关的那第三块核心产品就是我们所谓的场上的代步机器人，也是开始在宝安机场内做样机的一个投入的一个试验。发言人2 09:01测试当中。这块未来我们会比较成功的话，我们会投入比较多的。这些所谓的叫场站代步人车。就是在各种机场，高铁，或者是商超，大型书店里面去做这种代步的一个运营。就是比如说做一次花个几块钱这种未来的话可能要上路上到这个非机动车道，这是我们一个目标。就刚才提到了三款一个产品。底座这一块的话，我们会持续的去做这个输入栏中的一个底座。发言人2 09:32然后各种上面的应用，包括我们最近力推的整个深圳的无人物流车的一个整个技术支撑体系。包括这个无人物流车的调度平台，包括这个道路的评估以及升级改造。后面会策划系列的这个路网，要把整个路网做升级改造这方面的事，然后包括整个城市级别的这种面向为物流服务的智慧枢纽，包括这些停车充电相配套的。可能后面会统筹去推进这个所谓的统一的一个投资建设，运营主体要做最快的事。发言人2 10:13我刚才说的是产品方面，低空的整个运营方面，我们之前已经有了一个低空的运营公司。目前在推几个事，一个是在大鹏的新区，大鹏那边文旅基地，我们招标已经完成了，就八月份就建完整个大棚的枢纽起降设施，然后九月份运营，十月份目标是十月份要把票能卖出去。大家可以去体验，现在做做所谓的文旅的一些体验。然后包括在佛山那块，我们也是叫负责了几个医院的这种医疗物资的运输。有一个两三百万的一个所谓的低空的这种医疗物资运输的一个项目，也是做一些试点，这是运营最快的。发言人2 11:00固定资产投资这一块的话，就是我们跟像福田，像南山，福田目前也在推一个合资公司。我们可能未来是面向刚才说的是运营，福田的未来也是打算做提供航空运营我们会作为所谓的控股方，然后带着福田，带着两三家相关的单位文旅或者啥的，可能与福田相关的核心的一些枢纽点，作为支撑未来整个福田往周边各区大湾区一个所谓的低空航空运输服务。现在在推这么一个合资的一个项目。那像在南山，或者是在在在别的区，也是推动这个地方那些综合的大型枢纽，包括运营这一块的一些合作的项目也在陆续在推当中。发言人2 11:55我们刚才说到的这一页是低空平平台平台我看一下，虽然说到雄安，然后可能在佛山、东莞、福建包括湖南。湖南最近签了一些战略合作协议，也是整个省级的会推动一些城市提供平台的部署。然后平山我们上半年也是种了平山的所谓的陆空一体智能网联综合交通测试基地，大概有3000万的一个金额。这个是今年的一个低空的新基建的一个项目。发言人2 12:31在低空这块的硬件装备，刚才提到的除了那个无人机加那个所谓的自动打开，我们可能在气象这一块可能也是一个深度的布局。在气象的标准，气象的平台，包括一些气象的监测这一块我们也是有比较深的 一个布局。现在已经是大湾区的一个气象服务中心，我们我们公司已经挂牌了这么一个深圳湾区的一个气象服务中心。发言人2 13:02到网联这一块的话，我们之前是跟华为这些也在搞那个代播代驾的整个方案。也是配合我们包括深圳汽车专网，然后这个智能网那些监管平台，这个相当于未来会变成一个闭环，能够闭环起来的这种停车到充电充充电一张网这些。然后包括所有的智能网联器都要监管起来，然后再给他做自动的代驾，代驾智能未来路上的自动驾驶，我们整个感觉慢慢的已经开始能够形成一些闭环的东西了。对，我们发布的这个智博车的1.0、2.0版本的，然后包括这个奢华出租车，就奢华网约车这块。包括我们现在在给口岸，就是香港跟深圳的这个口岸也在做一些叫人车匹配的一些网约的系统。然后包括在佛山，我们应该近期能够拿到牌照，就是做这种跨城网约车的一些事情。除了这个所谓的这种一些调度平台，我们现在在推整个深圳的实时的静态的交通信息的上车。能够让这无人物流车或自动驾驶的这些车企能够去做一些根据实时信息去做他们的算法，去调度或者是指挥这个车辆一个运行。发言人2 14:23的第三大板块的话，就是我们去支撑这个低空和智能网联的所谓的交能融合这一块的业务。我们在这个城市的智能电网，虚拟电厂，电力充足放一张网，这些已经有系列的所谓的软件平台产品在发布了。这一块的话在在成都，也相当于也有几个示范项目从深圳推到成都去了。发言人2 14:48现在湖州这地方，我们前面已经做了整个新的开发区的南海新区，这些所谓的超中储的建设，目前在帮助整个片区的停车运营。然后包括来建完超中储之后，我们也要去做运营。包括在海口这地方也是在谋划整个城市级别的停车一些运营，超中储的一些建设运营。发言人2 15:15对，建委就是整个巡检治理这一块的话，我们刚才说的除了无人机，我们现在还有无人狗。无人狗的这个上面加巡检装备，就AI来的一些巡检，目前现在保安哪那地方应该在推推应用了。就是一些危险或者是下雨，啥时候人不方便的时候，这个机器狗这些就能够去上去做一些所谓的地带人的一些工作。发言人2 15:45除了我们自己的供应商投资，刚才说除了大鹏，我们在在坪山，包括在一些公园室内的公园，在做这种所谓的地宫起降站和一些新型的这种观光仓储一体化的综合枢纽产业投资，大概上面投资了个2000来万，那做做了四五个项目。刚才说了深圳这地方，其实我们在华东、华南，就西南这地方有几个核心城市，在开始推我们整个能新能源跟交通融合这些项目，包括算力的一些项目。我们目前算力的话也开始准备，就刚才说的一个是新能源去支持智能网联的提供经济，因为大家都是AI文化的那另外一个核心支撑就是算力。算力的话我们也是目前也在在评估自己在一些核心的地方，包括跟香港配套的这种自己去投资建设这个算力，建设三年之后也是类似上地租赁一种模式了。那除了这种自己投资这种小的，比如说几个亿这种试点的话，可能深圳的整个大的算力建设，我们也是会参与到里面去的。在里面大概率是一个牵头主导的作用去做整个建设，包括后续的运维运营，这是大概公司整体的一个情况。我们自己今年的话，整个人员这块也是做了持续在迭代。就是加入了这些硬件AI的这些人员，包括区域的一些合伙人。发言人2 17:28 对原来规划资源这一块的人，相对就做了一些所谓的优化调整，我们现在是初步具备所谓的产品线主导的一个产品化转型产品线主导的一个组织架构。我们争取刚才说的那三款工业无人机，包括这个智能塔台，包括这个代步车，今年要有一款或者两款进入这个所谓的产业化生产的这么一个阶段，能够初步有一些放量出来。发言人1 18:00好的。发言人2 18:01对，大概的情况是这些。然后下半年我们其实会有更高的一些要求，直接推动我们整个业务，我们新的使命叫做数数字数字和智慧，数字形成科技随行。现在不光是交通了，要往城市配合我们大股东的整个智慧城市的战略去做一些突破。对，大概情况是这样子。发言人1 18:27明白，刚刚其实李总把公司的这个业务布局进展和战略规划，其实都有详细的做个介绍。我其实觉得我也应该修正一下，就开始我们讲说深圳要是低空这块的一个核心标的。那其实结合刚刚李总讲的话，其实我们觉得就是咱们深成交的话，在整个的无人化，就包括低空，也包括这样的一些像您刚刚提到的，在这个无人物流的整个的这样一个大场景里面，其实也是一个重要的参与者。对所以我觉得这个也是我也更新了一下认知。发言人1 19:00接下来的话我们就进入到这个提问环节，首先请会议助理播报一下提问方式。大家好，如需提问电话端的参会者，请先按话机上的星号键，再按数字一，网络端的参会者，您可以在直播间互动区域内文字提问，或点击旁边的举手按钮申请语音提问，谢谢。大家好，如需提问电话端的参会者，请向话机上的星号键再按数字一。网络端的参会者，您可以在直播间互动区域内文字提问，或点击旁边的举手按钮申请语音提问，谢谢。发言人1 19:47好的，在这个电视，我们先就大家关注的一些问题，先请教一下李总。其实刚刚讲下来的话，我觉得其实结合大家之前一直对公司的认知，其实这深成交的话本身它在软的方面的话是打造了一个城市级的交通的操作系统，然后里边的话相当于数字孪生的这样的一个，深圳的城市。然后在这里边的话，我们再叠加了很多的软件和专业化的服务。就包括你刚刚说的这个像低空的三大，就是这个低空相关的三个硬件，包括塔台什么，还有这个无人机等等这些。就是我想请教一下，关于咱们这个，城市级的整个的一个交通的操作系统，它是不是一个复印的，这样的一个情况，就这一块来说的话，我们的新这个演示就是相当于我们现在拓展这样的一些新的，不管是无人低空经济的，还是这个无人物流相关场。对，他是不是用同一套的这样的一个底座，如果说增加场景的话，会在我们的这个底座的上面的话，会有什么样的一个增量的需求？这个的话能不能李总结合我们实际这个业务拓展的方向去介绍？发言人2 21:07好啊，就是说我不是搞业技术，可能有些东西说的不太准确，但是我大概的理解是说