中国道路货运的零排放转型在“双碳”目标和环保政策支持下，取得了显著进展。2022-2023年，零排放货车销量与渗透率显著增长，其中轻型货车仍是主要销售车型，但重型货车销量增速更快。换电重卡因其补能时间短、初期投资成本低等优势，受到市场青睐，销量激增。零排放货车补能基础设施也快速发展，公共直流桩增长迅速，高速公路沿线服务区的充电设施覆盖率达90%左右；加氢站数量与供给能力也不断提升。
然而，零排放货车技术及其配套补能基础设施仍面临诸多挑战。纯电动重卡与氢燃料电池重卡仍未实现中长途运输场景的大规模应用，需依靠其车辆技术的突破与成本的下降，以及基础设施供给水平与效率的提升。此外，还需加大对企业零排放货车的运营数据调研，深入了解货车零排放转型绩效，为国家和地方出台分阶段、差异化的推广和财政政策提供技术支撑。持续支持零排放货车关键技术研发，加速推进大功率补能基础设施建设并纳入相关规划，提高零排放货车的使用效率。总结并复制推广零排放货运案例的成功经验，开拓可持续的商业模式，将加速货运行业的零排放转型。
