全国乘用车市场分析（2025年1月）
总体市场
2025年1月，全国乘用车市场零售179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9%，处于历史低位。主要原因是冬季用车需求减弱、春节提前导致消费转移以及有效销售时间减少。1月乘用车市场特征包括：批发、生产和出口均处于历史低位，自主品牌批发和零售份额分别突破68%和61%，价格战趋稳，乘用车出口38万辆，同比增长3%，新能源车国内零售74.4万辆，同比增长10.5%，自主品牌迅速成为头部绝对主力，自主乘用车高端化突破明显，SUV持续超强增长。
新能源市场
2025年1月，新能源乘用车生产94.0万辆，同比增长25.8%，环比下降35.1%；批发销量88.9万辆，同比增长27.1%，环比下降41.2%；零售销量74.4万辆，同比增长10.5%，环比下降42.9%。1月新能源车国内零售渗透率41.5%，较去年同期提升9个百分点。新能源车出口13.9万辆，同比增长29.4%，环比增长13.9%，占乘用车出口36.6%。比亚迪、吉利、奇瑞等自主品牌新能源车表现强劲。
厂商排名
2025年1月，零售销量TOP10依次为：比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、一汽大众、上汽大众、长城汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、广汽丰田；批发销量TOP10依次为：吉利汽车、比亚迪汽车、一汽大众、长安汽车、奇瑞汽车、上汽大众、上汽通用五菱、长城汽车、特斯拉中国、广汽丰田。
市场分析
1月自主品牌零售109万辆，同比下降2%，环比下降33%，国内零售份额为61%，同比增长5.9个百分点。1月主流合资品牌零售49万辆，同比下降27%，环比下降30%。1月豪华车零售21万辆，同比下降15%，环比下降28%。1月乘用车出口38万辆，同比增长3%，新能源车占出口总量的35.9%。1月乘用车生产210.7万辆，同比增长3.6%，环比下降28.2%。1月全国乘用车厂商批发210.1万辆，同比下降0.3%，环比下降31.6%。1月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位。
未来展望
2025年2月，中国乘用车市场销量预计将保持稳步增长，新能源汽车将成为主要驱动力。预计2025年国内车市零售2,340万辆，增长2%，新能源乘用车零售1,330万，增长20%，渗透率57%。
政策建议
建议减少对燃油车的歧视性政策，实现“油电同强”，包括税费公平化、取消燃油车不合理限制、统一环保和积分管控标准、鼓励燃油车技术升级、消费者教育以及完善市场机制。
进口情况
2024年全年中国汽车进口70万辆，同比下降12%。12月进口汽车6.7万辆，同比下降16%，环比增长12%。
国际市场份额
2024年12月，中国占世界汽车份额41%，达到世界份额的历史高位。2024年，中国占世界新能源车份额70.4%，其中10-12月的中国新能源乘用车世界份额达到75%。
