关于扩大技术型交通劳动力规模的计划：研讨会会议记录（2025年）

程序以扩大熟练、技术型交通运输劳动力：2025年研讨会论文集 详细信息 78页 | 6 x 9 | 平装本 ISBN 978-0-309-73246-8 | DOI10.17226/28770 贡献者 布列塔尼·P·比斯普，报告员；共识与咨询研究处；科学、工程和医学女性委员会；人机一体化委员会；交通运输研究委员会；政策与国际事务处；行为与社会科学及教育处；国家科学院、工程院和医学院 建议引用 国家科学院、工程院和医学院。2025。项目：扩大熟练、技术型交通工作队伍：研讨会纪要华盛顿，D.C.：美国国家科学院出版社。https://doi.org/10.17226/28770. 访问国家科学院出版社网站（nap.edu），登录或注册以获取： – 免费下载数千份出版物PDF – 打印出版物价格优惠10% – 新出版物的相关兴趣通知通过电子邮件或社交媒体发送 – 特殊优惠和折扣 所有可下载的全国科学院出版物均可免费用于个人及/或非商业学术用途。用户还可以自由地在网站上发布我们出版物的链接；鼓励非商业学术用户链接到本网站的版本，而不是分发下载的PDF，以确保所有用户都能访问到作品的最新权威版本。所有其他用途均需书面许可。(请求许可) 此PDF受版权保护，所有权属于美国国家科学院；除非另有说明，美国国家科学院保留此PDF中所有材料的版权，并拥有所有权利。 关于扩大技能、技术型交通工作团队的计划：研讨会纪要 项目以扩大熟练的技术交通运输劳动力。 召集于 2024 年 9 月 18-19 日 布列塔尼·P·毕晓普，报告员交通运输研究委员会政策和全球事务人机一体化委员会行为与社会科学和教育系妇女科学、工程和医学委员会共识与咨询服务部 会议论文集 版权所有，美国国家科学院。保留所有权利。 国家科学院出版社 500 第五街，西北华盛顿，DC 20001 这项活动得到了国家科学院与联邦交通管理局和国家科学基金会之间的合同的资助。本出版物中表达的任何意见、发现、结论或建议都不一定反映提供项目资助的任何组织或机构的观点。 国际标准书号-13: 978-0-309-73246-8 国际标准书号-10: 0-309-73246-8 数字对象标识符: https://doi.org/10.17226/28770 本出版物可从美国国家科学院出版社获取，地址：华盛顿特区西北第五街500号，Keck 360，邮编20001；（800）624-6242或（202）334-3313；http://www.nap.edu. 版权所有 2025 年，美国国家科学院。美国国家科学院、工程和医学院以及美国国家科学院出版社以及每个图形标志均为美国国家科学院的商标。版权所有。 印刷于美国。 建议引用：美国国家科学院、工程学和医学院，2025年。扩大具备技能、技术的交通工作团队的项目：研讨会报告华盛顿，DC：国家科学院出版社。https://doi.org/10.17226/28770 版权所有，美国国家科学院。保留所有权利。 The国家科学院成立于1863年，由林肯总统签署的国会法案确立，作为一个私人、非政府机构，为全国就科学与技术相关的问题提供建议。成员由其同行选举，以表彰其在研究方面的杰出贡献。玛西亚·麦克纳特博士担任主席。 The美国国家工程院成立于1964年，根据美国国家科学院的章程，旨在将工程实践应用于国家咨询。成员由同行选举，以表彰其在工程领域的杰出贡献。约翰·L·安德森博士担任主席。 The国家医学科学院（原名医学研究所）于1970年在国家科学院特许状下成立，旨在就医学和健康问题为国家提供咨询。成员由同侪根据对医学和健康作出的卓越贡献选举产生。维克托·J·德祖博士担任会长。 三个学院共同合作作为国家科学、工程与医学研究院为了为国家提供独立、客观的分析和建议，并开展其他解决复杂问题和为公共政策决策提供信息的活动。国家研究院还鼓励教育和研究，认可对知识卓越的贡献，并在科学、工程和医学问题上提高公众理解。 了解更多关于国家科学院、工程学院和医学院的信息，请访问：www.nationalacademies.org. The交通运输研究委员会该机构是全国科学院、工程学和医学院七大主要项目部门之一。运输研究委员会的使命是动员专业知识、经验和知识来预测和解决与交通相关的复杂挑战。委员会的各种年度活动涉及约8,500名工程师、科学家以及其他来自公共和私营部门以及学术界的交通研究人员和实践者，他们都将自己的专业知识贡献于公共利益。该项目得到州交通部门、包括美国交通部组成部分在内的联邦机构，以及其他对交通发展感兴趣的机构和个人支持。 了解更多关于交通运输研究委员会的信息，请访问 www.TRB.org。 版权所有，美国国家科学院。保留所有权利。 共识研究报告由国家科学院、工程学和医学科学院发布的文档记录了由专家作者委员会达成的基于证据的关于研究任务声明的共识。报告通常包括基于委员会收集信息和委员会讨论的发现、结论和建议。每一份报告都经过了严格的独立同行评审过程，并代表了国家科学院在任务声明上的立场。 程序由国家科学、工程和医学研究院出版的报告记录了由国家科学院召集的工作坊、研讨会或其他活动的演示和讨论。会议记录中的声明和观点是与会者的，不代表其他与会者、策划委员会或国家科学院的观点。 快速专家咨询由美国国家科学院、工程和医学院发布的报告由专注于特定主题的领域专家撰写，这些主题可以通过一系列证据来支持。快速专家咨询中包含的讨论被视为作者的观点，并不包含政策建议。在发布之前，这些快速专家咨询将由机构进行审查。 关于国家学院的其他产品和活动信息，请访问www.nationalacademies.org/about/whatwedo。 版权所有，美国国家科学院。保留所有权利。 规划委员会和研讨会主持人，以拓宽技能型、技术型交通工作团队的多样性。 吉布森，L. 约翰学徒和劳动力发展总监，联合运输工会Patricia “Pat” Greenfield，高级人力资源教育总监，国际交通运输学习中心/公共交通人力资源中心斯蒂芬妮·S·艾维副教授，研究事务主任，赫夫工程学院，孟菲斯大学，东南交通劳动力中心主任TODD PISANI,培训总监和项目研究经理，罗格斯大学先进基础设施与交通中心大卫·斯蒂芬，通信经理，国际交通运输学习中心/公交人员中心 交通运输研究委员会工作人员 布瑞特妮·P·布斯普项目官员，共识与咨询服务托马斯·R·门齐斯（小）主任，共识与咨询研究 委员会女性在科学、工程和医学领域工作人员艾什利·贝尔，总监 人类-系统整合委员会工作人员埃马纽埃尔·罗宾逊，导演 无效内容。 版权所有，美国国家科学院。保留所有权利。 关于扩大技能、技术型交通工作团队的计划：研讨会纪要 版权所有，美国国家科学院。保留所有权利。 审稿人 本研讨会论文的草案形式由具有多样化视角和技术专长的个人进行审阅。独立审查的目的是提供坦率而批判性的意见，以协助美国国家科学院、工程科学院和医学院使每份已发表论文尽可能严谨，并确保其符合机构在质量、客观性、证据和响应职责方面的标准。审查意见和草稿手稿将保持机密，以保护审查过程的完整性。我们感谢以下个人对此次论文的审阅： 斯蒂芬妮·艾维孟菲斯大学TIMOTHY JOHNSON,汉普顿大学 尽管上述审稿人提供了许多建设性的评论和建议，但他们并没有被要求认可会议内容的正确性，也未在发布前看到最终稿件。我们还感谢安德鲁·波特，他是该会议的国家学院读者。此次会议稿件的审阅由克里斯·T·亨德里克森（美国国家工程院院士）卡内基梅隆大学。他负责确保对此次会议的独立审查符合国家学院的规范，并认真考虑所有审查意见。最终内容的责任完全由报告人和国家学院承担。 版权所有，美国国家科学院。保留所有权利。 关于扩大技能、技术型交通工作团队的计划：研讨会纪要 版权所有，美国国家科学院。保留所有权利。 关于扩大技能、技术型交通工作团队的计划：研讨会纪要 目录 前言 xi 缩略语和缩写 xiii 开幕式1欢迎来自联邦交通管理局，1 主旨演讲，2 主题讨论小组和分组讨论主题 1：多元化人群的招聘和解决就业障碍，5 主题 1 分组讨论 总结，10 主题 2：社区、培训项目和雇主之间的伙伴关系建设，12 主题 2 分组讨论总结，17 主题 3：开发成功的培训项目，19主题 3 分组讨论总结，24 主题 4：资源和资金，26 主题 4 分组讨论总结，32 关键要点项目机遇与策略，第35页。 工具、资源及资金，35未来活动与研讨会，36附加资源，36 ix 版权所有，美国国家科学院。保留所有权利。 目录 国家科学基金会子研讨会：如何完成并获得补助金39 国家级科学基金会演示，39个分组：合作解决研究与拨款需求创新方案的研讨会，41 附录 A研讨会议程43B研讨会参与者47C突破群问题51D国家科学基金会预备材料和议程59E国家科学基金会子研讨会活动63 版权所有，美国国家科学院。保留所有权利。 关于扩大技能、技术型交通工作团队的计划：研讨会纪要 前言 本报告总结了于2024年9月18日至19日在华盛顿特区的美国国家科学院大楼举行的“拓宽技能型、技术型交通运输劳动力多样性的研讨会”。研讨会由联邦交通管理局（FTA）和国家科学基金会（NSF）赞助。为期两天的研讨会汇集了来自学术界、政府和行业的专家和教育工作者，共同讨论了聚焦于提升交通运输行业技能型、技术型劳动力能力和促进多样化的前进路径。研讨会强调了社区学院、四年制少数族裔服务机构（MSIs）之间的培训合作伙伴关系的机会。政府机构、私营交通行业。 规划委员会和科学、工程与医学国家学院（国家学院）的工作人员组织并开发了研讨会计划。研讨会议程的副本见附录A。规划委员会成员在教育、培训、科学技术政策、交通和基础设施、工业和劳工，以及公平和多样性方面提供了专业知识。第一天会议的程序以玛丽·利里的开场演讲开始。 副研究员，负责FTA的研究、示范与创新办公室，随后是来自加利福尼亚的专题演讲。交通部部长，Toks Omishakin。第一天的剩余时间包括了围绕四个主要主题的一系列讨论小组和分组讨论：招募多元化群体和解决就业障碍；在社区、培训计划和雇主之间建立伙伴关系；开发成功的培训计划；以及 版权所有，美国国家科学院。保留所有权利。 前言 资源和资金。每个主题都由一组演讲者展示组成，随后参与者进行分组讨论，这些讨论由计划委员会的成员主持。这些小组讨论和分组旨在 • 将来自多元系族学院（MSIs）、社区学院、政府机构、行业、工会、交通机构、培训中心和私营交通行业的核心利益相关者聚集在一起；• 讨论扩大技术不断发展的交通部门中熟练技术工作的人才库的必要性；• 通过挖掘更多元化的人才库，确定扩大这支劳动力规模和质量的机遇；• 突出社区学院、四年制多元系族学院、其他培训计划以及交通行业之间的现有培训伙伴关系，这些伙伴关系可以作为扩大少数族裔和女性进入熟练交通工作队伍的管道的范例；以及• 考虑实现并维持此类伙伴关系所需的步骤，例如获得资金、解决就业障碍、将雇主与培训和Educational institutions以及学徒机会相连接。 对于每个分组讨论环节，参与者被分成三个小组来讨论优势与策略、劣势、机遇以及潜在挑战。这些讨论随后被总结并汇编成每个主题的单个笔记集。参与者名单和每个分组的问题分别提供在附录B和附录C中。 第二天程序开始于与所有参与者的总结讨论，重点在于第一天讨论的关键要点。当天剩余时间由NSF的April Bernard、Wilson de Lima Silva和Jorge Valdés Kroff主持的2小时子研讨会组成。子研讨会以如何完成和获得补助金的主题演讲开始，随后是分小组会议，由NSF赞助人主持。在分组会议中，参与者分为三个小组讨论未来主要研究人员和支持合作伙伴之间合作的想法。本会议记录是对演讲和事实