插电：推进印度电动汽车基础设施建设

核心观点

印度电动汽车充电基础设施行业处于关键转折点，印度电力分配公司（DISCOMs）在其中扮演着关键角色。尽管电动汽车销量在 2023 年占印度所有车辆销量的 6.4%，但截至 2025 年 4 月，电动汽车仍占总车辆库存不到 1%。到 2040 年，RMI 估计印度将需要超过 190 万个公共充电桩和 27.5 万个电池更换站，以实现到 2030 年电动汽车渗透率达到 30% 和到 2047 年实现能源独立的目标。尽管目前已有超过 25,000 个公共充电桩和 2,600 个电池更换站投入使用，但仍有几大障碍阻碍市场增长。

关键数据

• 2023 年印度电动汽车销量占所有车辆销量的 6.4%。
• 截至 2025 年 4 月，印度电动汽车占总车辆库存不到 1%。
• 到 2040 年，印度将需要超过 190 万个公共充电桩和 27.5 万个电池更换站。
• 目前已有超过 25,000 个公共充电桩和 2,600 个电池更换站投入使用。

DISCOMs 的角色

DISCOMs 可以在电动汽车基础设施发展中扮演多种角色，从市场促进者到市场领导者：

• 市场促进者：参与利益相关者论坛，塑造地方电动汽车政策；简化电动汽车基础设施部署流程；提供电动汽车充电基础设施激励和/或补贴；实施电网基础设施和设备升级。
• 市场领导者：建立和运营电动汽车基础设施。

挑战和解决方案

• 电动汽车增加电网负荷：需要进行长期区域电动汽车负荷预测，以升级电网基础设施并进行需求管理。
• 缺乏透明的互联流程和成本信息：建立单窗口流程以简化互联，并公开发布电力容量和站点升级成本。
• 商业模式可行性不明确：探索创新的商业模式，例如公私合作 (PPP) 和土地收入分成模式，并考虑建立单独的业务实体来运营电动汽车基础设施。
• 充电标准不明确：与电力部合作更新电动汽车充电指南，以指定充电器的插头、通信和互操作性标准。

优先行动

• 进行长期电动汽车负荷预测和规划。
• 实施单窗口流程以简化互联。
• 增加互联和相关电网基础设施升级的成本透明度。
• 投资智能电表和智能充电器。
• 实施分时电价 (ToD) 用于电动汽车充电。
• 开发管理充电试点和需求响应计划。
• 评估和选择商业模式。
• 与地方政府和私人土地提供者合作。
• 确定最佳站点位置。

研究结论

印度电动汽车转型为 DISCOMs 提供了战略机会，使其在未来的交通和电力部门中发挥领导作用。随着电动汽车的普及，DISCOMs 将成为确保基础设施与需求保持同步的关键因素。通过采取优先行动并加强跨部门协调，DISCOMs 可以帮助建立一个强大、可扩展和包容的电动汽车基础设施生态系统，支持国家目标并加强电网的未来发展。