林泰新材

发言人1 00:09发言人1 00:34发言人2 00:47发言人1 01:09发言人3 01:40注的点，去长期跟踪。发言人3 02:20发言人3 02:54发言人2 03:31大家的问题。发言人3 03:33 这是整个会议的一个议程。首先我还是先要简单的去介绍一下林泰新材。你在新台路。没事，不好意思。发言人2 03:48电话打断。对。发言人3 03:50我们要首先要介绍一下银泰新材，因为云泰新材是我们团队跟踪比较紧密的一家公司。其实从公司去年这个年上市这以来的话，我们团队连续发了4篇的深度报告，然后来分析零台的这个变化。那那我觉得从这半年的跟踪来看的话，还是很明显公司是具备我们说的第一个是具备高稀缺性的。因为它是目前做车用的湿湿纸，是纸巾磨砂片的。全球唯三的企业和中国唯一的一个企业。公司的增长的话也非常的快，近期也是在一个快速的产能释放期。发言人3 04:30我们看到公司银泰现在二三年的营收大概是2.07个亿，当时增长17%。净利润的话是491078万，增长98%。那到了24年年报的时候，就实现营业收入3.13个亿，增长55%。公司净利润，就从4900升到了8100万，增长56%。发言人3 04:52净利率，就是我们说的第二个高净利率，达到了23.9%，叫二三年还是提升的那到了25年一季度的话，进一步的这个营收增速是达到了107%，单季度达到1.0一个亿。那么公募净利润单季度是达到了3836万，增长了288%。毛利率在一季度的时候，是达到了48.96%，你们比24年全年还是增长了5.26个百分点。那我们从这边也可以看到，公司在这个，车的试试纸及摩擦片的这块的增长是非常迅速的。发言人3 05:32有几点我觉得也还是特别强调的。一个是大家一直都会问到的，就是它的市场空间有多大。其实我们刚才说的就是没有用汽车，而是用的商用车。也就是想告诉大家是这个湿式纸巾摩擦片的替代空间非常的广阔。除了我们说的我们车用车这种小汽车，还有广大的这个工程的工程机械的车辆，还有我们农机，还有很多商用车，它的整个空间是啊非常广阔的。发言人3 06:07第二个就是稀缺性的这块的体现。就是从去年开始，24年2月公司是银泰，现在是进入到了比亚迪的一个供应链。目前的话也在进入很多其他整车厂的和零件公司的供应链。所以这块是我们看到公司这半年的变化。发言人3 06:28最后说一下我们团队对于公司的净利润的一个预测。我们团队因为相对保守，我们给公司25年的一个净利润是1.4一个亿，然后26年的话是1.7个亿，然后27年是1.93个亿。这个是我们的一个简单预测。下面的话我想还是请沈总，也就就公司的一些最新的变化，然后刚才我讲的可能不对，或者是要补充的地方，也跟投资人是在接介绍一下，因为我看后台还是有很多新的投资人在进入，有请陈总。发言人2 07:08 好的，感谢朱总，感谢各位投资者对我们理财邢台的关注。我们企业，刚刚也介绍了我们的主营产品和应用范围，这个也是最近说的比较多的。我们，是国内应该是唯一的一家已经批量量产，在供应这个车用车试试纸巾摩擦片的一个企业。我们给自己的定位，实际上是一个材料企业，所以我们叫联泰新材。我们主要后续的发展还是朝这么几个方向。一个是肯定是往上游去，我们不会往下游的真正汽车零部件的应用去拓展。我们更多的可能朝着一个是材料的应用场景的拓展。另外一个我们也会做一些相关材料的研究，逐步的让我们的材料的品类会有所扩张。发言人2 08:04下游的应用，我们除了在乘用车的变速箱里面，我们现在主要的收入还是来自于这个乘用车变速箱里面的几款主要的变速箱，就是A变速箱，CVT的变速箱。去年有了比亚迪的批量供货之后，我们后我们进阶上来的DHT混动的变速箱也是在广泛的应用。但是我们过去主要的收入还是来自于变速箱。发言人2 08:28实际上在车用车部件上应该还有这个分动箱，就是咱们这个四驱的车子用的分动箱，以及转向时候的差速器，对吧？比如还有跟这个发动机连接的这个原液的备器等等，就是在车上还有很多的应用。然后再接下去我们跳开这个乘用车，我们在功能机械、农用机械、船舶以及飞行器，我们这边也是多次做了披露。这些我们都是有广泛的应用场景，甚至在我们比如这个电机的葫芦，后续的这个电葫芦，这些后续的一些刹车系统。比如最新的像前天的奔驰，因为还是比较引领这个行业的技术的，奔驰这块他们也提出了刹车这一块。我们过去像近几年的产品，刹车这一块，后续它也可能对这个用湿式的无卡钳式的这种刹车系统也会出来。所以在汽油车这一块，我们后续的这种拓展空间还是非常大的那我们过往一直投资者对我们关注的就是我们在配套的国内的金融车市场到底有多大的规模。发言人2 09:45那我们当时估预计，我们在25年这样的情况下，我们大概有60亿的这样一个规模。然后工程机械和农用机械的体量可能跟它相当，但实际上我们公司，别人对我们最影响的，最担心的点就感觉好像纯电的车没有在用变速箱。这个我们也多次做了说明，一个就是像保时捷的taken吉利的路特斯，包括奥迪的这个asport，对吧？这些都是用的。所以说从本身变速箱的开发过程就比较长，而且从这个是怎么看呢？变速箱的开发时间比较长，切换这个过程，它逐步迭代的。目前沉淀整个的技术流趋势也不是那么太明朗，也不是太明朗。所以整体上来讲的话，后续还会有一些市场带来的变化。发言人2 10:40但是就公司目前主要做的是纸巾这么一个材料来说的话，那么后续的应用场景是非常多的，所以我希望大家广大投资者对我们充满信心。目前我们在乘用车市场批量配套供应，在这个领域目前全球能具备这样一个生产能力的那也照顾出了我们总共说了有美国的一家博格华纳，日本的达内什，然后丰田、本田，还有一个德国的小乐。但是真正做这个材料。发言人1 11:14更多调研既要添加微信OKOK5892。发言人2 11:19得不到可能欠缺一点。所以整体上来讲还是就这几家，我们是国内唯一批量能做，而且也是已经装载在车上跑好多年了。我们早期的第一批配套的客户，可能在这个应该跑了也有可能十几年的时间了。所以整体来讲我们的品质，还有后续的研发的投入会持续的跟进。所以这是我们公司未来发展的一个情况和 大概的一个介绍。我们刚好今天我们主管销售的我们范建华范总也在。所以大家如果对市场的前景问题，后续的我们接下来2到3年的发展怎么样，大家都很关心这些东西，大家可以聊。发言人3 12:02好的，感谢沈总。我们下面就进入到这个问答环节。我们这边交流的话也比较简单，大家可以三种方式。第一种的话直接举手的话上麦发言，然后跟沈总和范总直接交流。那么好，还有一些因为在开始时间很多这个机构应该是不太方便说话的。也可以把点击按钮把问题发出来。还有一些我们比较熟悉的朋友，你也可以直接私信给我，我可以代为提问。麻烦会议助理播报一下，我们就进入到交流环节。发言人1 12:38大家好，如需提问电话端的参会者，请向话机上的星号键，再按数字一，网络端的参会者，您可以在直播间互动区域内文字提问，或点击旁边的举手按钮申请语音提问，谢谢。大家好，如需提问电话端的参会者，请先话机上的星号键，再按数字一。网络端的参会者，您可以在直播间互动区域内文字提问，或点击旁边的举手按钮申请语音提问，谢谢。发言人3 13:14好的，我已经收到一些问题，然后我先来问一下，第一个问题我看是投资人问沈总，就前两天看到这些车企都签署了承诺，供货商不超过60天。我知道咱们公司其实在这个回款这块，这个是比其他零部件市厂商好很多的，应该可能没有直接影响。那那他也问了，就是这个事件对于咱们公司未来的这个战略布局和规划有没有一些影响？发言人2 13:47整体来讲，我们首先第一个，我们下游的客户质量好像也是肉眼所见还是不错的。一个上市公司比较多，国资也比较多，整体来讲我们在应收账和资金流的控制方向，我们过往一直也比较谨慎，今天早上也有投资人打电话还也问了这样的事情。整体上他们从账期修改我们过往签的大概的这个合同情况，我们一般会就在三个月之后，就是拿到这个承兑或者现金。大家可能比较关心的，就是因为长城跟比亚迪有这么个事儿。然后整体来讲，我们通过这个会，包括我们即将披露的报告，也都可以看得出来我们公司对这个资金的管控风险意识还是比较强的。目前的话我们在比亚迪这一块，它的底面和这些我们都会有一些对冲风险的一些措施，包括来来来控制比亚迪，或者说不确定的一些情况的影响。因为比亚迪的迪电确实从本质上说是一个商业承兑，所以这一块我们也会有所动作的，所以大家不用太担心我们整个公司的这个资金运用的状况。发言人2 15:02然后从历史过往的这个经营业绩，还有我们一季度的整个情况来看的话，特别是前两年。我们每年的这个净利润基本上跟这个经营性现金流的净流入，这个是基本上是可以上班的。所以我们一直也是处在一个比较好的资金流的运转的过程之中。后续就是随着这些下游厂商对我们应收款或者说他们做出的一些调整。发言人2 15:31我们主要是一个要应对几个风险。第一个就是咱们可能在价格方向上，因为我们跟大部分客户是没有签署这个年假的降价协议的。但是有一些条款，还有一些市场的客观环境的变化。我们有可能就是在以往年度也是他们会经常会来找我们来聊一聊这个价格的事情。后续他们可能也会在商务条款上可能也有另外一些设计的是一个风险的存在。第二个就是我们整体来讲，我们后续还是保持严谨的这种资金运作的 态度。然后通过我们跟竞品的一些在山路上在技术上的一些优势，来逐步的我们把放大我们的规模合作的做大。我们在客户那边的影响，大概这个情况。发言人3 16:23好的，感谢沈总，感谢沈总。然后第二个问题的话，我看到投资人给我发了一个是关于咱们公司。您刚才也提到了，除了咱们混动车型，然后原有的这种变速箱，还有分动箱之外，想问一下公司在这个ECT方面的一个进展情况，能不能大概介绍一下？之前咱们公司是有麦格纳的DCDCD项目是成功投产了，然后长安开展非常顺利。那么到了25年，现在进展大概什么情况？发言人2 16:58我们放上来说讲一下。因为主要DCT，我们我想补充的就是强调一个，就是咱们在我们公司的资产负债表的利润表上，应该讲在24年之前，我们公司在配套市场还是没有DCT收入的。所以DCT收入，不管是麦格纳的，还是东安的，还是后续怎么样的，应该讲都是我们25年、26年的一些增量部分，这个是非常可观的，具体的我们范围再讲一下这个PCT的前沿技术和后续的我们一些客户的质量状况。发言人4 17:32好，作为投资者的我这边简单的介绍一下，就DDT这一块。DDT这一块对车比较了解的话，相关的朋友都了解，这是DCP的。它的这个对摩擦材料摩擦片的性能更换是非常严苛的。所以刚才我们陈总说的去年没有实现销售的话，实际上我们这边的话是在做大量的整车和台架的验证。今年的话我们是会实现麦格纳的实现大批量的销售的。从特别是从第二第二季度开始，第三第四季度我们的我们的这个产量交付会逐渐滑坡。发言人4 18:17这是我们在跟麦克纳合作的第一个项目上面的话，实现了国在国内的整车车型，也是我们这个头部企业整车厂。这个应该说是新客户。第一批客户就是字母C是其奇瑞的这种车型。第二块的话，DCP这一块我们产品的这个稳定的这种应用之后，我们在还会再拓展其他的这一些APT、车床，未来的260，包括他们的PPT版本，也会逐步的会有国产化切换的这种计划。长长这一块的这个APP的话，目前也是在快速的进入到前期小批量样装，样机装车试运行的这个阶段。后续应该也是在今年下半年会逐渐逐渐变得逐渐的发展方向。关于GPT这一块的这个介绍的话，大概是是这样的，目前的这个项目。发言人3 19:38好，感谢范总，讲的很清楚。对。然后我还说到一个问题，就是问到了咱们这个产能安排的计划，还有咱们有一些客户是用专线，有些客户是非专业。现在这个问题能不能请两位领导稍微介绍一下咱们目前的一个产能，然后咱们产能投放的一个计划安排，好吧？发言人2 20:03有关产能的这个情况，大家也是多次关注。因为前期我们通过参加一些交流的会议，我们前期发的一些投资者关系表里面有所披露。那我们整个的南通这一块的目前的南通的奈克斯，是作为公司的一个生产的一个