太平洋宜居城市交通指南 ： 第 1 部分

核心观点

这份指南针对太平洋地区快速城市化和汽车拥有率上升的趋势，提出了“轻车化”发展路径，旨在帮助太平洋城市实现低碳、宜居且健康的都市交通未来。

关键数据

• 太平洋地区城市人口总数约为1240万人，分布于数百个岛屿上，其中约一半人口居住在首都所在的主要岛上。
• 太平洋岛国车辆拥有率仍处于早期发展阶段，但如果不采取政策措施，车辆数量可能会大幅增加，导致严重的拥堵问题。
• 全球范围内，城市地区60%以上的行程距离小于5公里，而许多太平洋城市到市中心的平均距离低于这一水平。

研究结论

• 太平洋城市可以通过创造有利于步行、骑行、微出行和公共交通的交通方式，减少对汽车的依赖，并获得诸多益处，包括：
  • 挽救生命：减少交通事故，特别是涉及行人的事故。
  • 改善健康：改善空气质量和促进积极的生活方式，降低肥胖、心血管疾病等健康问题的风险。
  • 提高经济实惠性：降低交通成本，节省资金用于其他社会发展需求。
  • 促进社会包容：使没有汽车的家庭和个人能够方便地出行，获得更好的教育、医疗等公共服务。
  • 更好地利用公共空间：释放被汽车占用的公共空间，用于更具社会和经济生产性的用途。
  • 减少碳排放：降低温室气体排放，应对气候变化。
  • 减少塑料污染：减少来自汽车轮胎和刹车的微塑料污染。
  • 减少噪音污染：创造更安静、更宜居的城市环境。
  • 减少拥堵：提高出行效率，节省时间。
• 指南提出了九个协同策略来实现三个改变游戏规则的目标：
  • 目标A：为人们创造宜居街道：确保安全的城市速度、设计街道以优先考虑步行、骑行和微出行、利用社区的力量进行快速和负担得重的道路改造、实施教育、鼓励和支持措施以促进主动出行。
  • 目标B：促进公共交通：使乘坐公交车成为前往市区的最佳选择、通过土地使用规划引导紧凑型城市开发。
  • 目标C：管理私人车辆的拥有和使用：在车辆采购、使用过程中以及报废时控制车队的质量和数量、组织停车以减少街道的混乱、采用岛适宜性电动汽车。
• 指南强调了太平洋地区独特的优势，例如人口密集、气候适宜等，以及现有的公共交通和步行出行比例较高的历史，为“轻车化”发展提供了良好的基础。