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集装箱运输市场⽇报 2025年1⽉16⽇ 点评 今日集运指数(欧线)期货各合约价格低开,日内震荡偏上行。截至收盘,EC各月合约结算价均继续下行。从交易所排名前20大机构持仓增减去看,EC2504合约多头增仓1771手至18454手,空头增仓2184手至17270手,交易量增加24730手至57434手(双边)。今日期价低开的主要原因是加沙第一阶段停火的达成,使得此前支撑期价的主要因素之一——红海事件有了缓和,乃至解决的希望。但日内震荡偏上行,一方面是因为加沙第一阶段停火的达成在此前已显现端倪,部分影响被提前兑现,且参照此前黎以停火达成后的情况,中东局势后续仍有反复的可能;另一方面也是因为有资金面的影响——期价连续下跌后至低位,部分资金抄底。 南华观点 鉴于马士基再度下调1月底欧线报价,EC期价短期震荡下行或至低位转至震荡走势的可能性仍相对较大;可继续关注加沙停火后,也门胡塞和美以的冲突情况是否真正得到缓解,以及后续船公司动向。 集运现舱报价(CY-CY,上海—鹿特丹) 根据Geek Rate所示,1月23日,马士基上海离港前往鹿特丹的船期,20GP总报价为$1843,较前值回升$25,总报价为$3366,较前值回升$100。1月31日,马士基上海离港前往鹿特丹的船期,40GP总报价为$3000,较前值下降$210。 1月13日,XSI远东-北欧收报于4553美元/FEU,较前值下降112美元/FEU;远东-美西收报于5335美元/FEU,较前值下降63美元/FEU。 1月15日,FBX(波罗的海每日运价指数)报于3778美元/FEU,较前值下降216美元/FEU。 FBX:中国/东亚-北美 以色列与哈马斯达成加沙停火协议 卡塔尔首相兼外交大臣穆罕默德15日晚在卡塔尔首都多哈宣布,以色列与巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)已就加沙地带停火达成协议。 穆罕默德当晚在数度推迟的记者会上说,卡塔尔、埃及和美国的联合调解努力已取得成功,加沙冲突各方就停火和交换被扣押人员达成协议。协议第一阶段将于1月19日开始实施,哈马斯将释放33名被扣押人员,以交换以色列释放巴勒斯坦被扣押人员。协议第二阶段和第三阶段的详细内容将在第一阶段完成后公布。 这家知名滚装运输巨头,又一艘全球最大船在中国交付! 2025年1月14日,挪威礼诺航运有限公司(简称礼诺航运)的第4艘“极光级”(Aurora Class)系列9100CEU双燃料滚装船“HÖEGH SUNLIGHT(礼诺阳光)”轮命名仪式,在海通太仓汽车码头举行。 “HÖEGH SUNLIGHT”轮交付后,将满载货物,从中国踏上前往欧洲的绿色之旅。 礼诺航运于2021年向招商局重工(江苏)有限公司订购了12艘“极光级”系列船舶,目前已接收4艘,其余8艘将在未来几年内逐步交付。 南华研究院投资咨询业务资格: 证监许可【2011】1290号 南华航运研究团队 俞俊⾂投资咨询证号:Z0021065 本报告仅供本公司境内客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告并非意图发送、发布给在当地法律或监管规则下不允许向其发送、发布的机构或人员,也并非意图发送、发布给因可得到、使用本报告的行为而使本公司违反或受制于当地法律或监管规则的机构或人员。 本报告中的信息均来源于已公开的资料,本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证,本报告所载资料、意见及推测仅反映在本报告载明的日期的判断,期货市场存在潜在市场变化及交易风险,本报告观点可能随时根据该等变化及风险产生变化。在不同时期,本公司可发出与本报告所刊载的意见、预测不一致的报告,但本公司没有义务和责任及时更新本报告所涉及的内容并通知客户。 本报告所包含的观点及建议并未考虑个别客户的特殊状况、目标或需要,客户应当充分考虑自身特定状况,不应单纯依靠本报告所载的内容而取代个人的独立判断。在任何情况下,本报告中的信息和所表达的意见和建议以及所载的数据、工具及材料均不应作为您进行相关交易的依据。本公司不承担因根据本报告所进行期货买卖操作而导致的任何形式的损失。 本公司的销售人员或其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。本公司没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。本公司的资产管理部门、涉及相应业务内容的子公司可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。投资者应当考虑到本公司可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突。未经本公司允许,不得以任何方式传送、复印或派发此报告的材料、内容或复印本予以任何其他人,或投入商业使用。经过本公司同意的转发应遵循原文本意并注明出处“南华期货股份有限公司”。未经授权的转载本公司不承担任何责任。所有在本报告中使用的商标、服务标识及标记,除非另有说明,均为本公司的商标、服务标识及标记。本公司版权所有并保留一切权利。