智能座舱健康度技术要求和试验方法

团体标准团体标准 T/ITS0220-XXXX 智能座舱健康度技术要求和试验方法 Intelligentcockpithealthscoretechnicalrequirementsandtestmethods （征求意见稿）本稿完成日期：2023年11月10日 在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。 中 国 智 能 交 通 产 业 联 盟发 布 目次 前言............................................................................II1范围............................................................................12规范性引用文件..................................................................13术语、定义和缩略语..............................................................14视觉健康度评价指标体系..........................................................25技术要求........................................................................36测试方法........................................................................6参考文献..........................................................................9 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国智能交通产业联盟（C-ITS）提出并归口。 本文件主要起草单位：交通运输部公路科学研究所、中国汽车工程研究院股份有限公司、华为技术有限公司、东风商用车股份有限公司、浙江大华技术股份有限公司、重庆渝微电子技术研究院有限公司、上汽大众汽车有限公司、重庆邮电大学、北京汽车研究总院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司。 本文件起草人：董轩、刘璐、朱立伟、耿心、汪旗航、唐秋阳、张强、黄阳、李博、刘楠、李阳、吴琳琦、漆奇、吴文斌、姚俊、蒋建春、林峰、于洲、强同磊、苑春霞、杨果、夏海英。 智能座舱健康度技术要求和试验方法 1范围 本文件适用于具备智能座舱的汽车，其他包含车载光系统和电磁系统的可参照执行。 健康度技术要求范围：汽车座舱内光学设备和电磁学设备对人视觉、皮肤以及电磁辐射的影响，包括：①视疲劳健康度、②视网膜健康度、③皮肤健康度、④电磁辐射健康度。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB8702—2014电磁环境控制限制GB/T20145—2006灯和灯系统的光生物安全性GB/T37130—2018车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法 3术语、定义和缩略语 3.1术语和定义 GB/T20145—2006、GB8702—2014界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1环境光对比度ambientcontrastratio在一定环境光照度下，显示屏显示画面明暗的对比程度。 3.1.2蓝光加权辐亮度bluelight weightradianceLB用GB/T20145定义的蓝光光谱加权函数加权过的辐亮度。[来源：GB/Z39942—2021，3.10] 3.1.3蓝光加权辐照度bluelight weightedirradianceEB用GB/T20145定义的蓝光光谱加权函数加权过的辐照度。[来源：GB/Z39942—2021，3.5] ITS/T0220-XXXX 3.1.4眼盒eyebox驾驶员眼睛能观察到完整虚像显示信息的最大眼动范围，一般包括水平参数和垂直参数。 3.1.5 视场角field of view 驾驶员眼点与虚像边界线形成的夹角，水平面内驾驶员眼点与虚像纵向边界线的夹角为水平现场角，垂直面内驾驶员眼点与虚像水平边界线的夹角为垂直视场角。 3.1.6 频闪flicker 由屏幕所发出视觉刺激亮度的暂时变化，通常由显示内容的刷新过程或由背景光亮度变化产生。 3.1.7角分辨率pixels perdegree在视场角内，每1°范围内的像素数量。 3.1.8 虚像virtualimage 抬头显示器光机显示的影像经成像介质投影后形成的可以被驾驶员直接看到的图像，此图像无法被光屏承接。 3.1.9 虚像距离virtualimage distance眼点到虚像的距离。 3.2缩略语 下列缩略语适用于本文件 DUT：受试设备（DeviceunderTest）HUD：抬头显示器（Head-UpDisplay）FOV：视场角（FieldofView）PPD：角分辨率（PixelsperDegree） 4视觉健康度评价指标体系 智能座舱健康度评价指标体系见表1。 5技术要求 5.1概述 在对智能座舱健康度各指标项测试结果进行统计和分析时，应依据测试内容在评价体系所属的指标分别进行，各指标都具有相应的判定和技术要求。 5.2光学设备健康度 5.2.1视疲劳健康度 5.2.1.1环境光对比度 按照6.1中规定的环境光照度条件、试验方法进行试验，环境光对比度的技术要求应符合表2的要求。 5.2.1.2频闪 按照6.2中规定的方法进行试验，频闪的技术要求应符合表3的要求。 5.2.1.3抬头显示虚像距离 按照6.x规定的方法进行试验，HUD系统的虚像距离应符合表4的要求。 5.2.1.4抬头显示角分辨率 抬头显示角分辨率应大于60PPD且不宜大于80PPD。 5.2.2视网膜健康度 5.2.2.1蓝光加权辐亮度 为了防止长期受到蓝光辐射的视网膜产生视网膜光化学损伤，根据GB/T20145中4.3.3式（14a）和式（14b）计算的光源蓝光加权辐亮度应不超过表5中的限值。 5.2.2.2蓝光加权辐照度 对于对变角小于0.011弧度的小型光源，根据GB/T20145中4.3.4式（16a）和式（16b）计算的蓝光加权辐照度不应超过表6中的限值。 5.2.2.3热危害加权辐亮度 为了防止视网膜热损伤，根据GB/T20145中4.3.5式（18）计算的热危害加权辐亮度应不应超过表7中的限值。 5.2.3皮肤和角膜健康度 5.2.3.1热危害辐照度 根据GB/T20145中4.3.8式（21）计算的，可见光和红外辐射（380nm~3000nm）对皮肤的辐照度不应超过表8中的限值。 为了避免对眼角膜的热危害及对晶状体影响，对于波长在780nm~3000nm之间的红外辐射，根据GB/T20145中4.3.7式（20a）和式（20b）计算，不应超过表中9的限值。 5.3电磁设备健康度 5.3.1电磁辐射健康度 5.3.1.1电场强度 按照GB37130中规定的测量场地、测量仪器、测量位置和测量方法进行试验，电场强度要求应符合表10的要求。 5.3.1.2磁场强度 按照GB37130中规定的测量场地、测量仪器、测量位置和测量方法进行试验，磁场强度要求应符合表11的要求。 5.3.1.3磁感应强度 按照GB37130中规定的测量场地、测量仪器、测量位置和测量方法进行试验，磁感应强度要求应符合表12的要求。 5.3.1.4等效平面波功率密度 等效平面波功率要求应符合表13的要求。 表13等效平面波功率密度最低要求 6测试方法 6.1环境光对比度 6.1.1测试光照条件 6.1.1.1夜间条件 试验应在黑暗环境中，试验光照应为从车辆上方均匀照射的光，地面处光照度不应超过（10±0.5）lx，色温为（6500±325）K。 6.1.1.2黄昏条件 试验光照应为从车辆上方均匀照射的光，地面处光照度不应超过（250±12.5）lx，色温为（6500±325）K。 6.1.1.3日间条件 试验应在黑暗环境中，试验光照应为从车辆上方均匀照射的光，地面处光照度不应超过（5000±250）lx，色温为（6500±325）K。 6.1.1.4阳光直射条件 试验应在黑暗环境中，试验光照应为从车辆上方均匀照射的光，地面处光照度不应超过（45000±2250）lx，色温为（6500±325）K。 6.1.2试验步骤 各环境光条件下的试验步骤如下： a)按照6.1.1中测试光照条件调整测试环境；b)DUT以正常电气连接、显示功能正常运行、显示棋盘格测试卡见图1、输出默认亮度；c)选取8个棋盘格黑色区域亮度取样点和8个棋盘格白色区域亮度取样点并利用亮度采集设备进行采集；d)计算白色采集点均值Lw；e)计算黑色采集点均值Lb；f)按照式（6.1）计算各环境光中环境光对比度C：C=Lw/Lb..................................................................（6.1） 式中： C——环境光对比度；Lw——白色取样点亮度均值；Lb——黑色取样点亮度均值。 6.2频闪 最大频闪比例的测试步骤如下： a)DUT以正常电气连接、显示功能正常运行、输出默认亮度、显示全白人工影响测试画面工作模式；b)在6.1.1.3要求的日间条件下，亮度采集设备采集显示图像；c)按图2选取亮度取样点并利用亮度采集设备进行采集；d)按照式（6.2）计算各环境光下环境光对比度M： 式中： M——最大频闪比例； Lmax——取样点中亮度最大值； Lmin——取样点中亮度最小值。 6.3抬头显示虚像距离 HUD虚像距离的测试步骤如下： ITS/T0220-XXXX a)DUT以正常电气连接、显示功能正常运行、输出默认亮度、眼盒高度调整至默认位置、显示全虚像中心点标志画面的工作模式，与虚像采集设备呈虚像采集基准姿态； b)暗室条件下，虚像采集设备分别在左移和右移32.5mm后采集并记录虚像；c)按照式（6.3）计算虚像距离（VID）： Vid=f∙Bxl−xr.................................................................（6.3） 式中： Vid——虚像距离； f——虚像距离采集设备成像点至虚像距离中心点距离； B——65mm，驾驶员双眼眼距； xl——须向采集设备基于虚像采集基准姿态左移32.5mm后，系统虚像中心点标志在虚像采集设备成像面上的水平位置值； xr——须向采集设备基于虚像采集基准姿态右移32.5mm后，系统虚像中心点标志在虚像采集设备成像面上的水平位置值。 6.4抬头显示角分辨率 用于衡量HUD成像清晰度的指标PPD的试验步骤如下： a)DUT以正常电气连接、显示功能正常、输出默认亮度、显示铨叙想边界方框测试画面的工作模式，眼盒高度调整至默认位置，虚像采集设备设定为采集基准姿态；b)测量对角线视场角θFOV；c)测量对角线视场角内像素点的总数量Np；d）按照式（6.4）计算PPD。 P=Np/θFOV..........................................................................（6.4） 式中： P——角分辨率；Np—