ACEA 对欧盟汽车工业计划的投入

继续购买激励措施：在成员国层面实施财政措施，购买和使用零排放车辆（轻型和重型），并推动基础设施发展。

降低生产和运营成本：为公民和企业降低电动汽车的生产和运营成本，包括电力和公共收费价格。

• 实施强有力的欧盟产业政策：简化业务流程，提高效率。
• 修订CO2标签：确保消费者清晰了解车辆排放和能源使用信息，基于生命周期评估标准化标签。
• 提升行业竞争力和韧性：在核心立法中纳入可持续发展，解决高成本问题（劳动力、电力、电池制造、监管合规），应用生态系统方法确保价值链竞争力（零部件、电池、软件、半导体），简化融资机制。
• 审查REDIII要求：加快燃料去碳化进程，确保燃油税反映化石碳含量。
• 鼓励零排放车辆优先采购：制定措施鼓励托运人优先选择零排放车辆，增加公共采购强制目标。
• 开放贸易政策：支持行业去碳化，将自由贸易协定与绿色转型对齐，利用《关键原材料法》和《净零产业法》确保资源供应，与资源丰富国家建立合作伙伴关系。
• “三3汽车领域监管框架”：提供3年提前期（汽车和轻型商用车），7年提前期（重型车辆），仅对新类型车辆应用新立法，10年逐步淘汰期，建立“监管观测站”评估新提案一致性。
• 劳动力技能培训：确保欧盟劳动力具备适当过渡技能，建立汽车技能学院解决电动汽车维护和网络安全等领域需求。

实现市场需求导向的零排放过渡：涵盖乘用车、厢式车、公共汽车和卡车。

• 增强行业参与监管对话：创建汽车业与欧洲委员会的正式对话机制，确保专家贡献，建立净零行业集团等平台。
• 解决2025年成本问题：为不成比例成本提供紧急解决方案，停滞用于电池电动汽车。
• 上移2025年排放法规审查：评估市场、价值链和框架条件，确保制造商满足脱碳目标并保持竞争力。
• 实施数据立法：现有数据立法已允许消费者控制数据，无需额外行业立法，关键在于正确执行。
• 增加充电和加注网络部署：重点部署兆瓦级充电系统（MCS），确保氢燃料加注站具备连续加注能力。