浙江交通科技股份有限公司（以下简称“公司”）成立于1998年，2006年在深圳证券交易所上市，主要经营公路、桥梁、隧道、轨道交通、港口码头、地下工程等交通基础设施的投资、设计、施工、养护及工程项目咨询与管理业务，同时涉足房建、水务、照明等市政项目，以及预制构件生产、钢结构与交安材料加工、制造、销售等。公司具有多项国家及行业资质，业内声誉良好。
控股股东资源禀赋及投资情况
公司控股股东浙江省交通投资集团为省级交通基础设施投融资平台，代表浙江省政府履行出资职责，统筹承担浙江省高速公路、铁路等交通基础设施投融资、建设、运营及管理职能。“十四五”期间计划投资建设超5000亿元，2024年前6月完成投资344.94亿元。
股权激励情况
2024年12月24日，公司披露《2024年限制性股票激励计划（草案）》，拟授予7,797.00万股限制性股票（占股本3%），首次授予价格为每股2.48元，设置公司及个人业绩指标，以激发员工积极性，推动公司高质量发展。
订单情况
2024年前三季度，公司新承接订单635个，金额553.81亿元（同比下降），但在建项目合同总额达2,383.40亿元，其中已确认收入952.81亿元，剩余未完工1,430.59亿元，在手订单充沛。核心业务区域在浙江省内，并不断开拓省外及海外市场。
2024年前三季度经营情况
2024年前三季度，公司实现营业收入306.53亿元（同比增长3.16%），归母净利润8.39亿元（同比增长10.63%），第三季度营业收入122.12亿元（同比增长6.81%）。公司聚焦“改革创新提升年”，推动企业由“做大”向“做强、做优”转变。
在建PPP项目情况
公司在建PPP项目包括杭绍甬高速杭州至绍兴段、杭金衢高速公路柯桥联络线PPP项目等，具体进展详见公司定期披露的季度经营情况简报。
现金流情况
2024年前三季度，公司经营性现金流量净额为-30.88亿元，主要因项目施工高峰期资金需求大、部分业主单位工程款支付不及预期。但随着项目陆续完工并进入结算阶段，四季度有望改善现金流状况。公司已开展应收款项催收及“两金”压降等专项行动。
应收账款情况及“化债”政策影响
截至2024年三季度末，公司应收账款金额为70.97亿元（同比小幅上升）。中央出台支持地方化解债务风险的政策，预计将提升地方政府财政支付能力，对建筑企业应收账款回收和项目建设有积极作用。公司将继续关注政策动态，加强与政府部门及业主单位的沟通协调。
片区开发业务情况
公司积极拓展城市综合体建设、片区开发、城市更新建设业务，积累了成熟的项目投资建设施工一体化管理经验。2023年成功中标台州仙居、衢州开化城市有机更新项目，2024年6月成功中标融沪科创产业园合作开发项目（总投资约68亿元，合作期10年），实现了在高端产业园和市政公园等类型业绩的零突破。
投资并购规划
未来，公司拟围绕基建主业，通过并购、收购等方式，重点围绕“补资质短板、补区域短板、补产业短板”的需求，健全产业链，延伸施工主业上下游领域，发展新的利润增长点，寻求薄弱业务地区合作与业绩突破，聚焦行业内关键环节，在新基建、新技术等领域创造入局机会。
市值管理相关工作规划
公司将积极做好各项经营管理工作，依法合规运用市值管理相关工具，推动公司投资价值反映公司质量，落实证监会《上市公司监管指引第10号——市值管理》的精神要求。
