汽车行研札记06期：欧洲之行看汽车全球化

2023年我们明确了【汽车全球化】是未来5-10年汽车两大主线之一，并发布了《中国汽车出海研究框架：厚积薄发，行稳致远》报告。2024年我们完成了对东南亚和欧洲的调研，核心观点如下：

1. 如何让欧洲消费者喜欢中国新能源汽车？

   • 欧洲消费者对燃油车有强烈自豪感，需要时间接受中国新能源车的领先地位。
   • 欧洲消费习惯（注重操控性）与中国（注重舒适性）差异显著，需调整产品定位。
   • 中国新能源车需实现成本降低，假设在相同法规和供应链条件下，需通过生产方式创新（如高度自动化、数字化）。
   • 中欧需从存量博弈转向合作做大蛋糕，解决产业链冲突。

2. 如何理性看待欧洲新能源汽车渗透率提升？

   • 中国新能源车成功经验（天时、地利、人和）在欧洲不可复制，欧洲补贴不可持续、电价高、消费观念保守。
   • 欧洲新能源汽车渗透率提升将分三阶段：补贴驱动、高性价比产品驱动、接受汽车类电子产品属性。
   • 当前仍处于第一阶段，需通过智能化变革彻底颠覆汽车属性。

3. 如何在欧洲生产【高性价比的新能源汽车】？

   • 德国是欧洲核心市场，大众是关键对手，中国车企需在本地化建厂基础上实现成本低于大众。
   • 日本汽车全球化成功关键在于技术与管理输出，中国需通过生产方式创新（如精益生产）实现成本优势。
   • 高度自动化和数字化是欧洲工厂的必要条件，需试错探索适应欧洲的生产模式。

研究结论： 前期研究认为中国乘用车出海【前途光明，厚积薄发，行稳致远】。2020-2024年出口销量实现100-500万辆飞跃，得益于海外渠道、KD工厂基础、通胀和供应链优势。未来要实现500-1000万辆飞跃，需夯实本地化建厂、全球化平台开发、本地化适配、全球组织架构等底层要素，并依赖智能化技术创新。

风险提示： 关税等贸易环境恶化风险；行业竞争加剧；全球经济发展不及预期风险。