韩锴-新能源车机研发的效率提升

大背景

随着国产电动汽车的强势崛起，市场竞争加剧，产品力持续增强，对车企提出了挑战。电气架构从域控向中央计算平台演进，虽然有利于集中化、减少能耗、简化零件，但也对组织结构、流程管理和研发效率提出了挑战。

设定效率提升的目标

效率提升的目标应清晰可度量，包括：

• Leadtime：各团队释放软件包以及平台释放软件包的耗时（天数）。
• 信息自动化传递效率：自动化传递的信息占所有需要传递的信息的比例。

集成和测试的Leadtime

降低集成和测试Leadtime的手段包括：

• 定期集成->预集成->持续集成：根据RC进行“预集成”，缩短集成周期。
• 模块化构建：从Big-Bang到Chunk-Build的转变，加速跨团队交付物的交接。
• 平台级别的“包格式”：Everything is a package，包括OS、组件、源代码、配置等。
• 分层测试：优化测试流程，提高效率。

信息传递自动化率

提升信息传递自动化率的方法包括：

• 信息建模/标准化：定义研发流程的“统一数据模型”，涵盖需求管理、流水线、代码仓库、Patch、分支、模块、软件包、团队等。
• 平台级工具：利用标准化工具支持团队内部的信息流动。
• 多快好省，大势所趋：寻找简单的度量标准，与团队对齐目标。

结论

对于越来越卷的新能源车市场，必须把“效率提升”纳入到产品研发流程中。标准化的数据和工具、集成前置、模块化、测试等手段可以有效提升研发效率。标准化的敏捷实验经过小幅调整后，可以用于车机软件研发。