集运（欧线）：线上即期运价快报

行情评述 现货方面，昨日马士基调低W7、W8报价至$2200/FEU（原$2500/FEU），OOCL报价降至$2700/FEU，当前货量偏弱，揽货压力下预计其余航司将跟进降价。对于主力合约而言，当前定价隐含绕行格局下运力偏紧支撑价格不会跌破成本线+4月运价初步进入回升阶段的预期，因而本轮淡季筑底回升的时间点和位置将成为博弈焦点。 远月合约的交易核心则仍将围绕地缘局势变动，特朗普4日在白宫会晤内塔尼亚胡时称加沙地带的巴勒斯坦人应被永久安置在别处，而美国将长期接管加沙地带并进行开发。此发言遭到中东多国反对，且与巴方二阶段谈判目标背道而驰，二阶段谈判进展或会遇较大阻力，远月合约复航压力将有所减轻。 集运（欧线）即期运价及运价指数此外昨日欧盟委员会提议取消对售价低于 150 欧元的进口商品的免税政策，并提议对电子商务进口征收手续费，贸易壁垒的不断提高或将进一步影响今年欧线海运贸易量。 1.Geekrate数据为航司线上订舱价格，与线下订舱价格和报价策略存在一定差异。 2.以上海/宁波港出发所在周计报价周数，选取该周内最低价格展示。 免责声明： 国投期货有限公司是经中国证监会批准设立的期货经营机构，已具备期货投资咨询业务资格。 本报告仅供国投期货有限公司(以下简称“本公司”)的机构或个人客户(以下简称“客户”）使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。如接收人并非国投期货的客户，请及时退回并删除。 本报告是基于本公司认为可靠的已公开信息，但本公司不保证该等信息的准确性或完整性。本报告所载的资料、意见及推测只提供给客户作参考之用。本报告所载的资料、意见及推测仅反映本公司于发布本报告当日的判断，本报告所指的期货或期权的价格、价值可能会波动。在不同时期，本公司可发出与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告。客户不应视本报告为其做出投资决策的唯一因素。在任何情况下，本报告中的信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本报告中的任何内容所导致的任何损失负任何责任。 本报告可能附带其它网站的地址或超级链接，本公司不对其内容的真实性、合法性、完整性和准确性负责。本报告提供这些地址或超级链接的目的纯粹是为了客户使用方便，链接网站的内容不构成本报告的任何部分，客户需自行承担浏览这些网站的费用或风险。 本报告的版权归本公司所有。本公司对本报告保留一切权利。除非另有书面显示，否则本报告中的所有材料的版权均属本公司。未经本公司事先书面授权，本报告的任何部分均不得以任何方式制作任何形式的拷贝、复印件或复制品，或再次分发给任何其他人，或以任何侵犯本公司版权的其他方式使用。