低空经济：产业发展及薪酬趋势研究报告

低空经济 产业发展及薪酬趋势研究报告 1 锐仕方达人才科技集团有限公司www.risfond.com 序言 锐仕方达人才科技集团（简称“锐仕方达”）于2008年在北京创立，是数据驱动的一站式人力资源解决方案供应商，也是AAAAA级人力资源服务机构。目前公司在全球70多座城市设有200+直营分支，全职团队近4000人，长期为数千家芯片、半导体、高端装备、生物制药、新能源等战略新兴企业提供快速、精准猎聘服务；助力数百家新能源、制造业、电商客户出海欧洲、中东、东南亚。 公司拥有自主研发的“RNSS系统”（RisfondNetworkSearchSystem），每年为上万家高速增长中的企业提供优秀人才寻猎服务，截至目前：已有超过50000家国内外知名企业选择锐仕方达招募精英，每年为企业推荐优秀人才近百万次，截至目前，公司累计成功猎聘案例已超11万个。 薪酬管理作为人力资源管理的重要组成部分，决定着人力资源的合理配置。薪酬一方面代表着劳动者可以提供的不同劳动能力的数量与质量，反映着劳动力供给方面的基本特征；另一方面代表着用人单位对人力资源需要的种类、数量和程度，反映着劳动力需求方面的特征。 2024年，锐仕方达整合海量数据资源，通过薪酬报告这一人力资源中的重要参考，助力人力资源市场向合理的方向运动，为各行业企业带来以下价值： 第一，了解市场薪酬水平，为企业新老员工薪酬制定带来参考价值。行业薪酬白皮书能够让企业管理者及HR了解到各职位的薪酬水平、各地区薪酬差异等最新信息，从而及时更新企业老员工薪酬策略，并作为制定新员工入职薪酬的参考。 第二，企业薪酬绩效管理体系再设计，制定完善的员工激励制度。企业提高或降低员工激励水平，势必要调整薪酬绩效与工作考核之间的关系，这就会使员工的薪酬水平产生变化，而这种变化是否合理，则需要以行业薪酬为参考标准，这样才能更好地制定和调整企业薪酬管理体系，平衡薪酬绩效与员工激励之间的关系。 第三，推动企业经营战略和人力资源战略协同发展。企业依据行业薪酬标准对薪酬绩效体系做出研究与调整，提高薪酬管理体系的适应性，全面发挥薪酬管理体系的作用，最终将会推动企业经营战略和人力资源战略的协同发展。 未来，锐仕方达将继续积极构建全方位的引才聚智企业服务体系，依托人力资源产业市场化运作模式，做好产业与人才的精准定位与对接，迎接时代的考验，坚持科技引领人才，专业成就未来，赋能各行业客户，在推动企业搭建人才高地、促进人才就业创业、助力国家招才引智工作方面贡献力量。 值得一提的是，本次报告不同于往期标准行业下的各项薪酬数据、招聘趋势等人才市场洞察与分析，而着重关注“低空经济”这一复杂产业链下的企业发展与人才发展趋势，以低空经济产业4大核心环节为脉络，着力研究和分析低空经济赛道人才需求画像，以期“以近察远，见微知著”。 01 典型企业人才画像分析 亿航智能峰飞航空中航通飞小鹏汇天广汽 其他 P37 关于锐仕方达 P57 02 CONTENTS 目录 报告说明P03 低空经济整体业态概述P07 低空起飞低空元年 低空经济人才市场分析P17 新质新生代薪势力罗盘针 报告说明 数据来源统计术语 职级名称及描述 03 数据来源 本次报告涉及的已有统计数据及薪酬数据主要来源于国家统计局、企业年报以及公开媒体数据等。报告旨在通过行业走向与薪酬数据两方面数据综合了解行业人才发展趋势与薪酬水平，以便为低空经济赛道企业战略决策以及个人求职发展等提供参考。 统计术语 同比薪酬增长率 本期薪酬和上一年度同一时期相比的增长幅度同比薪酬增长率=(本期薪酬-去年同期薪酬)÷去年同期薪酬×100% 环比薪酬增长率 本期薪酬和上一期相比的增长幅度环比薪酬增长率=(本期薪酬-上一期薪酬)÷上一期薪酬×100% 10分位 将适用的样本数据从小到大排列，10%的数据小于此数值，反映市场极低水平 25分位 将适用的样本数据从小到大排列，25%的数据小于此数值，反映市场较低水平 50分位 将适用的样本数据从小到大排列后位置居中的数，又称“中位值”，反映市场中等水平 75分位 将适用的样本数据从小到大排列后，75%的数据小于此数值，反映市场的高端水平 平均值 平均值是样本值之和除以样本个数得出，平均值不同于中位值。平均值受到样本中所有数值的影响，容易受极端值影响；而中位值仅代表中点的值，不受极端值影响 职级名称及描述 副总及以上 范围 总经理、副总经理、区域总经理、分公司总经理 定义 领导和协调公司各团体及团体间的关系制定战略，对关键问题进行决策，并对结果负责选拔中高层管理人员，建立公司组织框架 总监/专家总监 范围 各部门总监、事业部总监 定义 管控和制定所负责领域的资源和政策制定业务、生产、营运和组织重心监督公司各项政策、制度实施情况 专家 范围 某一专业领域内的专家、行家、大师 定义 对公司战略、规划、政策、方针提出建议制定并实施新产品、流程、标准、规划 经理/资深经理 范围 部门经理、高级经理 定义 根据政策、程序和业务计划制定决策协调部门内部人员关系带领团队完成项目和解决问题接受总监的领导及监督 资深 范围 某一专业领域资深人员 定义 对某一专业领域有深入的洞察利用创造性和独创性支持重要的项目、规划、业务计划对低级员工进行技术指导、工作分配和审核 主管/高级主管 范围 部门主管 定义 通过业务监督和帮助指导等方式参与并带领团队开展日常的工作根据政策、程序和业务规划制定决策和解决问题接受经理的领导和监督 高级 范围 某一专业领域中级人员 定义 通过业务监督和帮助指导等方式参与并带领团队开展日常的工作根据政策、程序和业务规划制定决策和解决问题接受经理的领导和监督 中级 范围 某一专业领域入门人员，包含助理、初级专员 定义 熟练工作内容，能独立完成工作具有一定的应用知识和经验技能接受高级/资深人员的监督和指导 初级 范围 某一专业领域入门人员，包含助理、初级专员 定义 具备基础的职业技能和专业知识协助中级或高级人员完成工作执行简单、常规性工作 文员/操作文员 范围 各类初级、中级、高级文员 定义 需要其他人员指导下从事单一、局部的工作通常面对不困难也不复杂的常规问题 操作 范围 熟练、非熟练操作工人 定义 经过简单技术培训即可上岗按照常规或者标准程序进行工作 低空经济整体业态概述 低空起飞低空元年 07 低空起飞 政策东风、技术赋能下的新质生产力代表 2024年被誉为国内“低空经济元年”，各地政府也都在纷纷“抢域升空”。从2010年“低空经济”术语最早被提出，此后十余年间，专家学者们从不同视角对低空经济概念定义和产业构成等进行全方位阐述。随着低空飞行技术的不断成熟和应用场景的多元化，规范化监管成为关键。 直到2021年起，我国低空经济才正式进入快速发展阶段。以传统通用航空、无人机产业为代表的低空经济在市场需求和政策支持共同推动下实现较快发展。2021年，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，首次将“低空经济”概念写入国家规划。 萌芽阶段 2006年前 发展阶段 2006年-2020年 应用阶段 2020年-至今 图1.1低空经济发展历程 18世纪 热气球技术投入应用 1920年 公务航空进入市场 1980年 开启直升机在农业领域的探索 2006年 无人机在海上油田检测方面取得进展 2016年 美国推进无人机交通管理系统建设 欧洲提出U-Space概念 NASA与FAA合作推进美国无人机交通管理系统建设 FAA发布第107号法规，规定商用小型无人机运营规则 2018年 欧盟修订《第2018/1139号法规》，将欧盟管理权限扩展至所有无人机 2019年 欧洲航空安全局发布了两部无人机通用条例，进一步规范欧洲无人机标准和运行要求 多国开始试行空中出租车 亚马逊在部分地区使用PrimeAir无人机送货 2020年FAA发布远程标识法规，要求大多数无人机在飞行时能够广播身份和位置信息 低空经济边界 作为一种新兴综合经济形态，低空经济以低空飞行活动为核心，将无人驾驶航空器的飞行技术、低空智联网、低空空域等作为核心要素，进而向相关领域进行辐射，带动产业融合发展。对此，早在产业发展初期，国家即颁布各项条文厘清产业边界。 2010年，国务院中央军委下发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》（国发〔2010〕25号）明确指出：各 类低空空域的垂直范围原则上处于真高1000米以下，可依据不同地区的特性与实际需求，对低空空域高度范围予以具体划定，在报批之后严格予以执行。 2016年国务院办公厅发布《关于促进通用航空产业发展的指导意见》（国办发〔2016〕38号）提出：需及时对 低空空域管理改革试点经验加以总结与推广，达成真高3000米以下监视空域与报告空域的无缝对接。 综合上述文件内容以及行业普遍认知来看，低空空域范围通常为距正下方地平面垂直距离在1000米之内的 真空空域，并且依据不同地区的特点与实际需要，可拓展至真空3000米。 低空飞行产品 低空飞行产品作为一种服务性产品，如无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升机等，均属于航空技术与行业或场景相互融合的成果，在农业、物流、交通、应急救援、文旅等诸多领域被广泛应用，对于现代产业体系的构建有着极为关键的意义。 表1.1主要低空飞行产品类型 飞行高度 飞行器类型 载重 续航 应用场景 1000米~3000米 直升飞机 1500kg 2~4h 货运物流、应急救援、航空摄影、私人驾驶、消防灭火、空中巡查、自然保护、疫情防控、私人飞行、国防军事、警务安防、等等 300米 eVTOL（电动垂直起降飞行器） 载人 500kg ＜1h 低空旅游、空中物流、消防救援、医疗救助、旅游观光、医疗/灾害物资运输、城市维护与检修等 300米~120米 载货 ＞2000kg 120米 无人机 消费级无人机 / 20~40min 航拍、特殊作业、农林喷洒、物资运输、城市末端配送、救援勘察、地理测绘、电力巡线、国防军事、警务安防等 行业应用 ＜200kg 10~30min 产业构成及特性 低空经济产业由低空基础设施、低空生产制造、低空运营服务以及低空飞行保障四个核心板块组成。低空经济具有产业链条长，价值潜力大等特性，其中上游和中游环节占据了整个产业链价值的80%左右。 上游：涵盖原材料、零部件、元器件、能源与动力系统、航电系统及地面基础设施等，其中能源与动力系统、航电系统是上游最关键环节，是中游整机厂的核心竞争力。能源与动力系统约占总成本40%-50%，航电系统占20%，机体原材料、零部件等环节占比为30%-40%。 中游：是低空经济产业链的核心，主要为无人机、航空器、高端装备及配套产品的生产制造。 下游：聚焦于运行与保障环节、关键检测环节、产业融合。运行与保障环节确保飞行器的安全运行，避免空中交通发生冲突，保障了空域资源的高效利用和可持续发展。而产业融合将中游生产的无人机、航空器等产品及服务应用于各个场景中进行运营，如低空旅游、低空农业、低空物流、医疗救护、航空摄影、空中巡查等。 产业特性方面，主要有如下三方面： 行业分散，竞争激烈。当前，中国的低空经济产业尚处于早期发展阶段，市场参与者众多，从初创企业到大型航空集团等各类规模公司。涉及多个细分领域如低空飞行器制造商、飞行运营公司以及应用服务提供商等，彼此之间的竞争激烈，而随着市场需求的持续增长，行业正逐步呈现出整合与资源集中的趋势。 地域发展特征明显。低空经济的发展在中国具有明显的地域特征。不同地区根据其资源、地理环境及政策支持的不同，低空经济的发展重点各异。在西部地区，低空飞行器应用主要集中于农林作业、资源勘探等领域；而在东部沿海城市，低空经济的应用更多聚焦于城市空中出行、无人机物流等前沿领域。 创新贯穿全产业链。低空经济的产业链尚在发展阶段，各环节的创新不断推进。全产业链多方面技术的融合创新，赋予了低空经济巨大的增长潜力。未来，随着低空经济