集运（欧线）：线上即期运价快报

行情评述 现货市场方面，YML再度降价至2550/4250/4600（原2650/4450/4800），盘后马士基对W2舱位进行二次开舱，报2880/4800（原报价3300/5500），较W53/1的初始报价2640/4400的报价则有所调涨。在航司通过揽收更多高价即期货物兑现利润，以及为1月下旬春节淡季建立甩柜囤货的双重作用下，1月报价进入下行区间，盘面则在对宣涨目标回落的利空快速交易后进入震荡。后续博弈的重心将围绕春节前后运价的跌速，考虑到2025年开始，集运航司联盟重组后的新服务开启，重组之后各方更加势均力敌，预计市场的价格竞争会更为激烈，尤其是Gemini采用新的“枢纽-辐射网络”模式后，会有更多货物是通过转运到达港口，预计将流失部分原有客户，或会通过降价吸引客户接受新模式。 1.Geekrate数据为航司线上订舱价格，与线下订舱价格和报价策略存在一定差异。2.以上海/宁波港出发所在周计报价周数，选取该周内最低价格展示。 免责声明： 国投期货有限公司是经中国证监会批准设立的期货经营机构，已具备期货投资咨询业务资格。 本报告仅供国投期货有限公司(以下简称“本公司”)的机构或个人客户(以下简称“客户”）使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。如接收人并非国投期货的客户，请及时退回并删除。 本报告是基于本公司认为可靠的已公开信息，但本公司不保证该等信息的准确性或完整性。本报告所载的资料、意见及推测只提供给客户作参考之用。本报告所载的资料、意见及推测仅反映本公司于发布本报告当日的判断，本报告所指的期货或期权的价格、价值可能会波动。在不同时期，本公司可发出与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告。客户不应视本报告为其做出投资决策的唯一因素。在任何情况下，本报告中的信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本报告中的任何内容所导致的任何损失负任何责任。 本报告可能附带其它网站的地址或超级链接，本公司不对其内容的真实性、合法性、完整性和准确性负责。本报告提供这些地址或超级链接的目的纯粹是为了客户使用方便，链接网站的内容不构成本报告的任何部分，客户需自行承担浏览这些网站的费用或风险。 本报告的版权归本公司所有。本公司对本报告保留一切权利。除非另有书面显示，否则本报告中的所有材料的版权均属本公司。未经本公司事先书面授权，本报告的任何部分均不得以任何方式制作任何形式的拷贝、复印件或复制品，或再次分发给任何其他人，或以任何侵犯本公司版权的其他方式使用。