生命支持 - 推进全球道路安全融资和行动议程

核心观点

• 全球道路安全融资不足是导致道路交通事故伤亡居高不下的根本原因。
• 道路安全应被视为可持续性和气候议程的一部分，并与相关气候资金进行更紧密连接。
• 需要在政府政策制定、标准制定、项目设计和实施等层面采取紧急行动，以修复系统，改善政府对和获取资金的需求与利用方式。
• 需要加大对安全道路基础设施的投资，并采取有效措施保护弱势道路使用者。
• 需要将摩托车安全纳入更广泛的交通和移动性政策之中，并建立以安全、可持续性和公平性为优先的机构框架。
• 需要加大对步行和骑行的投资，并将其与公共交通相结合，以减少对私家车的依赖，并实现气候目标。

关键数据

• 全球每年有超过1.35亿人遭受道路交通伤害，其中约50万人死亡。
• 道路交通事故造成的经济损失占GDP的3-5%。
• 在低收入和中等收入国家，超过一半的旅行是在被评为最高风险1星和2星的道路进行的。
• 将iRAP星级评级整合到PPP融资中以用于收费公路让渡，可以防止大约34,000起道路交通事故死亡和重伤事件。

研究结论

• 需要采取一系列措施，包括建立支持平台、提高政府需求、扩展有效的解决方案、整合资金流等，以在未来五年内取得显著进展。
• 需要加强对低收入和中等收入国家道路交通安全进步的资金支持。
• 需要开发银行发挥核心催化作用，到2030年，开发银行融资至少需要翻倍。
• 需要将道路安全和气候融资更有效地整合和连接，并通过利益相关方的开放参与来推进。