阿尔特机构调研报告显示，公司已将AI大模型和数字化研发工具应用于研发业务链多个环节，并成功开发出效果图智能生成与渲染系统、风阻系数智能预测等创新应用。AI+汽车造型设计产品"TAI"已于2025年3月正式发布，目前正面向行业开展商业推广工作。未来，公司将以"汽车用户价值—属性大模型"为核心，推出更多AI工具和智能体产品，形成AI工业设计平台。
公司在AI、出海、机器人等领域均有布局。近年国内汽车市场价格竞争激烈，对上游企业造成影响，但海外市场和AI技术成为行业发展的重要动力。公司坚持"技术+供应链"出海战略，积极拓展日本、中东、东欧等海外市场，2024年境外收入同比增长188.89%，占营业收入的比重达到11.40%。公司在机器人领域与产业场景伙伴和技术供给伙伴合作，探索机器人在水下清洗检测、工业自动化等场景的应用，并依托NVIDIA Omniverse与Isaac Sim平台构建机器人一体化设计研发平台和仿真训练平台。
2024年公司亏损一个多亿，主要受国内汽车行业降价压力、研发投入增加以及资产减值准备等因素影响。公司一季度实现扭亏为盈，并将继续深化全球"技术+供应链"战略布局，大力开拓海外市场，优化业务结构和客户结构。公司零部件产品主要包括汽车动力系统零部件、新能源车高压电系统零部件、汽车电子产品等，部分订单已于2024年落地，后续将逐步启动量产交付工作。
公司在自动驾驶领域承接了多款L4级别自动驾驶车型开发项目，已具备较为成熟的高级别辅助驾驶车型开发能力。在乘用车领域，公司为Apollo公司开发的RT6车型已交付上市；在商用车领域，公司协同文远知行开发了两款针对不同场景的自动驾驶小巴。公司已加入卡尔动力新能源自动驾驶编队运输联盟，未来将深度参与到下一代自动驾驶商用车的开发中。
公司技术创新方面，将持续加强研发团队技术能力和组织能力建设，重点在智能汽车、辅助驾驶、线控底盘、异构操作系统、核心动力总成等方面加快前沿技术储备。公司已在业务中使用DeepSeek大模型，主要包含自动化代码生成、增强空间信息处理能力、生成3D场景描述与可视化等方面。公司基于英伟达Omniverse平台构建了自有汽车数字化协同设计体系，可用于借助AI实现虚拟验证、优化车型设计，以及在虚拟环境中测试汽车材料与部件、利用计算流体力学完善空气动力学设计等。
公司行业地位方面，是唯一一家A股上市的独立汽车设计公司，也是亚洲最大的独立汽车设计公司。公司已为国内外80余家客户开发了近500款车型，开发成果覆盖多级别、多品类车型。公司在国内汽车设计领域居于行业领先地位，是国内首批高新技术企业、工信部认证的国家级工业设计中心等。
