McKinsey & Co. 预测,到 2030 年,70% 的车辆将采用软件定义架构,汽车行业必须开始利用这一潜力。车辆架构的演变可分为几个阶段:2017 年前,车辆采用离散的电子控制单元 (ECU) 和分布式嵌入式软件;2017 年后,架构向域集成和物理区域发展,以减少布线、重量和复杂性;未来将走向服务器化和云原生,利用高性能计算 (HPC) 单元和云服务。
架构演变的关键技术是容器化,它允许将软件模块化并打包,便于管理和迁移。与传统 ECU 设计相比,容器化提高了软件的可重用性和可维护性,并通过 Lift and Shift 方法实现快速迁移。然而,硬件和软件的考虑因素(如成本、功耗、I/O 可用性、模块化难度等)会影响实施类型和速度。
为了推动变革,需要采用开放标准(如 OCI)、加强行业合作,并借鉴电信行业的经验。Wind River 提供的工具和技术能够帮助汽车公司实现向云原生 ECUs 的过渡,支持智能边缘计算。