核心观点:
- 港口方面,伊朗甲醇冬检导致开工率处于历史低位,进口到港减少,为本轮去库周期的驱动因素。但兴兴MTO检修拖累需求,削弱了原1月去库幅度。2月需关注富德以及南京诚志等其他MTO的检修兑现情况,可能重新进入累库阶段。
- 外盘方面,东南亚重启缓慢,伊朗开工率维持低位,马来西亚Petronas两套甲醇装置满负荷运行,另一套负荷不高;委内瑞拉Metor和Supermetanol三套甲醇装置中,一套停车检修。
- 国内开工率预期随气头重启有所回升,天津渤化、山东恒通MTO装置负荷较高,浙江兴兴MTO装置12月29日停车,重启时间未知;宁波富德DMTO装置运行正常,1月停车计划取消,初步预期推迟至2月;中石化川维、重庆卡贝乐甲醇装置检修结束。
- 策略:中性,等待估值回调合适再考虑多头套保。后续变量主要在MTO工厂的检修兑现进度。
关键数据:
- 甲醇太仓现货基差至05+80,基差走强。
- 西北周初指导价基本持稳。
- 甲醇港口总库存数据未在摘要中提供。
- MTO/P开工率(含一体化)数据未在摘要中提供。
- 内地工厂样本库存数据未在摘要中提供。
- 中国甲醇开工率(含一体化)数据未在摘要中提供。
研究结论:
- 本轮甲醇去库周期受伊朗甲醇冬检和兴兴MTO检修影响,2月需关注富德及南京诚志等MTO装置检修兑现情况,可能重新进入累库阶段。
- 后续市场变量主要在MTO工厂的检修兑现进度。
- 建议等待估值回调合适再考虑多头套保。