核心观点
- 零售和批发交付量下降:受2024年第二季度强劲的基数效应和库存减少的影响,2025年第一季度零售交付量同比下降11%,批发交付量预计更弱。
- 关税影响:尽管价格上涨,关税仍将对2025财年第二季度盈利产生负面影响,预计关税将使利润率下降1-2%。
- 维持评级和目标价:维持“持有”评级,目标价定为SEK17.5。
关键数据
- 2025年第一季度零售交付量:172,000辆,同比下降11%。
- 2025年第一季度批发交付量:161,000辆,同比下降1.2%。
- 2025年第一季度收入:82,948SEK,同比增长2%。
- 2025年第一季度息税前利润:1,939SEK,同比下降27.6%。
- 2025年第二季度 restructuring charge:150亿SEK。
研究结论
- 销量疲软:4月和5月零售销量分别同比下降11%和12%。
- 价格混合:由于关税的影响,价格上涨情况混合,美国采取了一些定价措施,中国的情况则比较困难,欧洲则针对特定车型开展了活动。
- 利润率下降:受销量下降、关税影响、汇率风险(瑞典克朗走强)和 restructuring charge 的影响,息税前利润下降。
- 现金流:通常情况下,第二季度的自由现金流比第一季度更好,但本季度由于出售Lynk & Co股份产生的资本利得税,自由现金流为负。
- 估值:使用SOTP方法,目标价保持在SEK17.5,这意味着当前股价有5.1%的上行空间。
- 风险:下行风险包括电动汽车需求疲软、价格恶化以及贸易摩擦的持续;上行风险包括新车型预期强劲以及电动汽车政府补贴。