某外资粮商油厂
- 业务:单日压榨产能2500吨菜籽或大豆,倾向于压榨菜籽,设备初期为菜籽设计。厂内罐容2万吨,为交易所菜系交割库。在华五个厂,压榨大豆重心在华东,仅华南专做菜籽。
- 菜油销路:湖南为重点销区,比广西有竞争优势。下游七成为贸易商,三成菜油流向储备轮换。
- 菜系货源:主要依赖加拿大菜籽,到港需20个自然日。华南菜油交割贴水-180,华东平水,华南进口菜油不划算。
- 菜系观点:认为需求在恢复,全国菜油有300万吨刚需。未来菜籽到港减少(11月起),发力于菜籽或大豆取决于利润。
某内资粮商
- 业务:产业集群涉及油厂、米厂、面粉厂。东莞两条压榨线,日产3500吨大豆(或2500吨菜籽)+5000吨大豆,罐容18.8万吨。2017年因加拿大扣人事件暂停菜籽压榨,2023年恢复。
- 菜油销路:两广、福建消费少,菜油自两广北上销区,如长江中上游和西北。
- 菜系货源:自有码头。预期11月船期如期到港,12月到港数量不乐观。
- 菜粕观点:看好菜粕基差,后市坚挺。豆菜粕价差缩小,消费主力在禽料和猪料,水产饲料添加比例已达极限。华南关注菜粕基差而非绝对价格。
- 花生油消费:2023年广东消费50-60万吨(自家小包装四五万吨,品牌油约十万吨),全国消费300万吨。2024年消费增长因降价提升性价比,商超花生油保持稳定溢价。月饼生产拖累花生油需求。
- 花生油货源:散油产地报价从10月初13000元/吨涨至14300元,广东14800-15000元,仅两家报价,因油厂收购跟不上生产。
某内资油厂
- 业务:大豆菜籽双榨线,日产能4200吨大豆(或3000吨菜籽),有各品种小包装油业务。
- 菜系销路:西北菜油需求可以。菜粕价格下降后下游提货好转,油厂开机率提升。
- 菜籽货源:近期缺少卖方报价,未买船,行业有1月洗船。澳大利亚菜籽有杂质和潜在病菌问题,非转基因货也按转基因进口损失溢价。
- 菜系观点:认为下游需求可以,若政策未转向看好基差。菜籽端利多更多体现在菜油端。
某农产品集贸批发市场
- 贸易商:花生、豆一、杂豆业务,花生业务占比过半,为商品米业务,年贸易量五六万吨,当地市场七八万吨。
- 购销点:主要东北和河南花生米,干度一般,未见大豆,少量花生果为内蒙四粒红。有分级筛,进产地筛选通货米再分级销售。当地冷库费用40-45元/月。现货薄利多销,关注期货,线上头寸占比控三成内。
- 销路:辐射珠三角。本地花生当地消化,湿花生状态完成购销。东莞饮食习惯非典型广东,人口峰值3000万,现三去其二,感觉不到广东花生消费量。
- 货源:临近虎门港和南沙港,往返北港船期20多天。东北汽运每吨420-440元,海运370-400元。
- 观点:新花生水分大,不好做购销,八半以内水分才敢存货。感觉今年需求不如2022年。