交通云：云端智联交通，构建出行新未来 头豹词条报告系列

常乔雨等2人 版权有问题？点此投诉 未经平台授权，禁止转载 信息传输、软件和信息技术服务业/互联网和相关服务/其他互联网服务信息科技/软件服务 行业： “交通云”是指利用云计算、大数据、物联网等先… 行业规模 产业链分析 政策梳理 交通云行业规模暂无评级报告 交通云行业相关政策5篇 AI访谈SIZE数据 AI访谈 摘要交通云利用云计算、大数据等技术优化交通资源配置，提升系统效率。科技创新推动智慧交通发展，云计算在改善出行体验上潜力巨大。政策扶持加速智慧交通项目实施，市场投资持续增长。竞争格局激烈，技术革新与市场拓展成为关键。预计交通云市场规模将持续增长，受益于交通基础设施完善、云计算市场发展和智慧交通服务普及。 行业定义[1] “交通云”是指利用云计算、大数据、物联网等先进技术构建的智能交通系统。其目的是通过对交通数据的收集、存储、处理和分析，实现对交通资源的优化配置和智能管理，从而提高交通系统的运行效率和服务水平。 云计算起源于分布式计算（将大型任务拆解成小任务给予多个终端快速处理），是一种将资源集中在数据中心，再通过互联网提供资源相关服务的技术。因此用户不需要完全依靠IT基础设施就可以获取相关的服务，这些服务包括了储存，数据库，服务器等，电子邮箱，搜索引擎都属于云计算的一种。 总而言之，交通云通过整合和利用云计算相关技术及资源，实现对交通系统的全面感知、智能分析和高效管理，从而改善交通状况，提升交通系统的智能化水平。 行业分类[2] 交通云根据不同交通方式可分为轨道交通云、高速公路云和智慧航空三大应用场景。轨道交通云通过车载设备、轨道传感器等实时采集列车运行、轨道状况及乘客流量等数据，为乘客提供实时列车时刻、车厢拥挤度及换乘信息，并优化列车调度，提升运输效率。高速公路云依托传感器、摄像头等采集交通流量、车辆速度及气象条件等信息，提供路况查询、最佳行驶路线及拥堵信息，同时支持智能化交通管理及异常事件处理。智慧航空通过飞机传感器、空管系统等实时获取飞行和乘客数据，优化航班调度，减少延误并提升飞机利用率，同时为乘客提供实时航班和行李状态等信息。此外，交通云可按照云服务模式分为IaaS、PaaS和SaaS。 行业特征[3] 交通云行业的特征包括了科技创新能力强、政策驱动明显、竞争格局激烈。 1科技创新能力强 智慧交通领域的科技创新表现在多个层面，包括算法设计、集成电路和零部件制造，以及软件和硬件产品的开发。特别是在大数据、机器学习等前沿科技的驱动下，车路协同、自动驾驶等关键技术得以迅速发展，在提升交通系统效率方面发挥了重要作用。云计算作为智能交通管理的一个重要分支，通过高效地整合和利用海量交通信息，在改善交通出行体验上也展现出巨大潜力。此外，行业内的领头公司如商汤科技、腾讯等在相关领域持续加大研发投入，不断推进与智慧交通紧密相关的云计算服务和人工智能技术，保持了中国智慧交通行业快速成长的态势。 2政策驱动明显 政府对智慧交通行业的大力扶持为该行业注入了强劲动力。自2015年以来，政策法规层面的连续推进标志着此领域已成为重点发展对象。尤其是2020年以后，智慧交通政策更为密集发布，其基础建设被明确定位于新型基础设施建设行动方案中，并确立了深度应用智能交通管理系统的目标。这些政策不仅为行业提供了清晰的前景预测，还为市场参与者带来具体指引，促进了智慧交通项目的实施。在政策引导下，相关领域的投资持续增长，表明市场已开始积极响应政策调动。 3竞争格局激烈 在智慧交通行业内，竞争态势日益加剧。产业链上各环节的厂商众多，涵盖从安防企业到互联网厂商和算法提供商等多种类型的企业。上市公司众多，如海康威视、易华录等均在彼此的竞争中寻找定位，以维持自身优势。而对于新进入者和现有竞争者而言，技术革新与市场拓展策略成为关键因素。值得一提的是，在这一高度竞争的领域中，有效平衡合作与竞争之间的关系对于企业生存与发展同样至关重要。 发展历程[4] 交通云行业的发展可以从交通运输业以及云计算行业两个角度来看待，交通运输行业从上世纪开始大规模基建，为交通云市场打下了坚实的基础，直至21世纪初期，这一时期可以被视为交通云行业的萌芽时期。从2006年开始，随着国家相关政策发布以及云计算技术出现并逐渐成熟，交通云行业也进入启动期，直至2019年逐渐成熟。 20世纪80年代至2006年：交通云行业的萌芽局限于区域性的基础设施建设和有限的技术应用。在此期间，云南公路建设获得每年5亿元资金的省财政支持，这是20世纪90年代后期云南地区基础设施扩展的重要举措。1990年石安公路的通车及1996年昆明至嵩明高速公路的建成，标志着高速公路网络初步框架的形成；同时，云南在20世纪80年代开始加强对外开放合作，推动国际道路运输发展。2006年，原省交通厅属下高速公路公司restructuring为云南省交通投资建设集团，这进一步促进了地区交通网络的整合与发展。 这一时期以技术初步应用为特征，交通运输行业尚未形成规模化的新型基础设施和自动化运载工具。云南从传统交通向现代化智慧交通跃迁的征兆开始显现，但新质生产力内核及现代化产业体系尚未成形。 启动期2006~2019 2006年至2019年：随着国家政策导向，特别是西部大开放政策所带来的重大机遇，交通运输行业迎来了启动增长。杨传堂在2013年提出了综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通四维发展理念；而2015年加强与交通领域融合的互联网产业政策呼应全国信息化发展趋势。2017年发布《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017-2020年)》成为指导智慧交通基础建设与行业发展的重要文件。2019-09-26，云南宣布在改革开放以来，尤其十八大以后综合交通投资达到新高，显著转变了旧日格局。此阶段大型政策推动引领了“简政放权”和“放管服”改革，促进技术应用突破实验阶段并开始市场扩展。智慧交通基础建设成为重点，多项智慧化项目逐步落地。 2019年至2024年：此阶段标志着交通云市场及相关技术应用的广泛增长与深入实施，其中包括江苏交控发布“六朵云”的重要进展，在2020-07-31体现了信息化建设和数字化转型方面取得的成果；2024-05-14公布《2024年中国智慧交通行业全景图谱》预测未来市场规模及变革趋势。此外，“十四五”规划期间智慧交通行业目标制定，并反映在各省市的战略中。 显示出科研成果转化、市场格局明确且增长迅速，并呈现多元化应用拓展。关键事件如江苏交控“六朵云”奠定了智慧化转型，并影响了企业管理和社会服务模式。报告指出车路云一体化所面临挑战，并对未来方向提供指导。 产业链分析[5] 交通晕行业产业链上游为基础硬件及软件环节，主要作用为中游系统以及相关硬件的建设和维护；产业链中游为服务商环节，主要作用为提供软件硬件平台；产业链下游为交通运输业，主要通过交通云提高服务质量和交通运输效率。[7] 交通云行业产业链主要有以下核心研究观点：[7] 交通云产业处于上升期，依托庞大基建和市场潜力，推动交通运输数字化升级。 交通云产业链中，硬件和软件供应商是交通云及云计算的基础，支持中游服务商完成系统和硬件的建设与维护。中游服务商涵盖基础电信企业、传统IT厂商、公有云IaaS企业及系统集成商，而下游则为交通运输行业。目前，交通云产业正处于上升阶段，考虑到庞大的交通基建规模，市场仍具巨大潜力。截止2020年，中国综合交通网络总里程已突破600万公里，高速铁路、城市覆盖率及机场网络的不断完善为交通云的发展提供了广阔空间。 技术创新和安全能力是交通云产业链竞争的核心驱动力 从上游的芯片与计算基础设施，到中游的云计算平台，再到下游的智能交通应用，整个交通云产业链的快速发展依赖于技术的创新与安全能力的提升。尤其是在高技术壁垒的领域，如云计算、大数据处理、5G网络和人工智能，领先企业凭借技术优势和强大的安全保障能力，主导了市场发展方向并推动了交通云的广泛应用。[7] 综上所述，交通云行业正处于一个快速发展时期，其在产业链的上中下游均展示出了重要作用。未来，随着更多创新技术的应用和业务模式的不断优化，交通云服务将持续推动交通行业走向智能化和绿色化，为社会带来更高质量的出行体验。[7] 产业链上游上 生产制造端 政务云产业链上游硬件端 上游厂商 产业链上游说明 美国对高端半导体芯片的出口限制正迫使中国加速推进半导体自主研发，以确保云计算基础设施的发展不受制于人。 2015年的“棱镜门”事件引发了全球对数据安全的广泛关注，自2022年起，美国以《芯片与科学法 案》为代表的一系列法案加剧了对中国高端半导体芯片出口的限制。该法案总额高达2,800亿美元，其中527亿美元用于产业补贴和遏制竞争，旨在推动芯片制造“回流”美国，凸显了美国在高端半导体领域对中国市场的战略遏制。这一限制措施对云计算基础设施的发展产生深远影响，可能阻碍中国云计算数据中心的扩展，迫使中国加速推进半导体自主研发和供应链本土化，以应对关键技术受制于人的风险。 中国服务器芯片市场正逐步实现自主可控和多元化发展，国产ARM架构芯片呈现快速增长，市场份额显著提升 为了应对出口限制，国内企业及国家正加速自主研发和生产芯片，并将国产芯片投入应用。在服务器芯片方面，中国的自主研发方向包括了：ARM架构，Alpha架构，X86架构等，以基于ARM的海光和华为鲲鹏920芯片为代表。2020年，中国移动PC服务器集中采购项目结果显示，采购规模共计13.8万台。其中，采用英特尔芯片的服务器占比高达77%，采用鲲鹏芯片的服务器占比14%，采用海光芯片的服务器占比7%；中国电信服务器集中采购56,314台服务器，国产服务器占比19.9%，英特尔服务器占79.4%。2021~2022年，中国移动PC服务器集中采购中，整体国产服务器占比高达41.43%，采用海光芯片的服务器占比20.90%，采用鲲鹏芯片的服务器占比20.53%；中国电信服务器集中采购中，整体国产服务器占比26.7%，其中，海光占比72%，鲲鹏占比28%。总体上，中国服务器芯片市场虽然目前仍以X86架构为主，但自主研发的ARM架构服务器芯片呈现出快速增长的态势，同时多样化的研发方向（包括Alpha架构）也为市场注入了新的活力。 中国服务器芯片市场在逐步实现自主可控和多元化发展。尽管仍面临国际品牌的竞争压力，国产服务器芯片已在一定程度上取得了显著的市场份额增长，为未来的进一步突破奠定了良好的基础。 产业链中游中 品牌端 交通云产业链中游云计算厂商 中游厂商 华为云计算技术有限公司 阿里云计算有限公司 天翼云科技有限公司 产业链中游说明 交通云正在成为智慧交通市场扩张的关键推动力 交通云行业的技术革新和发展，尤其是在中游领域，正以快速的速度推进，为智慧交通的完善与应用奠定了坚实基础。2022年，中国云计算市场规模达到4,550亿元，同比增长40.91%，其中公有云市场规模增至3,256亿元，私有云市场增至1,294亿元。这一市场的扩展直接推动了云计算技术、大数据处理和信息传输技术的快速发展。在此背景下，5G和物联网技术的广泛应用使交通云中游技术需求大幅增长。以天翼云的“交通大脑”中心云加边缘云解决方案和华为云的基于人工智能和大数据的交通 智能体解决方案为例，这些高端科技方案的实施显著提升了云端平台和大数据处理能力的需求。数据显示，这些技术进步使得智慧交通领域的市场规模在短短几年内翻番，2022年智慧交通相关市场的增长率达到30%以上。 交通云正成为推动智能交通系统普及和城市交通现代化的核心驱动力 交通云产业正在深刻变革交通管理模式，推动智能交通系统普及。随着实时数据分析和预测需求的增长，交通云在交通流量监测、事故预警和智能调度中的应用迅速扩大。2022年，中国智能交通市场增长率超过25%，其中交通云解决方案的应用占据主导地位。预计到2025年，基于交通云的智能交通系统将占城市交通管理市场的60%以上，成为城市交通现代化的核心驱动力