2025年1月中国汽车产销报告

1月，我国经济总体产出继续保持扩张，企业预期回升明显，在宏观政策的加持下对未来市场较为乐观。春节期间消费市场供需两旺，消费品“以旧换新”政策持续显效，消费需求增势强劲，为我国经济全年实现较快增长形成利好条件。 1月，尽管有效工作日减少，但在“以旧换新”政策、春节经济助力等利好因素驱动下，汽车产量实现小幅增长，销量较同期只微降，行业迎来平稳开局。其中，乘用车延续良好表现，产销同比双增；新能源汽车产销和汽车出口延续良好表现。 汽车是拉动经济增长的重要引擎，汽车行业的平稳运行对稳定经济大盘至关重要。年前，中央经济工作会议系统部署了2025年经济工作，更加积极有为的政策基调为推动经济持续回升向好提供动力，有利于提振市场信心和预期。春节后首场国常会明确把提振消费摆到更加突出位置，国家有关部委积极贯彻落实中央部署。相信随着系列政策的出台落地、深入实施，将有助于汽车行业稳定发展，实现良好开局。 汽车工业经济运行特点 4新能源汽车产销、内销、出口情况5海关进出口数据6重点企业(集团)销量、内销、出口情况 1汽车总体产销、内销、出口情况2乘用车产销、内销、出口情况3商用车产销、内销、出口情况 一、汽车总体产销、内销、出口情况 汽车工业经济运行特点 汽车总体产销情况：实现平稳开局1 ◼1月，汽车产销分别完成245万辆和242.3万辆，环比分别下降27.2%和30.5%，产量同比增长1.7%，销量同比下降0.6%。 汽车工业经济运行特点 汽车内销情况：环比同比双降1 ◼1月，汽车国内销量195.3万辆，环比下降34.5%，同比下降2.1%。其中，传统燃料汽车国内销量116万辆，环比下降23.7%，同比下降15.1%。 汽车工业经济运行特点 汽车出口情况：同比小幅增长1 ◼1月，汽车出口47万辆，环比下降6.8%，同比增长6.1%。 汽车工业经济运行特点 汽车出口情况：新能源汽车出口表现好于传统燃料汽车1 ◼1月，传统燃料汽车出口32万辆，环比下降13.8%，同比下降6.6%；新能源汽车出口15万辆，环比增长12.6%，同比增长49.6%。 二、乘用车产销、内销、出口情况 汽车工业经济运行特点 乘用车产销情况：产销同比双增2 ◼1月，乘用车产销分别完成215.1万辆和213.3万辆，环比分别下降28.4%和31.6%，同比分别增长3.3%和0.8%。 汽车工业经济运行特点 乘用车产销情况：2 中国品牌乘用车销量占比进一步提升 ⚫中国品牌乘用车（1月）⚫销量：145.9万辆，同比增长14.1%⚫销量占有率：68.4%，较上年同期上升8个百分点 汽车工业经济运行特点 乘用车产销情况：新能源乘用车市场表现好于传统燃料乘用车2 ◼1月，传统燃料乘用车中，销量普遍呈不同程度下降。目前销量仍主要集中在A级，累计销量67.1万辆，同比下降20.6%。 ◼1月，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，目前销量仍主要集中在A级和B级，累计销量分别为26.8万辆和25万辆，同比分别增长32.9%和0.8%。B级电动化趋势明显，C级和D级电动化引领消费升级，中国高端新能源品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车占比大幅增加。 汽车工业经济运行特点 乘用车产销情况：新能源乘用车主流价格区间高于传统燃料乘用车2 ◼1月，传统燃料乘用车中，中高级降幅明显。目前销量仍主要集中在10-15万价格区间，累计销量39.9万辆，同比下降25.3%。 ◼1月，新能源乘用车中，20-25万元、30-50万价格区间销量同比下降，其他价格区间销量均呈正增长。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量22.4万辆，同比增长21.4%。 汽车工业经济运行特点 乘用车内销情况：环比同比双降2 ◼1月，乘用车国内销量173.8万辆，环比下降35.5%，同比下降0.5%；其中，传统燃料乘用车国内销量98.2万辆，比上年同期减少16.4万辆，环比下降24.6%，同比下降14.3%。 汽车工业经济运行特点 乘用车出口情况：同比小幅增长2 ◼1月，乘用车出口39.5万辆，环比下降7.2%，同比增长7%。 三、商用车产销、内销、出口情况 汽车工业经济运行特点 商用车产销情况：商用车市场表现依旧疲弱3 ◼1月，商用车产销分别完成29.9万辆和29万辆，环比分别下降17.2%和21.2%，同比分别下降8.6%和10.3%。其中，天然气商用车销量1.4万辆，环比下降22.6%，同比下降25.3%。 汽车工业经济运行特点 商用车产销情况：货车同比下降、客车同比增长3 ◼1月，货车产销分别完成26.2万辆和25.3万辆，环比分别下降13.6%和17.9%，同比分别下降10.2%和12.4%。客车产销分别完成3.7万辆和3.8万辆，环比分别下降35.9%和37.9%，同比分别增长4.5%和7.1%。 汽车工业经济运行特点 商用车内销情况：国内市场需求偏弱3 ◼1月，商用车国内销量21.6万辆，环比下降25.7%，同比下降13.8%。其中，货车国内销量18.8万辆，环比下降21.5%，同比下降16.5%；客车国内销量2.7万辆，环比下降45.7%，同比增长10.9%。 汽车工业经济运行特点 商用车出口情况：同比略有增长3 ◼1月，商用车出口7.5万辆，环比下降4.5%，同比增长1.5%。 汽车工业经济运行特点 新能源汽车产销情况：同比继续保持较快增长4 ◼1月，新能源汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆，同比分别增长29%和29.4%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.9%。 单位：万辆、% 汽车工业经济运行特点 新能源汽车内销情况：同比继续保持较快增长4 ◼1月，新能源汽车国内销量79.3万辆，环比下降45.8%，同比增长26.2%。其中，新能源乘用车国内销量75.6万辆，环比下降45.7%，同比增长25.9%；新能源商用车国内销量3.7万辆，环比下降46.7%，同比增长31.4%。 汽车工业经济运行特点 新能源汽车内销情况：新能源汽车国内销量占比较同期有所提升4 ◼1月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为40.6%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为43.5%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为17.3%。 汽车工业经济运行特点 新能源汽车出口情况：同比快速增长4 ◼1月，新能源汽车出口15万辆，环比增长12.6%，同比增长49.6%。其中，新能源乘用车出口14.4万辆，环比增长15.4%，同比增长46.2%；新能源商用车出口0.7万辆，环比下降25.9%，同比增长2.1倍。 汽车工业经济运行特点 新能源汽车出口情况：插混汽车出口增速远超纯电动汽车4 ◼1月，纯电动汽车出口10万辆，环比增长20.4%，同比增长22%；插混汽车出口5万辆，环比下降0.1%，同比增长1.7倍。 五、重点企业(集团)销量、内销、出口情况 汽车工业经济运行特点 重点企业(集团)销量情况：汽车销量前十企业合计销量同比微降5 ◼1月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为205.3万辆，同比下降1.4%，占汽车销售总量的84.7%，低于上年同期0.7个百分点。 汽车工业经济运行特点 重点企业(集团)销量情况：新能源汽车销量前十企业合计销量同比快速增长5 ◼1月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为80.3万辆，同比增长32.3%，占新能源汽车销售总量的85.1%，高于上年同期1.9个百分点。 汽车工业经济运行特点 重点企业(集团)内销情况：国内销量前十企业合计销量同比小幅下降5 ◼1月，国内汽车销量排名前十位的企业集团销量合计167.1万辆，同比下降3.2%，占汽车销售总量的85.6%，低于上年同期0.9个百分点。 汽车工业经济运行特点 重点企业出口情况：整车出口前十企业中，五家企业出口实现正增长5 ◼1月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达8.1万辆，同比下降10.3%，占总出口量的17.2%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达7万辆，同比增长91.5%。 六、海关进出口数据 汽车工业经济运行特点 海关进出口数据6 ◼据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年12月，汽车进口6.8万辆，环比增长12.4%，同比下降15.4%；出口57.4万辆，环比增长4.6%，同比增长24.9%。 ◼2024年，汽车进口70.5万辆，同比下降11.8%；出口640.7万辆，同比增长22.7%。 汽车工业经济运行特点 新年消费需求旺盛：2025年，全国主要城市在春节假期的消费表现显著回暖。假期期间，全国消费相关行业日均销售收入增长了10.8%。 国家密集施策：中央经济工作会议系统部署：2025年要实施更加积极有为的宏观政策，为实现全年目标任务提供强有力的政策支撑 六部委落实举措，同向发力：国家发展改革委-更快更充分释放政策效能工业和信息化部-强化企业科技创新主体地位交通运输部-推动物流成本持续下降商务部-以旧换新政策加力扩围市场监管总局-综合整治“内卷式”竞争金融监管总局-促进低成本信贷快速直达 企业积极行动：多个车企完成热门新车型申报亮相、企业技术创新成果发布防止“内卷式”竞争：共同维护公平竞争、优胜劣汰的市场秩序，促进产业健康可持续发展