第一部分：美国动力系统预测：2011年和2015年
- 核心观点： 火花点火式内燃机（汽油机）仍是美国汽车主要动力来源，但面临替代动力的挑战。
- 关键数据：
- 每加仑2.50美元油价下，受访者认为汽油机主导地位不变；每加仑6.00美元油价下，柴油和电力（BEV）将进入市场。
- 混合动力汽车（HEV）市场份额预计到2015年将分别达到11.1%和20.5%。
- 柴油车在每加仑6.00美元油价下将取得一定进展。
- 研究结论：
- 汽油直喷（GDI）技术被视为未来几年最有可能快速应用的技术，预计到2016年渗透率将大幅上升。
- 并联混合动力系统将继续成为HEV的主流技术，皮带式交流发电机启动器（BAS）和集成电机辅助（IMG）在油价高时渗透率将更高。
- 汽油机仍将是未来十年持续开发和创新的焦点。
第二部分：车辆的电气化：一个积极的机会
- 核心观点： 车辆电气化为专业设备供应商提供了新的发展途径和机遇。
- 关键数据：
- 插电式电动汽车（PEV）预计在2011年将占HEV市场总量的约4%。
- 未来几年美国市场已宣布或预期推出的PEV数量巨大，但产量预计较低。
- 研究结论：
- 车辆电气化为小型、快速、创业型公司创造了一条与行业巨头竞争的途径。
- 专业设备供应商需关注动力系统技术的变化以及这些车辆的制造和营销变化。
- 新汽车公司和原始设备制造商（OEMs）的推出为新的关系、合作关系和创新商业模式、收入和组织模式提供了额外的机遇。
- 汽油发动机并不会消失，仍将是未来十年持续开发和创新的焦点。
