核心观点与关键数据
- 技术类型与应用: DSRC被认为是未来十年内最有可能嵌入车辆中的设备类型，并预计到2017年将成为标准设备。3G和4G蜂窝技术则被视为适用于其他应用。嵌入式设备（如DSRC、GPS接收器、卫星收音机、Wi-Fi收发器）预计将在2017年广泛可用，而移动设备执行这些功能的情况则可能逆转。
- V2V与V2I: 大多数受访者认为，通过车对车（V2V）和车对基础设施（V2I）的合作，可以最大化公共利益。仅使用DSRC技术实现V2V应用，并使用另一种技术实现V2I应用，被视为构建联网汽车系统的可行方案。
- 成本估算: 预计到2017年，连接汽车技术将给消费者新车辆的基础成本增加350美元，车辆制造商嵌入式DSRC的成本为175美元。到2022年，这些成本预计将分别降至300美元和75美元。消费者添加DSRC作为售后设备的成本预计在2017年为200美元，2022年为75美元。
- 政府监管: 大多数受访者认为，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）2013年发布的监管意向通知将是积极的，即强制要求车辆配备V2V通信系统用于安全应用。预计到2022年，在美国销售的所有新车将必须配备V2V通信设备作为标准配置。如果NHTSA不强制实施，受访者对汽车制造商是否会继续追求V2V技术以用于安全系统存在分歧。
- 广泛采用面临的挑战: 受访者认为，推广连接汽车技术面临的最大挑战是路边基础设施的融资，其次是车辆设备成本和驾驶员分心。
- 自主技术与安全: 大多数受访者表示，“无法发生碰撞的车辆”这一概念需要自动驾驶和联网车辆技术的结合。自动驾驶汽车具有优势，但仅使用DSRC技术即可重新实现。
研究结论
- 连接汽车技术具有巨大潜力，DSRC被视为实现合作式主动安全系统的关键技术。
- 嵌入式设备将成为未来车联网应用的主要形式，而移动设备的作用可能逐渐减弱。
- V2V和V2I技术将互补，共同推动车联网的广泛应用。
- 连接汽车技术的成本预计将随着技术成熟和规模化而下降。
- 政府监管对推动V2V技术的应用至关重要。
- 基础设施建设、车辆设备成本和驾驶员分心是推广连接汽车技术的主要挑战。
- 自动驾驶和联网技术的结合将为公众带来更大的安全效益。
