集运（欧线）：线上即期运价快报

行情评述 现货市场方面，尽管部分航司自4月第二周起推涨运价，但航司间定价策略分化加剧高价航司的退关压力，叠加4月下旬周度运力环比显著增长，揽货压力加大，或有更多公司倾向于沿用现有报价，中下旬提涨落地难度较大。期市方面，市场关注焦点仍在旺季的高度，06、08合约隐含的$1000+/FEU升水表明市场对旺季前1-2轮提涨的押注，但航司空班协同性不足使得五一假期成为关键窗口——若5月未能形成有效挺价，旺季运价的预期被压缩。此外，4月2日美国“对等关税”政策的公布可能扰动美线货量（美线当前运力占用仅次于欧线），若美线需求受冲击导致运力回流欧线，或进一步加剧供应过剩压力。 集运（欧线）即期运价及运价指数 1.Geekrate数据为航司线上订舱价格，与线下订舱价格和报价策略存在一定差异。2.以上海/宁波港出发所在周计报价周数，选取该周内最低价格展示。 免责声明： 国投期货有限公司是经中国证监会批准设立的期货经营机构，已具备期货投资咨询业务资格。 本报告仅供国投期货有限公司(以下简称“本公司”)的机构或个人客户(以下简称“客户”）使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。如接收人并非国投期货的客户，请及时退回并删除。 本报告是基于本公司认为可靠的已公开信息，但本公司不保证该等信息的准确性或完整性。本报告所载的资料、意见及推测只提供给客户作参考之用。本报告所载的资料、意见及推测仅反映本公司于发布本报告当日的判断，本报告所指的期货或期权的价格、价值可能会波动。在不同时期，本公司可发出与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告。客户不应视本报告为其做出投资决策的唯一因素。在任何情况下，本报告中的信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本报告中的任何内容所导致的任何损失负任何责任。 本报告可能附带其它网站的地址或超级链接，本公司不对其内容的真实性、合法性、完整性和准确性负责。本报告提供这些地址或超级链接的目的纯粹是为了客户使用方便，链接网站的内容不构成本报告的任何部分，客户需自行承担浏览这些网站的费用或风险。 本报告的版权归本公司所有。本公司对本报告保留一切权利。除非另有书面显示，否则本报告中的所有材料的版权均属本公司。未经本公司事先书面授权，本报告的任何部分均不得以任何方式制作任何形式的拷贝、复印件或复制品，或再次分发给任何其他人，或以任何侵犯本公司版权的其他方式使用。