南华集运日报20250114

集装箱运输市场⽇报 2025年1⽉14⽇ 点评 今日集运指数（欧线）期货各合约价格先震荡，盘中开始震荡下行。截至收盘，除EC2502外，其余合约结算价均继续下行。从交易所排名前20大机构持仓增减去看，EC2502合约多头减仓1086手至13278手，空头减仓584手至10765手，交易量增加2499手至26489手（双边）。马士基下调20号之后的旺季附加费（PSS），且下调幅度较大，且于今日再度下调欧线现舱报价，引领期价下行。且如此前所说，更多加沙停火谈判可能有所进展的消息传出，也从市场情绪端利空期价。 南华观点 延续此前逻辑，最新一期期货标的持续小幅下行，基本符合市场预期，对期价有一定利空作用，叠加马士基大幅下调PSS，且集运市场淡季逐渐到来，EC期价短期震荡下行或至低位转至震荡走势的可能性相对较大；可继续关注中东局势，以及船公司动向。 集运现舱报价（CY-CY，上海—鹿特丹） 根据Geek Rate所示，1月23日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1818，较前值回落$155，40GP总报价为$3266，较前值回落$293。1月31日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1765，较前一周下降$53，40GP总报价为$3210，较前一周下降$56。 1月9日，XSI远东-北欧收报于4753美元/FEU，较前值下降142美元/FEU；远东-美西收报于5530美元/FEU，较前值下降149美元/FEU。 1月13日，FBX（波罗的海每日运价指数）报于4161美元/FEU，较前值下降175美元/FEU。 FBX:中国/东亚-北美 马士基即将下调旺季附加费 1月13日，马士基调整了E1W和E2W航线的旺季附加费（PSS），此变更将影响到远东到北欧和地中海航线（E1W/E2W）。其中，从1月20日开始，远东亚洲至北欧航线，20英尺干箱或冷藏箱的PSS从$750下跌至$250，40英尺干箱或冷藏箱的PSS从$1500下跌至$500。 英媒曝光加沙停火协议：哈马斯先释放3名人质，以军开始撤出人口稠密地区 据英国广播公司报道，加沙停火协议可能以哈马斯释放三名人质为开端，随后以色列国防军将开始从加沙人口稠密地区撤出。报导援引一名巴勒斯坦官员的话说，一个星期后，哈马斯将释放另外四名人质，以色列将开始允许流离失所的加沙人沿着沿海道路从南部徒步返回北部。报道还说，以色列将释放1千名巴勒斯坦安全囚犯，其中包括大约190名被判15年或以上徒刑的人。作为交换，哈马斯将释放34名人质。 南华研究院投资咨询业务资格： 证监许可【2011】1290号 南华航运研究团队 俞俊⾂投资咨询证号：Z0021065 本报告仅供本公司境内客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告并非意图发送、发布给在当地法律或监管规则下不允许向其发送、发布的机构或人员，也并非意图发送、发布给因可得到、使用本报告的行为而使本公司违反或受制于当地法律或监管规则的机构或人员。 本报告中的信息均来源于已公开的资料，本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，本报告所载资料、意见及推测仅反映在本报告载明的日期的判断，期货市场存在潜在市场变化及交易风险，本报告观点可能随时根据该等变化及风险产生变化。在不同时期，本公司可发出与本报告所刊载的意见、预测不一致的报告，但本公司没有义务和责任及时更新本报告所涉及的内容并通知客户。 本报告所包含的观点及建议并未考虑个别客户的特殊状况、目标或需要，客户应当充分考虑自身特定状况，不应单纯依靠本报告所载的内容而取代个人的独立判断。在任何情况下，本报告中的信息和所表达的意见和建议以及所载的数据、工具及材料均不应作为您进行相关交易的依据。本公司不承担因根据本报告所进行期货买卖操作而导致的任何形式的损失。 本公司的销售人员或其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。本公司没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。本公司的资产管理部门、涉及相应业务内容的子公司可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。投资者应当考虑到本公司可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突。未经本公司允许，不得以任何方式传送、复印或派发此报告的材料、内容或复印本予以任何其他人，或投入商业使用。经过本公司同意的转发应遵循原文本意并注明出处“南华期货股份有限公司”。未经授权的转载本公司不承担任何责任。所有在本报告中使用的商标、服务标识及标记，除非另有说明，均为本公司的商标、服务标识及标记。本公司版权所有并保留一切权利。