2021年，全球汽车电动化转型继续加速，主要进展体现在市场进展和政策进展两个方面。
市场进展方面：
- 全球电动汽车销量达到690万辆，同比增长107%，其中轻型电动汽车占98%，重型电动汽车占2%。截至2021年底，全球电动汽车累计销量达到1860万辆，同比增长58%，其中轻型电动汽车占95%，重型电动汽车占5%。
- 中国电动汽车销量继续引领全球，2021年销售了350万辆，同比增长150%，对全球电动汽车销量的贡献率为51%。中国也是全球电动汽车累计销量最高的国家，占全球总量的50%。
- 欧洲电动汽车销量紧随中国，2021年销售了230万辆，同比增长66%，对全球电动汽车销量的贡献率为34%。欧洲的电动化率继续引领全球，2021年欧洲轻型车销量的电动化率为17%，是全球平均水平的两倍。
- 美国和韩国的电动汽车销量也创历史新高，分别达到66万辆和11万辆，同比增长103%和128%。
- BEV仍然是全球汽车电动化转型的主流技术路径，2021年全球电动汽车销量中BEV占71%，PHEV占29%，FCEV占0.2%。
- 重型车的电动化转型尚处于早期阶段，2021年全球重型电动汽车销量比2016年的峰值低43%，全球重型车销量的电动化率为1.9%。
政策进展方面：
- 全球范围内很多国家和州省一级的政府都提出了新的汽车电动化转型目标，例如中国、挪威、丹麦、冰岛等。
- 欧盟、加州、美国等领先市场开始对其汽车二氧化碳排放标准或其他相关的汽车法规进行加严，例如欧盟计划到2035年实现乘用车和厢式货车新车二氧化碳排放量在2021年的基础上分别降低55%和50%。
- 英国、西班牙、瑞典、德国、法国和中国等领先市场都再次对其国家层面的电动汽车经济激励政策进行了调整，调整的方向各不相同，有的国家延长了现行的激励政策，有的国家提升了经济激励的额度，有的国家则进一步下调了经济激励的额度。
- 加州、中国、欧盟、美国等领先市场通过推出新的法律、法规、以及试点项目等方式对其电动汽车能源补给基础设施战略进行了优化，例如欧盟计划按照每一辆轻型纯电动汽车对应1千瓦充电功率的最低要求建设服务于轻型电动汽车的公共充电基础设施。
研究结论：
2021年，全球汽车电动化转型取得了巨大进展，市场销量持续增长，政策支持力度不断加大。在世界各国政府更加积极地为应对气候变化作出政策努力的大背景下，预计2022年的全球汽车电动化转型将取得新的里程碑式的突破。
