燃料电池汽车产业发展现状分析

政策标准情况

• 国外政策：欧盟、日本、美国均出台多项政策支持氢能及燃料电池汽车发展，例如欧盟投入20亿欧元研发、日本将氢能提升为国策、美国明确2040年进入氢经济社会。
• 国内政策：中国从“十五”期间开始支持燃料电池技术，后续出台多项政策推动产业发展，包括补贴政策、双积分政策、地方发展规划等。

产业发展状况

• 燃料电池汽车组成：主要由燃料电池系统（63%）、三电系统（9%）、储氢系统（8%）、其它零部件（20%）构成，其中燃料电池系统是成本下降的关键。
• 关键材料及部件产业现状：质子交换膜、催化剂、扩散层、密封圈等关键材料及部件，国外技术水平领先，国内部分领域已实现量产，但整体与国外存在差距。
• 燃料电池乘用车发展现状：国外已进入产业化前期，现代、丰田、本田等企业实现量产；国内基本掌握核心技术，但与国外存在一定差距。
• 燃料电池商用车发展现状：国内商用车发展迅速，2017年全球销量1272台，其中中国占78%；车型以客车为主，续驶里程集中在300-400km。
• 车载供氢系统：国内主要使用高压储氢，车用储氢容器主要使用金属内衬纤维缠绕储氢瓶（III型）。
• 全球及国内加氢站建设：全球加氢站主要集中在欧盟、日本、美国，截至2017年底全球共有328座；国内已建成多个加氢站，主要分布在华东、华南、华北等地。
• 产业园区建设及规划：已有十余个城市建设或规划氢能园区，形成华北、华南、华东、华中产业集群。

市场推广情况

• 全球燃料电池乘用车销量：2017年全球销量3382辆，主要集中在北美（53%）、亚洲（38%），丰田占据绝对优势。
• 燃料电池商用车市场：国内商用车发展迅速，2017年全球销量1272台，其中中国占78%。
• 国内产品分析：车型以客车为主，续驶里程集中在300-400km，燃料电池系统功率主要集中在30-40kW。
• 示范推广规划：多个城市开展示范推广，例如上海、北京、盐城等，计划投入大量燃料电池汽车进行示范运行。

发展趋势分析

• 发展趋势及目标：燃料电池汽车和电动汽车将长期共存发展，未来趋势包括基础设施建设加快、产业合作更加紧密、研发支持力度加大、政策标准进一步完善等。
• 我国燃料电池汽车发展趋势：基础设施建设加快、产业合作更加紧密、加大研发支持力度、完善推广补贴政策、安全标准完善、产品性能提升、应用领域扩大、氢气来源多样化等。
• 发展重点：客车和专用车领域是目前发展的重点，未来2-3年仍将是重点推广领域，通过商用车示范应用逐步完善产业链，带动乘用车发展。