集运（欧线）：线上即期运价快报

行情评述 现货方面，12月空班量持续上升，上周THE空班3航次、2M空班1航次后，OA将在50-51周空班3航次，若以此计划运营，则12月（49-52周）华东至欧基港（包括仅挂靠宁波港的航线）周度运力为25.9万TEU，仅较11月（45-48周）的平均运力上升4%，其中12月中旬的50、51周周度供应将降至23万TEU上下。而需求方面，往年12月亚洲至西北欧集运贸易量往往相较11月会高出10%以上，综合来看，12月的供需结构将较11月出现明显好转，有望支撑针对12月的一至两轮获得较好兑现，近月合约仍有较强基本面支撑，推荐以低多思路对待近月合约。 地缘方面，昨日伊朗表示与叙利亚决心防止紧张局势蔓延至整个地区，并谴责美政府全面支持以色列致地区局势持续紧张，近期伊朗方面各类表态和动作显示其尽力避免冲突升级至与以色列或美国之间直接发生战争的意向，而以色列内部态度也存在矛盾，预计后续还将出现冲突各方态度反复的消息，将持续对于远月合约产生扰动。 1.Geekrate数据为航司线上订舱价格，与线下订舱价格和报价策略存在一定差异。 2.以上海/宁波港出发所在周计报价周数，选取该周内最低价格展示。 免责声明： 国投期货有限公司是经中国证监会批准设立的期货经营机构，已具备期货投资咨询业务资格。 本报告仅供国投期货有限公司(以下简称“本公司”)的机构或个人客户(以下简称“客户”）使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。如接收人并非国投期货的客户，请及时退回并删除。 本报告是基于本公司认为可靠的已公开信息，但本公司不保证该等信息的准确性或完整性。本报告所载的资料、意见及推测只提供给客户作参考之用。本报告所载的资料、意见及推测仅反映本公司于发布本报告当日的判断，本报告所指的期货或期权的价格、价值可能会波动。在不同时期，本公司可发出与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告。客户不应视本报告为其做出投资决策的唯一因素。在任何情况下，本报告中的信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本报告中的任何内容所导致的任何损失负任何责任。 本报告可能附带其它网站的地址或超级链接，本公司不对其内容的真实性、合法性、完整性和准确性负责。本报告提供这些地址或超级链接的目的纯粹是为了客户使用方便，链接网站的内容不构成本报告的任何部分，客户需自行承担浏览这些网站的费用或风险。 本报告的版权归本公司所有。本公司对本报告保留一切权利。除非另有书面显示，否则本报告中的所有材料的版权均属本公司。未经本公司事先书面授权，本报告的任何部分均不得以任何方式制作任何形式的拷贝、复印件或复制品，或再次分发给任何其他人，或以任何侵犯本公司版权的其他方式使用。