Net-Zero Industry Tracker 2023 

核心观点

全球工业部门，包括生产、能源和交通领域，对温室气体排放的贡献超过30%，其中生产部门（钢铁、水泥、铝和氨）和交通部门（航空、航运和卡车运输）的贡献分别超过40%和56%。这些部门目前均未达到2050年净零排放的目标，且排放强度呈上升趋势。报告指出，实现净零排放需要多方面的努力，包括技术创新、基础设施建设、政策激励和资本投入。

关键数据

• 过去三年，涵盖的工业部门的绝对排放量平均增长了8%，主要原因是活动和需求增加。
• 大多数部门对化石燃料的依赖超过90%，其中钢铁、水泥和铝行业的依赖率超过90%。
• 实现净零排放需要大约13.5万亿美元的投资，其中约11万亿美元用于清洁能源技术和改造现有资产。
• 低排放产品在大多数部门的市场份额不到1%，因为它们目前成本高昂或难以规模化。

研究结论

• 需要加速清洁能源技术的研发和部署，特别是清洁电力、清洁氢气和碳捕获利用与储存（CCUS）技术。
• 基础设施投资需求巨大，需要建设清洁电力、清洁氢气和CCUS基础设施，以及相关的加注和储存设施。
• 需要制定标准化的低排放产品定义和阈值，以促进市场对低排放产品的需求。
• 需要制定有针对性的政策，以激励行业进行脱碳转型，并为发展中国家提供更多支持。
• 需要引导资本流向清洁能源技术和基础设施，并加强行业合作，以推动创新和降低成本。

行业分析

• 航空业：可持续航空燃料（SAF）是主要的脱碳路径，但成本高昂，且目前仅占燃料混合物的不到1%。需要加大对SAF的研发和部署，并建设相关的基础设施。
• 航运业：清洁氢燃料（如甲醇和氨）是潜在的脱碳路径，但需要克服成本和基础设施挑战。需要加大对清洁氢燃料的研发和部署，并建设相关的加注和储存设施。
• 卡车运输业：电池电动卡车（BETs）和氢燃料卡车（HETs）是主要的脱碳路径，但需要克服成本和基础设施挑战。需要加大对清洁能源基础设施的研发和部署，并制定激励政策以促进BETs和HETs的采用。
• 钢铁业：清洁氢气基的直接还原铁电弧炉（DRI-EAF）是主要的脱碳路径，而二次钢铁则需要转向使用清洁电力。需要加大对清洁氢气和清洁电力基础设施的投资。
• 水泥业：CCUS技术是主要的脱碳路径，需要从不到1%的规模扩大到90%。需要加大对CCUS技术研发和部署的投入，并制定激励政策以促进CCUS技术的应用。
• 铝业：需要增加清洁电力的使用，提高回收铝的比例，并发展低排放熔炼和精炼技术。需要加大对清洁电力和低排放技术的投资。
• 氨业：清洁氢气生产是脱碳的关键，需要加大对电解槽和CCUS技术的研发和部署。需要制定激励政策以促进清洁氨的需求。
• 石油和天然气业：需要减少甲烷和烧焦排放，并增加电气化和CCUS技术的使用。需要加大对清洁能源基础设施的投资，并制定激励政策以促进脱碳转型。