核心观点与关键数据
市场恢复与增长展望
- 预计2022年MRO支出将接近800亿美元，2023年接近2019年水平，但未来十年整体市场将比疫情前预测减少13%，至1600亿美元。
- 2022-2023年市场预计增长3%-10%，2024年后趋于稳定，预期年增长3%-5%。
- 客户信心和政府政策是影响航空复苏速度的最重要因素，实际健康情况影响较小。
主要挑战与行业 disruptors
- 劳动力短缺：首次成为行业最大挑战，疫情影响下退休潮加剧，年轻人对航空业兴趣下降，北美地区尤为严重（超80%认为招聘困难）。
- 成本管理：预计2022-2023年材料成本平均上涨5.5%，劳动力成本上涨4.7%。主要应对措施包括：提高运营效率、重新谈判供应商协议、使用绿色时间发动机和替代零件/维修（PMA）。
- 可持续发展：近90%企业将可持续发展列为优先事项，但多数措施仍处于早期阶段（如回收、测量碳排放），未来可能转向可再生能源、车辆电气化等。
- OEM 后市场扩张：预计OEM将在下一代窄体机（如A320NEO、737 MAX）领域加大投入，尤其对组件市场关注度高。
关键数据
- 劳动力短缺：近半数MRO企业认为招聘极具挑战，北美地区尤为严重。
- 成本上涨：材料成本预计上涨5%以上，劳动力成本上涨4.7%。
- 可持续发展：近90%企业制定可持续发展目标，但仅40%认为可持续措施能成为差异化优势。
- OEM市场份额：预计OEM将在新机型领域占比提升，组件市场增长潜力大。
研究结论与建议
- MRO行业需关注五大问题：劳动力规划、人才吸引与多元化、材料成本控制、运营效率优化、可持续发展措施。
- 企业应采取多元化招聘策略（如学徒计划、技术学校合作），并探索替代材料（PMA、USM）和维修方法。
- 可持续发展需从“低成本”向“高标准”转变，以应对政府监管和人才吸引力需求。
- 面对OEM竞争加剧，MRO需提前布局下一代机队技术和服务创新。
